ГСС/ДО/Азовское море

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
< ГСС‎ | ДО
Перейти к навигации Перейти к поиску
Yat-round-icon1.jpg

Азовское море
Географическо-статистическій словарь Россійской имперіи П. П. Семенова
Brockhaus Lexikon.jpg Словникъ: Аа — Гямъ-Маликъ. Источникъ: т. 1. Аа — Гямъ-Маликъ (1863), с. 21—25 ( сканъ · индексъ ) • Другіе источники: БЭЮ : ВЭ : МЭСБЕ : НЭС : РСКД : ЭСБЕ : ЭСБЕ : Britannica (9-th) : Britannica (11-th) : OSNГСС/ДО/Азовское море въ новой орѳографіи


[21]Азовское море, самое малое изъ морей русскихъ, лежитъ на югѣ Евр. Россіи, оно принадлежитъ къ бассейну Чернаго м. Въ древности у грековъ Аз. м. называлось Меотидой (Маеоtida, Μαιῶτις), у римлянъ — Меотическимъ озеромъ или болотомъ (palus maeotis); а также Скифскими или Сарматскими прудами: у скиѳовъ — Каргалукъ, у меотійцевъ — Темеримой или матерью Понта, у арабовъ — Нитчахъ или Маннучахъ; у турокъ — Барьялъ-Ассакъ, Бахръ-Ассакъ или просто Ассакъ, т. е. Синимъ моремъ. Позднѣе, Аз. м. называлось Сабашъ, также моремъ Таны у генуэзцевъ и венеціанцевъ. Русскимъ же, въ старину, оно было извѣстно подъ именемъ Сурожскаго или Синяго моря. Географическое положеніе Аз. между 53°1′ и 57°36′ в. д., между 45°6′ и 47°17′ с. ш. Наибольшая длина Аз. м. отъ Арабатской стрѣлки до устьевъ Дона, 195 мор. миль (338 вер. = 482/7 геогр. миль), а наибольшая ширина отъ Темрюка до Бѣлосарайской косы, 95 мор. м. (164½ вер. = 23,5 геог. м.). Поверхность Аз. м. 30,852 кв. вер. (до 638 кв. г. м. по Швейц.). Къ с.-в. оно съуживается въ остроконечіе, гдѣ и принимаетъ въ себя р. Донъ. Эта узкая оконечность моря называется Таганрогскимъ заливомъ, и отдѣляется отъ главной части моря двумя косами: Бѣлосарайскою и Долгою. Другою отдѣльной частью моря можно считать зал. Сивашъ или Гнилое море, соединенный съ Азовскимъ посредствомъ узкаго пролива Геническаго, и отдѣленный онъ него длинною песчаною косою (Арабатскою стрѣлкою). Острововъ на Аз. м. очень мало; самый большой изъ нихъ Бирючій, въ 10½ вер. отъ Арабатской стрѣлки, составляетъ расширенное продолженіе Ѳедотовой косы. Затѣмъ: группа песчаныхъ островковъ въ 9 м. (15½ в.) къ с. отъ Ейска, и островокъ Черепаха, на разстояніи мили къ ю. отъ Таганрога. Вообще берега Аз. м. ровны, и только южн. берегъ (отъ Темрюкскаго лимана до Арабата) представляетъ небольшія высоты со многими холмами вулканическаго образованія, мѣстами выдающимися высокими мысами. Западный берегъ совершенно низменный и состоитъ по всей длинѣ своей изъ Арбатской косы, длиною болѣе 100 вер. Другой низменный берегъ, съ восточной стороны моря, простирается отъ Бейсугскаго до Темрюкскаго лимана и до Таманскаго полуострова; здѣсь растилается отъ Кубани до моря болотистая низменность, заросшая камышами. Всѣ остальные берега Аз. м., т. е. весь с.-з. отъ Геническа до устьевъ Дона, и ю.-в. отъ устья Дона до соленыхъ озеръ, у Бейсугскаго лимана, представляетъ возвышающіеся на 150 и 175 ф. надъ ур. м. крутые обрывы, которыми оканчиваются степи у моря. На обрывахъ видѣнъ разрѣзъ степной почвы, [22]состоящей изъ пластовъ того желтовато-бѣлаго и бѣлаго раковистаго известняка, который составляетъ подпочву понтійской и арало-каспійской степи. Береговые обрывы Аз. м. издали представляются ровною и невысокою бѣлою стѣною. У подошвы ихъ, болѣе или менѣе узкою полосою, простирается обыкновенно низменное побережье. Мѣстами обрывистый берегъ выдается округленными мысами, отъ которыхъ низменное побережье протягивается иногда очень далеко въ море, въ видѣ б. или м. длинныхъ косъ, состоящихъ изъ сыпучаго песка съ вымытыми изъ известняковъ раковинами. Въ особенности много этихь косъ у с.-з. берега Аз. м.; онѣ всѣ направлены съ с.-в. на ю.-з., имѣютъ оконечности, загнутыя къ ю.-з. и постепенно дѣлаются короче отъ з. къ в. Таковы: Ѳедотова коса, съ островомъ Бирючьимъ (40 вер. длиною). Обиточная (22½ вер.), Бердянская (19 в.), Бѣлосарайская (12 в.); и далѣе уже въ Таганрогскомъ заливѣ Кривая. На ю.-в. берегу моря косы обращены на с., а самая длинная изъ нихъ коса Долгая на с.-з. Оконечности косъ имѣютъ еще подводныя продолженія въ видѣ мелей. Глубина Аз. м. вообще не велика, дно его плоско, и при концѣ Керченскаго прол. оно спускается крутою покатостью въ котловину Чернаго м. Наибольшая глуб. Аз. м. въ ю.-в. его части 44 ф., вообще же отъ 20 до 40 ф. На с.-в. оконечности моря или въ Таганрогскомъ заливѣ, глубина въ этомъ направленіи постепенно уменьшается, и въ меридіанѣ Таганрога не превосходить 12 ф. Глубина Керчь-Еникальскаго пролива, противъ Еникале уменьшается въ фарватерѣ до 14 ф., такъ что въ Аз. м. могутъ входить суда, сидящія въ водѣ не глубже 13½ ф., а при с. вѣтрѣ и такія входить не могутъ. Уровень воды непостояненъ, и зависитъ отъ вѣтра; сѣв. вѣтры сгоняютъ воду съ моря, и понижаютъ его уровень на 1 до 1½ ф., а въ Таганрогскомъ зал. даже до 5 ф.; южные же вѣтры, пригоняя воду изъ Чернаго моря, повышаютъ уровень Аз. м. отъ 1 до 3 фут. выше обыкновенная его стоянія. Сверхъ того, отъ таянія снѣговъ и разлитія рѣкъ, вода бываетъ полнѣе весною, нежели лѣтомъ и осенью. Дно Аз. м. состоитъ изъ вязкаго ила, смѣшаннаго съ ракушками. Аз. м. принимаетъ въ себя одну большую, судоходную рѣку Донъ, въ с.-в. своей оконечности, и, кромѣ того, много малыхъ рѣкъ. На с.-з. берегу большія изъ нихъ впадаютъ въ море около косъ, какъ-то: Б. и М. Утлюка, Молочная, Обиточная или Дженалгашъ, Бердянка, Берда, Мокрая, Бѣлосарайская, Калміусъ, Грузской и Мокрый Еланчикъ и Міусъ. На вост. бер. всѣ рѣчки гораздо полнѣе водою, чѣмъ на остальныхъ берегахъ моря. Замѣчательны: Мокрый Кагальникъ, Ея и Черный протокъ съ рукавомъ своимъ Казачій Ерикъ, всегда полный водою, послѣдняя составляетъ рукавъ Кубани, отклонившійся въ Азов, море и впадающій въ него при Ачуевѣ. Всѣ означенныя рѣки (кромѣ послѣдней) имѣютъ медленное теченіе и не оказываютъ замѣтнаго вліянія на теченія Аз. м. Одинъ Донъ, и особенно во время весенняго разлива, имѣетъ вліяніе на теченія, по крайней мѣрѣ, с.-в. или Таганрогскаго залива. Вообще же теченія Аз. м. совершенно зависятъ отъ господствующихъ здѣсь вѣтровъ с.-в. и ю.-з. и потому имѣютъ то или другое направленіе. При с.-в. вѣтрахъ оно имѣетъ скорости въ часъ до 1½ мили (около 2½ ф. въ сек.), а при ю.-з. до 2 миль (3,37 ф въ сек.). Постоянное теченіе замѣчается въ Керчь-Еникальскомъ пр. обыкновенно довольно слабое, изъ Аз. м. въ Черное, но, впрочемъ, направленіе и скорость его зависитъ отъ вѣтровъ: сильные юж. вѣтры производятъ обратное теченіе въ Аз. м., со скоростью до 1½ м. въ часъ. Соленость воды Аз. м. вообще весьма слабая, такъ что даже въ з. части моря ее пьетъ скотъ; плотность ея 1½° по ареометру Боме (въ Черномъ морѣ 3° по Боме). Въ Таганрогскомъ зал., особенно къ вост. концу его, вода почти совсѣмъ прѣсная, такъ что на рейдѣ, даже верстъ за 40 и 50 отъ устья Дона, черпаютъ эту воду для питья. Извѣстенъ только одинъ химический анализъ воды Аз. м., взятой изъ средины его (Göbel's Reis. in d. Step d. Süd. Rus; S. 95), по которому видно, что въ водѣ Аз. м. растворены тѣ же самыя минеральныя соли, какъ и въ Черномъ и другихъ моряхъ, но въ меньшей пропорціи, такъ что уд. вѣсъ воды Аз. м., при темпер. 14° Р. = 1,00970, а уд. в. воды Черн. м., при той же темп. = 1,01365. Воды Аз. м. нѣсколько бѣловаты, въ сравненіи съ водами Черн. м. Аз. м. часто принимаеть грязно желтовато-сѣрый цвѣтъ, вѣроятно отъ мути, подымаемой волненіемъ съ неглубокаго и иловатаго дна. Климатъ на Аз. м. умѣренный, ср. год. темп. въ Таганрогѣ 6°6' Р., но различіе между температурами холоднѣйшаго и теплѣйшаго мѣсяцевъ весьма значительно. Дождей около Аз. м. падаетъ мало, такъ что страна, окружающая Аз. м., представляетъ пространство самое малодождное въ Евр. Россіи. Преобладающіе на Аз. м. вѣтры восточ., а за ними [23]запад.; южные дуютъ чаще сѣверныхъ, такъ что среднее направленіе всѣхъ вѣтровъ есть юго-зап. Вѣтры бываютъ сильны и продолжительны. С.-з. и ю.-в. суть наименѣе продолжительные, но они лѣтомъ сопровождаются грозами и шквалами, а весною дождемъ и туманомъ. Для здоровья климатъ по берегамъ Аз. м. вообще хорошъ, кромѣ низменныхъ болотистыхъ мѣстъ, напр. по ю.-в. берегу, гдѣ господствуютъ лихорадки. Морозы начинаются рѣдко ранѣе послѣднихъ чиселъ ноября и держатся до марта. Въ это время весь Таганрогскій зал., большая часть Керчь-Еникальскаго пролива и море отъ береговъ миль на 10 бываетъ покрыто льдомъ. По этому навигація въ Аз. м. начинается съ половины марта и прекращается въ половинѣ ноября. Ледъ во время зимы часто приводится въ движеніе сильными вѣтрами, и тогда выбрасывается на берега и громоздится на нихъ и на косахъ огромными кучами. Плаваніе на Азов. м. представляетъ много неудобствъ въ особенности отъ косъ и окружающихъ ихъ отмелей. Впрочемь, маяки и знаки достаточно предостерегаютъ мореходцевъ. Въ Аз. м. 5 маяковъ (три каменныхъ и два пловучихъ). Малая глубина и хорошій грунтъ дозволяютъ стоять на якорѣ во всѣхъ мѣстахъ Аз. м. и даже посреди его, но короткія и частыя волны (толчея), зависящія отъ мелководья, и возстающія внезапно съ вѣтромъ, сильно безпокоютъ суда, производя самую неправильную, стремительную качку. Нa постепенное обмеленіе Таганрогскаго залива и даже вообще Азовскаго м. шкипера приходящихъ кораблей жалуются уже съ давнихъ поръ, и понятіе о постепенномъ обмеленіи Азов. м. обратилось въ общее убѣжденіе жителей его портовъ. Это обстоятельство побудило правительство и Геогр. Общ. снарядить въ 1862 г. экспедицію для научнаго изслѣдованія этого вопроса. Азовское море имѣетъ важное значеніе для Россіи: 1) по обширной и постоянно возрастающей его торговлѣ; 2) по рыболовству въ немъ. Оно окружено плодородными землями и принимаетъ большую рѣку Донъ, близко подходящую къ Волгѣ, по которой доставляются предметы для заграничной и внутренней торговли изъ губерній, расположенныхъ въ бассейнѣ р. Волги. Торговля эта ожидаетъ еще большаго развитія отъ устроенной теперь желѣзной дороги между Волгой и Дономъ. По берегамъ Аз. м. расположено нѣсколько портовыхъ городовъ, производящихъ заграничную торговлю. Важнѣйшіе изъ нихъ: а) Ростовъ на Дону, который хотя лежитъ и не у моря, но производитъ отпускную заграничную торговлю наравнѣ съ другими портами и только привозные товары получаетъ чрезъ Таганрогскую таможню; б) Таганрогъ былъ первымъ, по времени, торговымъ портомъ на Аз. м. На с.-з. бер. Аз. м. Бердянскъ, расположенный при началѣ косы того же названія съ з. ея стороны и возникшій только въ 1837 г., и Маріуполь, при устьѣ р. Калміуса. На ю.-з. берегу Аз. Ейскъ, основанный въ 1849 г.. при началѣ Ейской косы у залива того же имени. На ю. берегу Темрюкъ, переименованный изъ станицы Темрюкской 1860 г. 31 марта. Наконецъ, Керчь, въ Керчь-Еникальскомъ прол., также принадлежитъ къ портамъ Аз. м. Аз. м. съ древнихъ временъ находилось въ благопріятныхъ условіяхъ для торговли со странами южной Европы и зап. Азіи, что доказывается существованіемъ на его берегахъ и особенно въ устьяхъ Дона древнихъ греческихь, а позднѣе венеціанскихъ и генуэзскихъ торговыхъ колоній, напр. въ Танаисѣ или Танѣ. Правильное теченіе и развитіе русский азовской торговли началось со времени Кучукъ-Кайнарджискаго мира (1774), по которому признана независимость Крыма, предоставлено русскимъ судамъ право свободнаго плаванія въ Черномъ и Азов. моряхъ и уступлены Россіи Азовъ, Керчь и Еникале. Съ тѣхъ поръ азовская торговля сосредоточилась въ Таганрогѣ съ 1776 г. Въ 1790 г. торговые обороты дошли до 1½ мил. р. с.. въ 1800 г. 4 мил., а въ знаменитомъ для исторіи азов. торговли 1818 г. до 5½ мил. р. с.

Размѣры заграничной торговли всѣхъ Азовскихъ портовъ (причисляя къ нимъ и Керчь) были среднимъ числомъ ежегодно:

Въ пятилѣтія отпускъ привозъ  
1840—1844 6,167,896 р. 1,596,767 р.   ежегодно.
1845—1849 8,555,257 »р. 1,454,056 »р.
1850—1854    10,307,085 »р. 1,449,870 »р.
1855—1860 25,324,491 »р.    2,461,392 »р.

При этомъ исключенъ изъ расчета 1855 г., въ которомъ, по случаю войны, торговля совершенно прекратилась. Различные порты Аз. м. принимали въ торговлѣ слѣдующее участіе среднимъ числомъ ежегодно:

Порты. По отпуску По привозу
  1840—1849. 1850—1860. 1840—1849. 1850—1860.
Керчь 86,848 68,476 42,070 60,812
Бердянскъ 1,228,724 3,652,631 6,275 69,573
Маріуполь 1,072,681    2,003,361 965 2,523
Таганрогъ 2,705,497 5,204,778    1,476,096    1,806,057
Ростовъ    2,267,827 6,665,941 316
Ейскъ 227,551 16,554

При этомъ также исключенъ изъ расчета [24]1855 годъ. Главные предметы отпуска, общіе для всѣхъ Аз. портовъ: зерновой хлѣбъ, преимущественно пшеница, маслобойныя сѣмена, особенно льняное сѣмя, шерсть овечья, сало; затѣмъ невыдѣланныя кожи и масло коровье, желѣзо и также воскъ, мѣдь, юфть, икра, канаты, веревки и пр. Изъ этихъ предметовъ было вывезено изъ всѣхъ Аз. портовъ, въ теченіе 10 лѣтъ (съ 1845 по 1854 включит.), въ сложности:

Пшеницы 10,418,976 четв.
Сала 1,623,760 пуд.
Шерсти 1,224,857 »пуд.
Маслоб. сѣмянъ      3,552,660 »пуд.
Желѣза 948,699 »пуд.
Икры 188,205 »пуд.

Торговля привозная состоитъ изъ грузовъ прованскаго и деревяннаго масла, маслинъ, табака, свѣжихъ и сухихъ фруктовъ, кофе, алвы и бекмесу, напитковъ, особенно винъ греческихъ, весьма небольшаго количества мануфактурныхъ издѣлій и до послѣдняго 4-хъ лѣтія изъ значительныхъ суммъ серебряной и золотой русской и иностранной монеты. Привозъ зол. и сер. монеты во всѣ Аз. порты, въ 4 послѣднія 5-тилѣтія былъ слѣдующій, принимая среднюю годовую сумму для каждаго 5-тилѣтія: въ 1840—44 г. 972,847 р., въ 1845—49 г. 944,428 р., въ 1850—54 г. 788,138 р., въ 1856—60 г. 755,210 р. Въ Аз. порты доставляются отпускные товары изъ слѣдующпхъ мѣстъ: хлѣбъ всѣхъ сортовъ изъ Екатеринославской и Харьковской губерній, изъ земель войска Донскаго и Черноморскаго (бол. час. на лодкахъ), съ Кавказской линіи, а по Дону и Волгѣ — изъ Саратовской, Тамбовской и Воронежской губерній; воскъ и кожи сырыя изъ Малороссіи, сало изъ всѣхъ южныхъ и ю.-в. губерній, металлы изъ Вятской и Оренбургской, икра изъ Астрахани, а шерсть, кромѣ сосѣдней Екатеринославской губ., изъ Донской земли. Извощики, привозящіе отпускные товары въ Ростовъ и Бердянскъ, берутъ на обратномъ пути. кромѣ привозныхъ товаровъ, соль и каменный уголь. Одна соль занимаетъ такимъ образомъ ежегодно до 15 или 16 тыс. фуръ полной кладью. Торговля въ азовскихъ портахъ производится почти исключительно греками, русскими поданными и частію иностранцами. Движеніе судовъ, какъ заграничныхъ, такъ и каботажныхъ выражалось въ послѣднее время въ слѣдующихъ цифрахъ. Число прибывавшихъ ежегодно заграничныхъ судовъ въ азовскіе порты было: въ пятилѣтіе 1840—1844 год. — 628, 1845—1849 год. — 829, 1850—1854 год. — 1,021, 1856—1860 год. — 1,720. Количество выходящихъ ежегодно изъ всѣхъ азовскихъ портовъ, каботажныхъ судовъ было въ 1840—1844 год. 3,637, 1845—1849 год. 4,473, 1850—1854 год. 5,433, 1856—1860 год. 8,458. Одно и тоже каботажное судно приходить въ портъ и отходить изъ него по нѣскольку разъ въ теченіе навигаціи и по вышеприведеннымъ цифрамъ нельзя судить о количествѣ каботажныхъ судовъ въ Азов. морѣ. По свѣдѣн., собраннымъ Гидрограф. Департ., число русскихъ торговыхъ судовъ въ Азовс. морѣ въ 1857 г. не превосходило 336; изъ нихъ каботажныхъ было 323, для дальнаго плаванія 13. На всѣхъ судахъ было 1,583 челов. экипажа, въ томъ числѣ иностранцевъ только 43 челов. Каботажныя суда занимаются провозомъ отпускныхъ товаровъ изъ Ростова къ кораблямъ, стоящимъ на таганрогскомъ рейдѣ, развозкою лѣса и др. матеріаловъ въ разныя мѣста азовскаго прибрежья, доставкою пшеницы и другихъ товаровъ отъ пристаней Бердянска и Таганрога къ судамъ, стоящимъ на рейдѣ, для нагрузки, доставкою рыбы и др. произведеній рыболовства, отъ мѣстъ ихъ добычи, въ Ростовъ и др. порты. Суда эти строятся въ Старочеркасской и Аксайской станицахъ и Таганрогѣ, но болѣе всего въ Ростовѣ. Судостроеніе составляетъ промыселъ ростовскихъ купцовъ и донскихъ казаковъ. Сосновый лѣсъ для постройки судовъ привозится съ Волги по Дону, дубъ доставляется изъ Славяносербскаго (Екат. г.) и Изюмскаго (Харьк. г.) уѣздовъ, весной Донцомъ, а въ прочее время сухопутно. Желѣзо доставляется въ Ростовъ изъ Урала, уголь для кузнечныхъ работъ изъ Грушевскихъ копей, смола изъ Бѣлоруссіи, канаты приготовляются въ Таганрогѣ изъ готовой пряжи, привозимой изъ Орловской губ. Парусина для парусовъ идетъ изъ Москвы, чрезъ Харьковъ. Плотники для постройки судовъ приходятъ на Донъ изъ Калужской, Орловской и Курской губ. Азовск. каботажныя суда строятся небрежно и много уступаютъ въ достоинствѣ черноморскимъ, напр. построеннымъ въ Херсони, которыя обходятся гораздо дешевле и служатъ въ 1½ раза дольше азовскихъ. Рыболовство составляетъ важнѣйшій промыселъ жителей азовскихъ прибрежій и занимаетъ постоянно въ теченіи года до 13,000 человѣкъ. Оно производится въ такъ называемыхъ рыбныхъ заводахъ (устроенныхъ на низменныхъ побережьяхъ и бол. час. на [25]косахъ), число которыхъ по всѣмъ берегамъ Аз. м. до 800. Аз. м. вообще очень обильно рыбою разныхъ родовъ и особенно богаты ею три мѣстности: 1) ю.-в-ный берегъ, 2) устья р. Дона, 3) Керченскій проливъ. Ловъ въ теченіи года раздѣляется обыкновенно на четыре эпохи или добычи, на которыя заключаются хозяевами заводовъ условія для найма рабочихъ. Самый обильный ловъ производится весной, тотчасъ по стаяніи снѣга и разноса льда. Это весенняя добыча. Тогда вся рыба изъ глубины приближается къ берегамъ, идетъ на прѣсную воду, входитъ въ гирла и устья рѣкъ, противъ теченія, для метанія икры. Весенній ловъ продолжается на всемъ южномъ и сѣв.-зап. берегахъ и части ю.-з., въ Ростовскомъ уѣздѣ — до конца мая, а по берегамъ Черноморіи только до 10 мая. Въ лѣтніе мѣсяцы ловъ рыбы ничтоженъ и почти прекращается. Это меженный ловъ. Въ Черноморіи онъ производится только въ нѣкоторыхъ мѣстахъ. Осенній ловъ или прасолъ вообще посредственный, начинается съ сентября, а около Бердянска съ 1 октября и продолжается до зимы, т. е. до покрытія моря льдомъ (около 15 дек.). Въ оба послѣдніе лова рыбные заводы дѣйствуютъ не въ полномъ составѣ, но вся дѣятельность рыболовства снова закипаетъ въ зимнюю добычь, когда ловъ производится подледно. Ловъ рыбы по берегамъ Аз. м. производится неводами, крючьями и сѣтями. Заводы бываютъ неводные и крючные. На неводномь заводѣ работаютъ 25—30 рыбаковъ (забродчиковъ), нанимающихся на время добычи и составляющихъ ватагу или артель, избирающую себѣ при ловѣ атамана. По принятому обычаю, на всемъ Аз. м., издержки на харчи для ватаги пополамъ съ хозяиномъ, кромѣ рыбы, которою рабочіе пользуются сколько нужно, а чистая прибыль съ улова раздѣляется пополамъ между забродчиками и хозяиномъ. Заводъ и снасти хозяйскіе; устройство завода обходится отъ 1,500 до 2,000 р. сер. Крючные заводы бываютъ различныхъ размѣровъ, имѣя до 30 тыс. и болѣе крючьевъ. Около Керчи устройство крючнаго зав. въ 30 тыс. крючьевъ обходится въ 1,450 р. По существующимъ узаконеніямъ, рыболовство на Аз. м. вообще свободно для всѣхъ и дозволяется употреблять всѣ роды рыболовныхъ снастей (только противъ устьевъ Дона, до южной оконечности Ростовскаго уѣзда, крючной ловъ запрещенъ), но устройство заводовъ на берегахъ зависитъ отъ вѣдомствъ и владѣльцевъ, которымъ эти берега принадлежатъ. Только малая часть береговъ остается въ общемъ государственномъ владѣніи. Зимой же на льду ловъ рыбы ничѣмъ не ограниченъ. Породы рыбы, ловимой въ Аз. морѣ, разнообразны, но важнѣйшая, по цѣнности, есть красная, т. е. осетръ, бѣлуга, севрюга, шипъ и стерлядь. Первыя четыре породы очень крупны; отъ нихъ получаютъ икру, клей и вязигу. Кромѣ того, ловятся: сомъ, судакъ, сельдь, тарань, чебакъ, сазанъ, коропъ, селява (шемая), чехонь, рыбецъ и пр. Въ широкой части моря ловятся еще и другія породы, напр. камбала, морской котъ (Raja pastinaca) и пр.; по южному берегу и особенно въ Керченскомъ проливѣ, между прочимъ, въ бол. кол. морскія свиньи (дельфины — Delphinus Phocaena); въ Керч. проливѣ, сверхъ того, нѣкотор. особыя породы рыбъ, напр. бычки, кефаль, барбуньки, снитки или хамса и пр. Цѣнность годоваго улова можно приблизительно опредѣлить въ 1,100,000 р. с. не считая устій Дона. Въ томъ числѣ на одно Черноморье приходится слишкомъ 345,000 р. (1854 г.).

(Библ.: Лоція Аз. м. Сухомлина 1851; Морской путев. Будищева 1808; Taibout de Marigny, Pilote de la mere Noire et de la mer d’Asow. 1850; Тоже на итальянск., англ. и греч. язык.; Seymour Russia оп the Black sea and sea of Asof 1853 p. 299 и слѣд.; Stuckenb. Hydr. d. Russ. Reich. 1847, III, B. 30—41, 58—84 S.; Воен. ст. об. Р. Имп. Екатерин. г. стр. 24—34; Тавр. губ. с. 23—30; Мор. Сб. 1861, N 3, прилож.: Обмел. Аз. м.; Ле Пле оп. Дон. кам. уг. бас. с. 158, прилож. I, с. 39; Веселов. о кл. Р. с. 236—237; Goebel’s Reіse in d. Step. II, 95; З. Од. об. ист. и др., т. II, стр. 273 и пр.; Ж. M. В. Д. 1835, т. XVI, с. 69, т. XVIII, с. 338; 1838, т. XXVII, с. 1—161; 1847, т. XVII, с. 146; см. 1836, т. XX, отд. III, с. 7—40; 1857, т. XXV, Авг. отд. III, с. 66—72; Ж. M. Г. И. т. 26, с. 130—9; 1848, март. с. 131; Сиб. Вѣд. 1839, N 160—1; 1859, N 95; Фел. Р. Ин. 1840, N 252 ; С. Пч. 1843, N 134; 1845, N 165—6—8—9; 1853, N 275; Од. В. 1839, N 49, 30, 51; 1843, N 15; 1845, К 27, 88; 1848, N 73, 74, 75; 1850, N 16, 83; 1851, N 13; 1832, N 12, 20; Скальков. оп. ст. оп. Н. Кр., т. II, с. 410—411, 412—432; Мор. Сб. 1857, неоф. отд. кн. 7, с. 1; кн. 8, с. 217; кн. 10, с. 169; Сумар. дос. кр. суд. ч. II, с. 159; Pallas Voy. d. l. gouv. merid. d. l’Em. d. R. 1705, Т. I, р. 320, 545, 547, 648; Небольсина Ст. зап. о вн. тор. I, 104—105; Виды торг. 1840—1860; Мор. Сб. 1859, N 3, стр. 213—248 (статист. русс. ком. фл.); 1860, N 9, стр. 427—459, N 10, стр. 28.

Карты: Франц., кар. 1772 г. Беллэна; кар. Будищева съ описей 1797—1801 г.; кар. изд. Импер. Депо, 1804 г.; кар. изд. Адм. Деп. 1817; Кар. 1822 ак. Вишневскаго и Готье; Кар. 1833 съ описи лейт. Манганари, исправленная въ 1851 г., послѣдняя и лучшая кар. Аз. м.; Гидр. карта Таганрогс. зал. и Ейск. лим. 1857).