1770 г. Корабль Родосъ. Командиръ Капитанъ 1 ранга И. Крузъ. (Средиз. м.) Этотъ корабль былъ взятъ отъ Турокъ въ Чесменскую битву, и какъ единственный призъ этого побоища, назначенъ къ отправленію въ Россію, побѣднымъ трофеемъ. Слѣдуя по Средиземному морю, 31 октября былъ принужденъ, отъ крѣпкаго вѣтра, изорванія парусовъ и сильной течи, спуститься къ острову Цериго; на другой день едва не затонулъ — вода въ кораблѣ доходила до 7 футовъ, и притомъ командиръ, офицеры и почти вся команда, были обезсилены болѣзнями; потому, въ ночи на 5 ноября, спустились къ ближайшему берегу, въ бухту Мезата полуострова Майна, и здѣсь, почти затонувшій корабль, поставили на мель. Люди были свезены на берегъ, непріязненный намъ въ этомъ мѣстѣ, и стояли на бивакахъ, окруженные разбойничествующими Майнотами, безъ малѣйшаго укрытія отъ непогодъ, и чрезвычайно нуждаясь въ прѣсной водѣ, которую покупали очень дорого. Только 16 числа стали подходить, нанятыя въ Цериго суда, на который островъ и были перевезены. Умерли отъ изнуренія: Лейтенантъ Демьяновъ, Прапорщикъ Абатуровъ и 21 человѣкъ нижнихъ чиновъ. Корабль, чтобы не достался непріятелю, 7 ноября былъ сожженъ. Двѣ десяти-весельныя шлюпки, мѣдный котелъ и эндова — вотъ все, что было спасено отъ этого корабля, такъ недолго и такъ плохо служившаго намъ.
1770 г. Корабль (66 п.) Родосъ. Командиръ Капитанъ 1 ранга А. И. Крузъ, впослѣдствіи Адмиралъ (Средиз. м.). Въ числѣ команды этого корабля, состоявшей изъ 250 унтеръ-офицеровъ и рядовыхъ, офицеры были слѣдующіе: Капитанъ-Лейтенантъ Иванъ Бахметевъ; Лейтенанты — Томасъ Мякензи, Алексѣй Мелиховъ и Демьяновъ; Мичмана — Князь Василій Гагаринъ, Николай Шубинъ, Ефимъ Пущинъ, Михаилъ Нижегородцевъ, Петръ Байковъ, Владиміръ Ржевскій и Петръ Слизовъ; Артиллеріи Капитанъ Иванъ Киль, Армейскій Капитанъ Янышевъ, Прапорщики Бекарековъ и Абатуровъ; Штурмана Семеновъ и Слизовъ, три подштурмана, коммисаръ и шкиперъ.
Представляю здѣсь нѣкоторыя новыя подробности о бѣдственной участи этого корабля, взятаго отъ Турокъ, въ Чесменскую битву и отправленнаго изъ Архипелага въ Балтійское море, какъ побѣдный трофей, подъ командою одного изъ храбрѣйшихъ героевъ этой битвы, Капитана 1 ранга А. И. Круза, спасшагося со взорваннаго на воздухъ, командуемаго имъ корабля «Эвстафій». Въ полдень 31 Октября, корабль этотъ, по счисленію находился отъ острова Сапіенца на N12O въ 934 Нѣм. миляхъ. Въ 11 часовъ вечера сдѣлался крѣпкій вѣтеръ отъ WtS, которымъ изорвало всѣ марсели, и отъ большаго волненія оказалась течь въ кораблѣ по 10 д. въ часъ. Непрестанно дѣйствуя двумя помпами, не могли удержать воды даже на одной высотѣ, и къ полудню слѣдующихъ сутокъ, она возвысилась до 50 дюймовъ. Сверхъ того, нашедшимъ отъ SW шкваломъ изорвало гротъ; и потому спустились на Остъ, направляясь къ острову Цериго или Занте — куда удастся дойти. Вскорѣ затѣмъ сдѣлался штиль и маловѣтрія отъ разныхъ румбовъ. Корабль оставался въ открытомъ морѣ, почти безъ движенія; а вода все прибывала: къ полуночи 2-го ноября, было ея уже 60 д., а въ полночь 3-го, 67 д. Между тѣмъ привязали запасные гротъ и марсели, поставили новыя помпы въ помощь прежнимъ; а какъ у форштевня, ниже ватерлиніи, на лѣвой сторонѣ, открылись двѣ диры, длиною до 4, шириною до 212 д., «какъ видно было проѣденныя мышами», то заколотивъ ихъ, съ носу подвели брезентъ «и бросали всякій соръ, надѣясь, неравно выбило пеньку изъ пазовъ, то чтобъ оную засосало». Но все было напрасно: едва успѣвали нѣсколько отлить воды, какъ она снова, и съ большею силою, прибывала такъ, что въ гротъ-люкѣ возвысилась до 70 д., а въ форъ-люкѣ до 7 футовъ, измѣняясь въ высотѣ ея, какъ это видно изъ шканечнаго журнала. Помпы, отъ безпрерывнаго дѣйствія ими, портились «и не только помповая, но и простая кожа, какъ отъ офицеровъ такъ и отъ служителей, была отобрана и вся употреблена, и болѣе нечѣмъ было обивать шкуновъ», доносилъ потомъ командиръ корабля. Воду выливали ведрами и кадками. На пятыя сутки, команда уже совершенно выбилась изъ силъ; больныхъ было до 100 человѣкъ; изъ офицеровъ, здоровымъ оставался только Мичманъ Байковъ; Лейтенантъ Демьяновъ, оба штурмана и Прапорщикъ Абатуровъ, не выходили изъ каютъ; самъ Капитанъ столько былъ слабъ, что его водили подъ руки. Находясь въ такомъ отчаянномъ положеніи, 4-го ноября былъ созванъ совѣтъ изъ офицеровъ, на которомъ положили: «для ободрѣнія команды, выдать нижнимъ чинамъ сто ефимковъ, кидать въ воду разныя тяжести и слѣдовать къ ближайшему берегу, хотя бы онъ былъ непріятельскій». Такъ какъ ближайшее мѣсто была бухта Мезата, острова Майна, то къ ней и направились, съ умѣреннымъ вѣтромъ отъ NW, сбрасывая якоря, кромѣ дагликса и плехта, запасныя желѣзныя вещи, ядра и орудія верхняго дека. Въ ночи на 5-е ноября, наконецъ вошли въ бухту Мезата, «и поставили корабль на землю».
Остальное, какъ сказано въ текстѣ описанія этого крушенія. Командиръ только прибавляетъ въ своемъ донесеніи, что правитель въ Цериго, куда былъ посланъ офицеръ, для найма перевозныхъ судовъ, объявилъ ему: «въ принятіи на островъ Россійскихъ людей, опасается Турокъ, а также и отъ навѣтрія больныхъ людей, и если окажутся на островѣ Турки, то онъ защищать не будетъ; въ наймѣ же шебекъ и лодокъ, не препятствуетъ»; и что потомъ, «съ большимъ трудомъ упросилъ его, чтобы отвелъ мѣсто для помѣщенія нашихъ людей».