ВЭ/ВТ/Донская флотилия

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Донская флотилия
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Двина Западная — Елец. Источник: т. 9: Двина Западная — Елец, с. 185—186 ( скан )ВЭ/ВТ/Донская флотилия в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


ДОНСКАЯ ФЛОТИЛИЯ, суда, выстроенные на р. Дон для действий против турок в Азов. море и у Крым. побережья. Начало Д. ф-лии относится к 1-му Азов. походу Петра В. (1695). Прутский поход 1711 г. заставил Петра отойти от устья Д. и прекратить здесь судостроение (см. Азовский флот). Однако, еще в то же царст-ние оно б. возобновлено: приобретения Петра в Касп. море возбудили опасения Турции, к-рая стала угрожать России войной. Тогда, весной 1723 г., в Таврове, под надзором в.-адм. Змаевича, б. приступлено к постройке 60-ти галер и бригантин; с улучшением отношений с Турцией эти работы прекратились и б. возобновлены только осенью 1733 г. Лет. 1736 г., при осаде Азова, большую помощь оказали IX — 44-пушеч. и VI — 8-пушеч. прамов и 64 галеры, под нач. к.-адм. Бредаля; с судов ф-лии б. выпущено за 8 дней бомбард-ки 8.714 снарядов, причинивших кр-сти значит. разрушения; наши потери достигали 22 уб. и 77 ран. Зимой 1736 г. на Д. спешно построили до 500 плоскодон. казач. лодок и 6 ботов; кажд. лодка с двумя 3-фн. пуш. могла вместить до 40 ч.; ф-лия эта предназначалась для действий в Азов. море, т. к. вышеупомянутые прамы и галеры сидели слишком глубоко. Весной 1737 г. ф-лия адм. Бредаля перевезла 14 полков от Азова к р. Кальмиусу (где ныне г. Мариуполь) и затем, следуя вдоль берега, поддерживала пост. сообщение с к-сом фельдм. Ласси, двигавшимся к югу; поход этот м. служить хорош. примером совмест. действий армии и флота: последний подвозил провиант, отвозил больных в Азов, устраивал переправы через реки и Генический пролив. В то же время Бредалю пришлось отражать атаки сильн. тур. флота, состоявшего, кроме мелк. судов, из лин. к-блей и больш. галер. Первая встреча произошла 29 июня: Бредаль встал со своими судами на якорь под берегом и ожидал нападения. Поднявшая её буря разбила до 170 рус. лодок, с остальных б. сняты орудия и установлены на берегу; на друг. день турки приблизились на пуш. выстрел и б. встречены огнем; после 4-час. боя турки отступили, не нанеся ф-лии никаких потерь; накануне ими, однако, б. взяты после сильн. сопр-ления 4 отставшие лодки. След. столкновения произошли 29 и 30 июля, при возвращении Бредаля от Геничи и Федотовой косы. Бредаль прибег к тому же маневру, т. е. опять свез пушки на берег и усилил ими батареи. 30 июля турки б. отброшены и ушли из Азов. моря, наши же лодки вернулись в Азов; во время сражения у нас пробито 13 лодок, уб. 2 и ран. 6 ч. За поход 1737 г. выдающимся делом был знаменит. подвиг кап. Дефремери (см. это слово). Кампания след. 1738 г. была менее удачна: Бредалю не удалось соединиться с армией Ласси. Выступившие из Бердянска 146 лодок Бредаля б. встречены 7 июня у Федотовской косы тур. флотом; но адмирал не потерялся и применил способ Петра при Гангуте: найдя узкость в 60 сж., велел рыть канал, чтобы по нему пройти в Геничи; к 14 июня удалось перевести через ров все лодки, и Бредаль стал готовиться к дальнейш. походу; но в это время б. получено известие, что у Геничи ждет тур. флот, и приказание Ласси идти обратно в Азов. В этот же день б. отбито нападение 9 галер. Обрат. перевод лодок был неудачен, едва б. перетащены 25 лодок, как вода во рву спала, и в то же время тур. галеры преградили путь к Азову. Поэтому все 25 лодок б. разрублены и сожжены, Бредаль же решил с оставшимися 119-ю идти к Геничи; но и это не удалось, т. к. со стороны Геничи подошел тур. флот Капудана-паши; тогда русские сгрузили пушки с лодок и устроили б-реи, при помощи к-рых успешно отразили 4 нападения; турки действовали нерешит-но, ядра их "за величеством пушек переносило" через лодки, так что потери были ничтожны. 19 июня Капудан-паша после 1½-час. боя отступил, и сражение больше не возобновлялось. Бредаль отправился один в Азов, поручив команду бриг-ру Лукину и флота кап. Полбухину; через месяц лодки б. сожжены, якоря зарыты в землю, а пушки доставлены в Азов. Действия армии Ласси, лишенной пособия ф-лии, были тоже не оч. удачны: взяв Перекоп, Ласси, по недостатку в воде и фураже, д. б. отступить на соединение с Днепров. армией. В 1739 г. б. заключен мир с Турцией; хотя Азов и остался в наших руках, но укр-ния его положено б. срыть и на море не иметь ни воен., ни коммерч. судов. Так печально закончилась 2-я попытка овладения Азов. морем. Третья попытка относится ко времени Великой Екатерины: Имп-ца, начиная в 1769 г. войну с Турцией и решив строить на Дону ф-лию, поручила дело к.-адм. А. Н. Сенявину, сыну петровского адм. Н. А. Судостроит-во началось на прежн. верфях: в Таврове, Павловске, на Икорце и Хопре; но для успеха особенно важно было выбрать тип судов, т. к. опыты прежних лет показали, что глубокосидящие суда не м. выйти из устья Д., мелкие же суда (боты и казач. лодки) приносили мало пользы в бою; поэтому, адмир-ств-коллегия решила строить парусно-гребн. суда, получившие название "новоизобретенных кораблей", с осадкой 9 фт. и с вооружением 12—16 пуш. 12-ти или 6-фн. клб. Кроме того, для Д. ф-лии строились 32-пушеч. фрегаты и казач. лодки. На этот раз усилия Д. ф-лии увенчались успехом: в 1771 г. б. решено овладеть берегами Керчен. залива, "ключем прохода из Черн. моря в Азовское"; здесь действовал сухоп. отряд кн. Щербатова. Выйдя к нему на подмогу в мае месяце с 8-ю "новоизобретенными" к-блями, 2 бомбардирскими и 37-ю казач. лодками, Сенявин не допустил тур. суда высадить в Крыму десант. Захватом кр-стей Керчи и Еникале Щербатов навсегда закрыл для турок Азов. море. По занятии Крыма Д. ф-лии предстояло охранять Черномор. берег полуо-ва от вторжений, что было оч. трудно для не мореходных "новоизобретенных судов"; поэтому на Хопре приступили к постройка двух 58-пуш. фр-тов по чертежу англ-на Ноульса. Весной 1773 г. два отряда Д. ф-лии (всего 9 к-блей, 2 бомбард., 6 фрег. и 16 ботов, галиотов и транспортов), под ком. кап-нов Сухотина и Кингсбергена, крейсеровали ок. бер. Крыма, а 3-й, под ком. Сенявина, охранял Керчен. пролив и конвоировал транспорты к Крым. армии. Действия первых отрядов были особенно решит-ны: кап. 1 р. Сухотин сжег 29 мая у Суджук-кале 6 тур. судов, 30 мая захватил еще 2; 8 июня близ устья р. Кубани им же б. сожжены 2 транспорта. Кап. 2 р. Кингсберген имел 23 июня сражение при Балаклаве; после 7-час. боя турки отступили на юг, наши потери б. незначительны. Кингсберген писал про этот бой: "Легче б. бы поймать луну, нежели догнать парус. суда с моими 2 плоскодон. машинами. Если бы у меня был фр-т, то у Её Вел-ва было бы 2 к-блями более". 23 авг. тот же отряд имел 2-час. бой с тур. эс-дрой из 18 судов" после к-раго эс-дра укрылась под пушками кр-сти Суджук-Кале. В том же году адм. Сенявин, встретив тур. эс-дру у Суджук-Кале, гнался за ней, но "за тяжестью в ходу новоизобрет. к-блей" достичь не мог. В 1774 г. турки пробовали прорваться в Азов. море, но встретили 9 и 10 июня сопр-ление отряда к.-адм. В. Я. Чичагова. 28 июня нападение тур. флота б. снова отбито рус. эс-дрой, стоявшей в проливе под ком. в.-адм. А. Н. Сенявина. Наконец, 10 июля 1774 г. б. заключен Кучук-Кайнарджийский мир, по к-рому Азов. море и Керч. пролив остались за Россией, коммерч. же судам разрешен б. проход через Дарданеллы. Служба Д. ф-лии этим, однако, не закончилась: на долю её пришлись охрана Керч. пролива и ограждение линией кр-ров всего простр-ва Черн. моря от Суджук-Кале (ныне Новороссийск) до меридиана тур. кр-сти Очакова; кроме того, на обяз-сти ф-лии лежало занятие неск. брандвахтен. постов и перевозка провианта для сухоп. войск в Крыму. Ф-лия эта, получившая название Азовской, пополнилась с окончанием войны еще неск. судами, построенными на Дону. Только указан. меры охраны побережья не позволили туркам высадить десант в 1778 г.; решит. тон к-щего эс-дрой кап. Крузе и нач-вующего войсками в Крыму ген.-поруч. Суворова, что "русские не дозволят ни одному турку высадиться на берег", заставил их уйти и в нач. 1779 г. подтвердить условия мира 1774 г. Вышеописанной войной кончаются действия Д. ф-лии: выход в море б. приобретен, она больше не б. нужна. Вскоре после окончания войны в Днепров. лимане б. заложен в 1778 г. г. Херсон, в к-ром и продолжалось судостроительство для Черного моря; с присоединением же в 1783 г. к России Крыма б. основан и Севастополь. Небол. строит-во шло в Таганроге во 2-ю тур. войну, когда в этом порту, Херсоне и Кременчуге построено и снаряжено б. казною и частн. лицами ок. 20 крейсер. или корсар. судов для содействия севастоп. флоту; больш-во их б. переделано из захваченных у турок призов. (Ф. Веселаго, Кратк. история рус. флота; А. Кротков, Повседнев. запись замечат. событий в рус. флоте).