КИНГСТОН, всякий клапан в подвод. части, служащий для доступа забортн. воды внутрь к-бля. В узк. смысле К. называется клапан, устроенный т. обр., что в случае поломки штока отверстие всё-таки остается открытым. Отлитый из пушечного металла корпус К. расширяется книзу и образует гнездо, к к-рому снаружи прижимается конич. диск; последний составляет одно целое со штоком, выходящим через сальник К. внутрь судна. Верхн. часть штока имеет винтов. резьбу, входящую в гайку на кронштейне К. и соединенную с маховиком или рукояткой. Наруж. отверстие К. снабжается литой решеткой для защиты от посторонних предметов и особенно водорослей. Порча К. вызывает необходимость ввода к-бля в док или по меньшей мере спуска водолазов, что всегда связано с продолжит. остановкой хода. Для очистки К. от водорослей устраивается продувание их паром или струей воды большого давления. На больш. воен. к-блях имеются след. К.: продувательные, котельные, для циркуляц. помп, трюмно-пожарных и других насосов, затопления арт. погребов, выравнивания крена и другие мелкие К. разл. назначена. К-ны не д. группироваться в одном месте и д. б. по возм-сти равномерно распределены на оба борта. Приводы упр-ния К. выводятся выше верх. площадки машин. отделений или даже WL, а в местах их выхода ставятся медн. планки с названием К., его диаметром и № шпангоута, где он помещается. Приводы от К. затопления к-бля запираются на замок, ключ от к-раго хранится у ком-ра.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4f/%D0%A7%D0%B5%D1%80%D1%82%D1%91%D0%B6_%D0%BA_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B5_%C2%AB%D0%9A%D0%B8%D0%BD%D0%B3%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BD_%28%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD%29%C2%BB._%D0%92%D0%BE%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D1%8D%D0%BD%D1%86%D0%B8%D0%BA%D0%BB%D0%BE%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B8%D1%8F_%D0%A1%D1%8B%D1%82%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%28%D0%A1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D1%82-%D0%9F%D0%B5%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B1%D1%83%D1%80%D0%B3%2C_1911-1915%29.jpg/570px-thumbnail.jpg)