1799 г. Бригантина № 1. Командиръ Капитанъ-Лейтенантъ П. А. Анастопуловъ. (Черн. м.) Занимая брантвахту въ Козловѣ, и стоя на двухъ якоряхъ, со спущенными нижними реями, въ ночи на 2 ноября, при сильномъ SSW, когда уже отданъ былъ «самый большой якорь,» стали лопаться канаты другихъ якорей, оторвало съ бакштова шлюпки, и поставивъ поперегъ вѣтра, быстро понесло къ берегу. По согласію съ командою, командиръ срубилъ фокъ-мачту; но вѣтеръ такъ засвирѣпѣлъ, и качка стала такою сильною, что «выразить невозможно». Въ исходѣ 9-го часа утра, судно было брошено на рифъ. Помощь бѣдствующимъ подана въ тоже утро, полкомъ Генералъ-Лейтенанта Мансурова, немедленно «прибѣжавшимъ» на мѣсто крушенія, и люди были всѣ спасены; командиръ оставилъ судно послѣднимъ. Судъ оправдалъ его; по освидѣтельствованіи якорей и канатовъ, каболка дагликсова якоря, 1012 д., не выдержала тяжести 3 пуд., а два другіе якоря, большой и плехтовый, въ 90 и 25 пудовъ, оказались со сломившимися веретенами.
Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ДО)/1799 г. Бригантин № 1
| ← 1799 г. Транспортъ Бритта-Маргарита | Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ Русскаго флота, отъ начала его существованія по 1854 годъ — 1799 г. Бригантинъ № 1 | 1800 г. Транспортъ Обсерваторіумъ → |
См. Оглавленіе. Опубл.: 1855. Источникъ:  А. П. Соколовъ Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ русскаго флота 1713—1853. — СПб: Типографія Императорской Академіи Наукъ, 1855 |