ВЭ/ВТ/Монголия

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Монголия
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Минный офицерский класс — Нисса. Источник: т. 16: Минный офицерский класс — Нисса, с. 387—391 ( скан ) • Другие источники: БСЭ1 : МЭСБЕ : ЭСБЕ : OSNВЭ/ВТ/Монголия в дореформенной орфографии


МОНГОЛИЯ (по-китайски Мэн-гу), область централ. Азии, лежащая между нашими сибирск. владениями, Манчжурией и кит. провинциями Синь-цзянь и Джунгарией. Представляет высок. плоскогорье, окаймленное на с. Алтаем, Саяном и Кентейскими горами, на в. — Бол. Хинганом, на ю. — Иншанем и на ю.-з. — монгольским южн. Алтаем (Эктаг). В южн. части это замкнутое плоскогорье широк. воротами (пуст. Голбынь-Гоби) соединяется с обширной песч. пустыней Великой Гоби (Шамо), раскинувшейся вдоль всей гр-цы М. с Китаем и проникающей в южн. часть М. Администрат. гр-цы. М. только на с.-з. совпадают с естеств. рубежами; на остал. протяжении знач-но отступают от них, следуя весьма неопределенно и условно; так, ю.-зап. и южн. гр-ца идет по р. Черному Иртышу, горам Байтык-Богдо и Тянь-Шань, вдоль Вел. Кит. стены и по рр. Хуан-Хэ (Желтой) и Шара-Мурень; вост. и с.-вост. гр-ца, начинаясь в 120 вер. севернее зал. Ляодуна, идет к гор. Хуланьчену, далее до нашей гр-цы с Китаем у оз. Торгун и по этой последней гр-це. Наибол. протяжение страны по долготе — ок. 2.800 вер. и широте — до 1.250 вер. В этих пределах простр-во М. по среднему из имеющихся исчислений (полк. Баторского) составляет ок. 50.234 кв. геогр. миль, т. е. неск. превышает половину площади Евр. России. Средняя абсолютн. высота М-го плоскогорья — 4.600 фт.; высота же отдел. его частей колеблется: в долине Верхн. Енисея есть мес-ти с выс. всего 1.600 фт., с друг. стороны, нек-рые горн. долины Хангая достигают 7—8 т. фт. По устройству поверхности М. резко разделяется на 2 части: с.-зап. — гористую и ю.-вост. — равнинную. Первая (к с. от М-го Алтая) сплошь покрыта отрогами окаймляющих ее гор и самост-ной системой Хангая. Окраинные хребты только на с.-з. и ю.-з. достигают значит-ной высоты: Алтай (хр. Сайлюгем) и прилегающие к нему участки Саяна и М-го Алтая. Высшие точки: гора Мунку-Сардык в Саянах (11.400 фт.), Кинас (10½ т. фт.) и Табын-богдо (11 т. фт.) в Алтае. Все эти хребты переходят снег. линию и представляют альпийск. систему кряжей. Сообщения через них весьма трудны, по глуб. каменист. ущельям; однако, через все хребты имеется по неск. перевалов. Внешние склоны хребтов дают начало рекам: Оби, Енисею и Черн. Иртышу. М-ский, или Южн. Алтай тянется с с.-з. на ю.-в. на 1.800 вер. до пустыни Голбынь-Гоби. Высшие его точки — западнее потоком Черн. Иртыша и Булгуна; однако, и в сред. части хребта есть вершины, переходящие за линию вечн. снега. В ю.-вост. напр-нии хребет понижается, разделяется на неск. парал-ных ветвей и оканчивается небол. увалами в 200 вер. от р. Хуан-хэ. Хреб. Танну-ола, окаймляющий с ю. бассейн Верхн. Енисея, нигде не достигает снег. линии. Гребень его имеет округлую форму при значит. ширине; движение через него менее затруд-но, но всё же вьючное. На с.-в. он соединяется с Саяном, на ю.-в. с Хангаем. Этот послед. хребет, заполняющий внутр. простр-во горной М., тянется на 900 вер. с с.-з. на ю.-в., от р. Харкиры до верховья р. Онгион-гол. В средн. части, у истоков р. Эдер, он достигает наибол. высоты в узле Тарбагатай (10 т. фт.). Отсюда, понижаясь в обе стороны, он переходит на с.-з. в узкий кряж Хан-хухей, а на с.-в. посылает ряд длинных и выс. отрогов на соединение с хр. Танну-ола и Саяном; на ю. и ю.-з., глав. хребет спускается террасами, образуя короткие и плоские ветки, не достигающие М-го Алтая. Во всей системе Хангая, за исключ. горы Богдо-ула (12 т. фт.), нет ни одной снег. вершины. К в. и ю.-з. от Саян всё простр-во между р. Орхоном, г. Ургой и рус. гр-цей заполнено системой Кентейских гор. Узел их находится в 150 вер. к с.-в. от Урги и отделяет лучеобразно во все стороны мощн. кряжи, бороздящие страну и образующие много теснин и замкн. плоскогорий. Своими высш. точками эти горы не достигают снег. линии. Наконец, простр-во между рр. Селенгой и Эгин-голом заполнено хр. Хантаем. Цепи горн. М. образуют не мало долин или котловин, служащих обык-но бассейнами рек или озер. Наиб. знач-ные из них: равнина оз. Убса, песчаная и пустынная; равнина соединенных озер Киргиз-нор и Айрик-нор, того же характера, с грядою песч. барханов (до 700 фт. выс) вдоль р. Кунгэ; равнина оз. Хара-усу и Дурга-нор; ю.-вост. часть её носит название пустыни Кисыин-тала; равнина Дзерче и долина р. Дзанлына. Ю.-вост. М. представляет обширную волнист. равнину, от отрогов Яблонова хребта и Кенгея на с. до хр. Иншаня на ю., от хр. Бол. Хингана на в. до вост. склонов Хангая и М-го Алтая на з. Средняя абсол. высота равнины 3.750 фт., но превышение отдел. точек колеблется от 1.990 до 5.500 фт. Наиб. углубленную часть составляет М-ская Гоби, имеющая форму эллипса с большою осью в напр-нии с ю.-з. на с.-в., длиною до 1.000 вер. и с малой осью в 300—500 вер. Пов-сть её не вполне ровная: в южн. части с з. на в. тянутся пология гряды, а в сев. — более значит. кряжи (до 500 фт.), и группы пирамидальных высот (до 800 фт.). Почва пустыни хрящеватая, изобилующая солончаками. Сплошные пески встречаются только на крайнем ю.-з., где лежит наиб. дикая и бесплодная часть М-ской Гоби, известная под именем Голбынь-Гоби. Эта пустыня является как бы воротами соединяющими М-кую Гоби с Вел. Гоби, к-рая простирается на з. далеко за пределы М. и в вост. части также покрыта песками. По мере приближения к окраинным горам, М-ская равнина поднимается и делается более волнистой. Централ. пустыня окаймлена с с., в. и ю. полосою степей, шир. ок. 100 вер., с лессовой почвой, покрытой богат. пастбищами, местами пригодной и для земледелия. Карта к статье «Монголия». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg Крайнюю ю.-вост. часть равнинной М. составляет мес-ть, лежащая в излучине р. Хуан-хэ и наз. Ордос. Она представляет песчано-солончак. равнину, выс. 3—3½ т. фт., прорезанную по окраинам невыс. кряжами. Наконец, к в. от Б. Хингана лежат степи, называемые иногда Вост. Гоби. Последние составляют естеств. продолжение Манчжур. равнин и только в администрат. отношении принадлежат М. Т. обр., по устр-ву пов-сти М-ское плоскогорье представляет ряд террас, при чём первый и самый высокий уступ (5 т. фт.) образует горная (с.-з.) М., второй — М-ская Гоби (3.700 фт.) и третий — Велик. Гоби (3.100 фт.). Вост. Гоби и Ордос образуют новые террасы, с высотою среднею между высотами М-ской и Вел. Гоби. Горные кряжи, разделяющие названные террасы, не везде имеют резко очерченные формы. Только Иншань и Хинган представляют ясный характер окраин. хребтов, мало возвышаясь над внутр. частями плоскогорья и круто опускаясь к лежащим ниже уступам. Хр. Иншань достигает наибол. высоты близ гор. Куку-хото, где наиболее поднимается над М-м плато (хр. Та-чин-са); к з. и в. его абсолютная и относит. высота знач-но уменьшаются и только у вост. меридиана Калгана вновь увеличиваются до слияния с Бол. Хинганом. Этот последний тянется в меридионал. напр-нии, пересекаясь р. Амуром. Гребень хребта имеет со стороны М. всхолмленный вид и только на 44-ой пар ли знач-но возвышается над М-ской равниной. Горная М. орошена обильнее равнинной. Первой принадлежат почти все значит. реки, но вследствие замкнутости этой части страны они, кроме Енисея и Селенги, принадлежат внутр. бассейнам. Енисей принадлежит М. своим верховьем под назв. Улу-кем (180 вер.), образуясь из слияния рек Бей-кем и Ха-кем, и вместе с притоками обильно орошает горн. область; течение порожистое, но допускает сплавное судох-во. Селенга вытекает из гор Хангай под назв. р. Эдер; до впадения р. Орхона имеет характер горн. реки, а ниже — доступна для небол. судов; плавание затрудняется мелями и перекатами. Из притоков самый знач-ный Орхон. Наиб. крупные из внутр. рек с.-зап. М. — Кобдо, не судоходная по причине быстроты течения и порогов и Тес. Остальные многочисл. речки этой области незнач-ны. Из озер, во множестве разбросанных в горной М., первое место по величине занимает пресное оз. Косогол (Хубсу-гол), вытекающее рекою Эгин-гол в Селенгу; оно имеет 120 вер. в дл. и 30 вер. в шир., лежит на выс. 5.320 фт. и окружено горами. За ним по величине следуют соленые оз. Убса, Киргиз-нор, Хара-усу, Дурга-нор (Хара-нор) и пресное Айрик-нор; прочие незнач-ны и преимущ-но соленые. Берега озер большею частью низменны и пустынны, иногда болотисты или покрыты солонцами. Орошение ю.-вост. М. в общем скудное, но не везде в одинак. степени: наиб. бедно орошение Великой, а затем М-ской Гоби, в степных же окраинах встречаются реки и озера, в особ-сти по соседству с Бол. Хинганом. К наиб. знач-ным рекам равнинной М. относятся: Керулен (Луцзюй), самая большая в М-ской Гоби (ок. 1000 вер.), берущая начало в Кентейск. горах и впадающая в Далай-нор. Течение извилистое; берега плоски и покрыты лугов. степями; глубина не велика, почти всюду броды. Аргунь стекает с Бол. Хингана под именем р. Хайлара (до озера Далай-нор), дл. 800 вер.; ширина — 15—100, а в нижн. течении 150 сж.; сред. глубина — ок. 1 сж.; броды только в средн. течении; судох-во сплавное на плотах и баржах. Ульдза (Куйтун), протекающая пастбищами, р. Халха-гол, в долине к-рой находятся единственные на плоскогорье больш. леса. Из рек Вел. Гоби в пределах М. самая больш. Эцзин-гол (ок. 400 вер.); узкая прибрежн. полоса её составляет единств. живой оазис пустыни, покрытый травой и тополев. лесом. Наконец, равнина Ордоса орошается участком мощной реки Хуан-хэ (Желтая); ширина реки в пределах М. — 200 сж., глубина весьма знач-ная, бродов нет; вполне судоходна. Долина, шир. 30—60 вер., ограничена песчано-глинист. берегами выс. 50—100 фт. и больш. частью бесплодна. Крупных озер в равнинной М. не много; больш-во мелкие и притом соленые. Более значит. озера: Далай-нор (Кулун) и Буин-нор лежат на с.-в. вне администрат. пределов М. Крайн. скудость орошения ю.-вост. М., особенно Гоби, отчасти вознаграждается обилием колодцев, разбросанных по всей стране, преимущ-но вдоль пересекающих ее путей. Колодцы не обильны водою, но в виду неглубок. расположения подпочвен. вод рытье колодцев не затруд-но. Значительн. лесные простр-ва лежат только в горах, преимущ-но на сев. склонах Алтая, Саяна, Хангая, Таннуола, в вост. части Иншаня и в сев. части Бол. Хингана. В равнинной М. единственное лесное простр-во представляет долина р. Халха-гол. Климат М. резко континентальный, но неск. различный по сухости. Ю.-вост. равнина имеет зиму более мягкую, хотя и здесь наблюдаются морозы до 32° R. В с.-зап. М. сильн. морозы держатся весь зимн. период. Летом во всей М. сильнейш. жара, особенно нестерпима в междугорн. котловинах с.-зап. М. и в пустыне Гоби. Переходы от зимн. стужи к летней жаре и обратно резки. Сухость воздуха чрезвычайная, особенно в Гоби; осадки крайне скудны, особенно зимою; глуб. снега выпадают только на Хангае. В более благоприятном отношении находится степная окраина, подверженная влиянию летн. муссона. Весною и зимою во всей М. свирепствуют частые и сильн. бури. Средства страны. Физич. свойства больш. части М. исключают возм-сть оседл. жизни. Поэтому земледелие развито слабо, почти исключ-но в прилегающей к Китаю ю.-вост. окраине, нек-рых долинах с.-зап. М. и по р. Селенге. Глав. продуктами служат: на ю.-в. — пшеница, а на с.-з.— ячмень. Нек-рый избыток хлеба привозится на с. — в гг. Кобдо, Улясутай и Троицкосавск, а на ю. — в г. Бауту. Глав. источником сущ-ния и богатства населения является скотоводство. По колич-ву голов 1-е место занимает овцеводство, затем лошади, верблюды, рогатый скот и козы. Отношение это, верное для всей страны, меняется для разл. мес-тей; так, верблюды наиб. распространены в Халхе, лошади — в земле чахаров, козы — в Алашане. Рогат. скот крупный, но бараны мельче киргизских; лошади также малы, но выносливы; верблюды исключ-но двугорбые. Рогатый скот применяется и для перевозки грузов в телегах. Вес верблюж. вьюка 12—16 пд.; в зав-сти от этого величина перехода 30—40 вер., при чём с более легким вьюком идут без привала. Верблюда употребляют и под седло, делая до 100 вер. в сутки. Перевозка тяжестей на быках производится вьючн. способом и в телегах. Под вьюком вол несет не более 12 пд. и делает переход 30—35 вер.; в телеге везет до 30 пд. и проходит 20—25 вер. по ровной местности. Определить количество скота не представляется возможным; во всяком случае оно очень велико, несмотря на то, что скот-ство ведется первобытн. способом и десятки тысяч голов гибнуть зимой от бескормицы и буранов. Общее колич-во населения М. определяется приблиз-но и различно. За средн. цифру можно принять 2.500 т., в том числе оседл. населения ок. 250 т. Средн. плотность для всей страны ок. 50 ч. на кв. милю; наиб. густо заселена южн. М. (60 ч. на кв. милю), затем Кобдоский о-г (30 ч.) и, наконец, Халха (20 ч.). Однако, и эти цифры имеют лишь условное значение. Так, в южн. М. вся пустын. площадь Вел. Гоби и Голбынь-Гоби, больш. часть М-ской Гоби и середина Ордоса почти необитаемы, а всё население группируется вдоль подножья Бол. Хингана и Иншаня полосою 75—100 вер. ширины. В сев. М. самый населенный аймак — Тушету (средний), а самый малолюдный — Цецен (восточный). В Кобдоском о-ге слабое заселены долина Черн. Иртыша и середина енисейск. котловины. По племен. составу население М. принадлежит четырем группам: М-ской, тюркской, китайской и тунгузской. К первой относятся монголы, образующие глав. массу населения: их ок. 2 милл. ч., занимающих 0,8 тер-рии. Они подразделяются на вост. или собственно монголов, и зап., состоящих из разл. народностей М-го происхождения (дурбеты, мингиты, олюты, тарачины и др.), населяющих Кобдоский о-г. К тюркск. народностям относятся киргизы — по южн. склонам Алтая и Черн. Иртышу, урянхи — до верхн. Енисею, кокчу-лутуны — по верховью р. Кобдо и котоны — по оз. Убса. Китайцы встречаются повсюду, образуя глав. часть оседл. населения, преимущ-но во внутр. М. По данным 2-ой кит. переписи 1911 г., в М. значится до 383 т. кит-в. Наконец, к тунгузск. группе принадлежат манчжуры (преимущ-но чиновники) и солоны, кочующие на с.-в. у озер Буин и Далай-нор. Поселения М. по характеру своему принадлежат к 2 глав. видам: постоянные — города, представляющие торгово-администр. и религиозн. центры, и подвижные улусы кочевников. Среднее место между ними занимают мон-ри с разбросанными вокруг ограды юртами. Важнейшие населен. пункты: г. Урга (Да-хуре) — глав. администр. и религиоз. центр самост-ной М. в долине р. Тола, у подножия местн. кряжа Хан-ула (Богдо-ула), жит. ок. 30 т., а в июле с пришл. богомольцами доходить до 100 т. ч.; г. Улясутай в долине р. Богдо-гол (Улясутай), жит. от 3 до 8 т.; г. Кобдо — жит. ок. 1 т., важный торг. пункт с.-з. М.; г. Бауту — у подножья Иншаня, насел. 8—10 т.; г. Дынь-юаньин — жит. 3—4 т.; Населен. пункты имеют город. стены или глин. ограды. Пути сообщения. Все пути М. естественные и разделяются на почтовые и караванные; последние в свою очередь м. подразделить на караванно-вьючные, вполне допускающие колесн. движение, и вьючн. дорога или тропы. Почт. тракты содержатся исключ-но для правительств. надобности; главные из них: Кар-Суок — Кобдо — Улясутай — Саир-усу — Калган, дл. ок. 2.250 в.; Кяхта — Урга — Саир-усу — Калган, ок. 1.600 в.; второстепенные: Урга — озера Угэй-нор и Терхен-нор — Улясутай, 750 вер.; Кобдо — Булун — Тохой, 400 вер., с ветвью от р. Чингила на Гучен (от Кобдо 500 вер.), и Улясутай — оз. Тун-куль — Баркуль, 560 вер. Карав. пути, прорезывающие М., по нашим понятиям, не м. б. названы дорогами. Определение «карав. путь» следует понимать только в смысле общего напр-ния. В действ-ности каждый такой путь представляет целое сплетение карав. дорогь, т. к. по мере вытравления пастбищ движение караванов отклоняется в ту или друг. сторону. Ю.-вост. М. испещрена карав. путями, в общем напр-нии от Урги на Калган или от Забайкалья на Долон-нор. Глав. карав. дорог, соединяющих Ургу с Калганом, три: западная (Гунчжуйская), средняя (Дарханская) и восточная (Аргалинская). На Долон-нор ведут пути: от Урги, от Хулусутаевского караула через Керулен и от Цурухайтуевского караула. Перечисл. пути ю.-вост. М. приобретают важн. значение в случае воен. действий с Китаем, т. к. лежат на кратчайш. операц. напр-нии из Забайкалья к Пекину. Через песчаную Гоби проходит обычн. путь богомольцев в Тибет из Урги на Алашань. В с.-зап. М. пути исключ-но вьючные и имеют местн. значение. Лучшие месяцы для движения караванов — с снт. по апр. В наст. время предполагается установить автомобил. движение по тракту Верхнеудинск — Кяхта — Урга (215 вер.). — Военно-администр. устройство. В территориал. отношении М. делится на сев. М. (Халху), южную или внутр. М. и Кобдоский о-г. Деление это не совпадает с администр-м. Покорив М., манчжуры оставили существовавшую в ней уделън. систему упр-ния, приурочив только к ней практиковавшееся у них воен. устр-во. При этом уделы обратились в воен. единицу, названную «хошуном», в переводе «отдел. отряд под одним знаменем». Хошуны делились на «сумуны» (по 150 семейств), выставлявшие по одному эск-ну в 120 всадн. Группы уделов, принадлежавших одному княж. роду, образовали воен. к-са (аймаки). Так, Халха образовала 4 к-са (аймака), южная М. — 6, Кобдоский о-г — 2. Высшее команд-ние войсками в М. принадлежало 4 цзян-цзюням из манчжуров; войсками аймака командовал один из родовых М-х князей (цзасак), в помощь к-рому учреждалась долж-ть цзахиракчи из людей, сведущих в воен. деле. Низшие воен. долж-ти отправлялись цзангинами. Воен. устр-во страны давно утратило свое первонач. значение и прежние воен. подразделения существуют только в кач-ве гражд. единиц. Гражд. прав-лем в каждом аймаке Халхи являлся выборный из князей этого рода под именем сеймов. старшины; раз в 3 г. собирались княж. аймачные сеймы. Упр-ние других районов М. имеет нек-рые особ-ти. Высшая администр.-судебная власть в стране принадлежала до 1911 г. кит. чин-кам, амбаням, больш. частью из манчжуров, и цзянь-цзюням. В конце 1911 г. сев. М. отложилась от Китая, объявив своим главою ургинского хутухту, к-рый считается первенствующим духовн. лицом во всей стране. В состав независ. М. пока вошли Халха, Кобдоск. о-г и Хулун-Буирский (Хайларский) о-г Манчжур. провинции или т. наз. Барга. Южн. М. продолжает находиться в неопредел. положении. — Вооруж. силы. Находясь в составе Китая, М. д. б. выставлять в случае войны 1.413 эск. (сумуновь), что составило бы до 212 т. ч. Возраст всадников допускался от 18 до 60 л.; вооружение имелось самое разнообразное (луки, ружья: фитильные, кремневые и современные); больш. часть его давно пришла в негодность. В наст. время сев. М., готовясь к борьбе за свою незав-сть, принимает меры по орг-зации своих вооруж. сил. В конце 1912 г. воен. силы М. составляли: 6 регул. сотен, обученных рус. инструкторами, с соврем. вооружением; неск. отрядов наемн. солдат (ок. 700 ч.) из М-ской вольницы и ок. 10 т. необучен. ополчения, получившего берданки и образовавшего, по числу аймаков Халхи, 4 отряда. Предполагается сформировать в ближайш. времени еще 2 пп. ездящей пехоты с пулеметами и арт-рией и приступить к реорг-зации ополчения. — Воен. значение М. В кач-ве самост-наго гос-тва М. м. отдалить пробуждающийся Китай от нашей границы, прикрыв Сибирь и Туркестан от кит. колонизац. волны с ю. В случае нашего столк-ния с Китаем, М. станет естеств. дорогой для нашего наст-ния из пределов Сибири. Тот факт, что М. во всех напр-ниях могли проходить огромные кон. полчища Чингис-хана, показывает, что эта страна вполне проходима для больш. воен. сил. Мяса и подножн. корма в стране много; недостаток воды возмещается легкостью её добывания в виду близости подпочвен. вод. Климат в период с мая по окт. вполне благоприятен и не вызывает необходимости в раскварт-нии войск. Наибол. затруднения встретила бы орг-ция подвоза, но и здесь на помощь приходит обилие вьючн. животных и благоприят. условия для применения механ. двиг-лей. Затруднение встретит также обеспечение войск топливом, т. к. придется пользоваться преимущ-но аргалом (сухой помет животных). Удобнейш. путями для наст-ния во всех отношениях следует признать восточные, проходящие вдоль Бол. Хингана. Карав. пути от Урги на Калган пересекают пустыню Гоби (300—500 вер.), где придется встретиться с недостатком и в подножн. корме. Неизбежно передвижение войск эшелонами. (Н. М. Пржевальский, 4-е путешествие в центр. Азию, Спб., 1888; Певцов, Очерк путешествия по М. и сев. провинциям Китая, Омск, 1883; Потанин, Очерки с.-зап. М., Спб., 1881—83; Позднеев, Города сев. М., Спб., 1880; Его же, Поездка по М. в 1892—93 гг., Спб., 1893; Его же, М. и монголы, Спб., 1896; А. А. Баторский, М., опыт в.-статист. очерка, Спб., 1880—91; П. Козлов, По М. и Тибету, Спб., 1913; П. Кушелев, М. и монгольск. вопрос, Спб., 1912; Гр. А. П. Беннигсен, Неск. данных о соврем. М., Спб., 1912, «Воен. Сб.» 1913; В. Ф. Новицкий, Путешествие по М. в 1906 г., Спб., 1911).