ВЭ/ВТ/Желтое море

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Желтое море
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Елисавета Петровна — Инициатива. Источник: т. 10: Елисавета Петровна — Инициатива, с. 360—362 ( скан ) • Другие источники: МЭСБЕ : ЭСБЕВЭ/ВТ/Желтое море в дореформенной орфографии


ЖЕЛТОЕ МОРЕ, часть Тих. океана, глубоко вдающаяся в Азиат. континент; за услов. границу Ж. м. на ю. принимают линию: устье Янцзе-кианга — о-в Кельпарт. При общей длине по меридиану около 500 миль, ширина моря колеблется от 360 до 90 миль. Глубины, в южн. части доходящие до 50 сж., севернее линии Шантунг — Чвангшан падают ниже 30, а в Печилийском заливе не превышают 20 сж. Многочисл. и полновод. реки, впадающие в Ж. м. (Янцзе-кианг, Желтая, Пейхо, Луаньхэ, Ляохэ, Ялу, Чингчан-ган, Тайдон-ган, Хан, Кым и др.), знач-но опресняют его воду и своими наносами придают побережью характер чрезвычайно мелководного и труднодоступного. Но вместе с тем, протекая по богатейшим провинциям Китая, они способствуют развитию на Ж. м. оживленных торгов. сношений и придают ему характер бассейна чрезвычайно важного в политич. и экономич. отношениях; этому способствует также и положение Пекина на р. Пейхо, в 200 вер. от её устья, и близость столицы Кореи, Сеула. Благодаря особой роли, к-рую играет побережье Ж. м. в отношениях Китая с зап. державами и Японией, здесь образовался ряд в.-мор. станций: Квантунг (Россия и затем Япония), Вейхавей (Англия), Киао-чао (Германия). Изучение Ж. м. имеет особый интерес в виду того, что за послед. время оно трижды являлось театром крупных воен. операций (Японо-кит. война 1894—95 гг., боксерское восстание 1899—1900 гг. и рус.-яп. война 1904—05 гг.). Карта к статье «Желтое море». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg Южн. его половина до узкости Шантунг — Чвангшан имеет форму неправил. 4-уг-ка; вдоль зап. берега его, от устья Янцзе-кианга и до бухты Киао-чао, тянется почти сплошная полоса отмелей и банок, в нек-рых местах достигающая ширины до 60 миль и делающая весь этот берег чрезвычайно труднодоступным; на всём этом протяжении нельзя указать ни одной хорошей гавани или убежища для судов с больш. осадкой; побережье Шантунгского полуо-ва имеет характер более холмистый, и омывающие его воды более приглубы; оно образует ряд бухт и гаваней, из к-рых по своим природ. качествам особенно выделяются Киао-чао на юге и Вейхавей и Чифу на севере. На востоке вдоль всего побережья Кореи тянется широкий пояс шхер, отмелых, почти неизследованных и потому для больших кораблей труднодоступных; огромные приливы и отливы, достигающие 30 фт., производят сильнейшие течения между о-вами и то повышают воду на фарватерах, то оставляют их почти сухими; к югу шхеры постепенно меняют свой характер, переходя в более возвышенные, с крутыми берегами и более глуб. проливами. Торговля всего этого побережья сосредоточена, гл-обр., в Чемульпо (аванпорт Сеула), а также в портах Цинампо и Кунзан; лучш. якорной стоянкой, доступной для судов всех рангов и способной вместить целый флот, считается рейд Мокпо. В этой части Ж. м. круглый год почти господствуют NW ветра, переходящие иногда к N или к WSW; тайфуны случаются здесь обычно в июне, июле и авг.; нередки также материковые шторма, к-рые особой силы достигают в зимн. месяцы, сопровождаясь тогда снежн. бурями. С.-вост. побережье сред. части Ж. м., начиная от Бидзыво и до устья Тайдон-гана, чрезвычайно отмело; корабли с большой осадкой должны становиться на якорь в 10—20 мил. от берега; только в устье р. Ялу, у селения Дагушань, в устье р. Хуа-юань-хэ (здесь в 1894 г. высадилась 2-я япон. армия) и в Бидзыво (место высадки японцев 23 апр. 1904 г.) можно подойти к берегу на 4—6 миль. От устьев Тайдон-гана начинаются корейские шхеры. К югу от Бидзыво побережье Ляодуна принимает горист. характер и образует ряд бухт, при чём линия больш. глубин подходит довольно близко к берегу. Центр. пунктом сев. половины Ж. м. является Порт-Артур, чрезвычайно удачно расположенный по отношению к Печилийскому заливу и Пекину; но стратег. недостаток его заключается в том, что выход в океан прегражден узкостью Шантунг — о-ва Джемс Холль (95 миль) и, затем, бассейном южн. половины Ж. м. Тот же недостаток, хотя и в меньшей мере, присущ Вейхавею и Чифу. В связи с укр-нием П.-Артура особое значение могли бы получить о-ва Эллиота (с их прекрас. рейдами), если бы они были оборудованы, как второстеп. мор. база, благодаря их центр. положению относ-но Шантунг. мыса и группы о-вов Джемс Холль. Равн. обр. они представляют прекрас. позицию и для операций против П.-Артура (ими и пользовался япон. флот, как базой). При желании развить мин. операции в Ж. м. особое значение приобретают также о-ва Мяо-Тао, преграждающие вход в Печилийский залив. В минувшую войну они имели значение для П.-Артура, облегчая сообщение с Чифу на джонках и мелк. судах. Печил. залив имеет большое значение для Китая, т. к. здесь лежат Таку (кр-сть и воен. порт), Тяньдзинь — аванпорт Пекина и Инкоу — вывозн. порт Манчжурии и Монголии; но с переходом Ляодуна сначала к России, а затем к Японии выход из залива находится под самым действит. контролем этой державы. В сев. половин Ж. м. с окт. по март господствуют сев. ветра с. очень частыми штормовыми погодами; летом господствуют южные, но слабые и весьма переменные; тайфуны наблюдаются чрезвычайно редко. Приблиз-но в середине нбр. и до конца мрт. устья рек и бухты Печил. залива и Квантуна покрываются льдом; но покров этот незначит. толщины, и с ним могли бы справляться самые слабые ледоколы. Приливы в Ж. м. колеблются от 8 до 12 фт., за исключением Корейского архипелага, где в иных местах доходят до 30 фт. и больше. (Бар. Майдель, Физико-географ. очерк Китайского и Желтого морей; The China sea directory).