НЭС/Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога
Новый энциклопедический словарь
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Молочница — Наручи. Источник: т. 27: Молочница — Наручи (1916), стлб. 337—338 ( скан ) • Другие источники: ЭСБЕ
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога, казенная, протяжением к 30 апреля 1915 г., вместе с ветвями: линия Москва — Курск 569 в., Москва — Нижний — Муром 584 вер., в том числе двухколейных участков 506 в. (Москва — Курск) и 414 в. (Москва — Нижний). Главнейшие участки, из которых ныне составлена дорога: основная линия Москва — Курск 504,1 вер. (1866—1868), Москва — Нижн.-Новгород 411,9 вер. (уч. Телеграфный пост — Владимир 174,9 в. — 1861 г., Владимир — Нижний-Новгород 233,3 вер. — 1862 г., Москва-пасс. — Телеграфный пост 3,7 вер. — 1896 г.), линия Ковров — Муром 102,9 вер. (1880 г.). Московско-Курская ж. д., построенная распоряжением правительства, была в 1871 г. передана обществу Московско-Курской жел. дороги, а с 1893 г. выкуплена в казну. Московско-Нижегородская жел. дор. выкуплена в казну 1 января 1894 г., Муромская ж. д. 1 октября 1885 г. В 1897 г. линия Курск — Курск-город (5,7 вер.) сдана в аренду о-ву Московско-Киево-Воронежской жел. дор. В 1912 г., при эксплуатационной длине Московско-Курской, Московско-Нижегородской и Муромской жел. дор., находящихся в одном управлении, 1138 вер., по этим линиям совершено всего поездо-верст 12974748, вагоно-осе-верст 782377849. Число платных пассажиров было 14137317, совершивших 902553250 пассажиро-верст. Перевезено грузов 595023782 пуда, совершивших пробег 116241009037 пудо-верст. Валовой доход 39236864 руб., валовой расход 22173835 руб., чистый доход 17063039 руб. Процентное отношение расходов эксплоатации к валовому доходу 56,51, чистого дохода к валовому 43,49, чистого дохода к строительному капиталу 5,78. Чистый доход от эксплоатации жел. дор. распределился следующим образом: на платежи по железнодорожным займам 3980407 руб., 4½% годовых на суммы, затраченные из средств государственного казначейства 2015141 руб., прибыль 6238488 руб., на версту дороги 4733 руб. Чистый доход и коэффициент эксплоатации железной дор. (процентное отношение доходов к расходам) за 10 лет выразился следующими цифрами: 1903 г. — 12571 руб. и 53,5; 1904 г. — 11618 руб. и 54,3; 1905 г. — 10666 руб. и 56,9; 1906 г. — 11312 руб. и 61,0; 1907 г. — 7200 руб. и 75,7; 1908 г. — 6912 руб. и 75,8; 1909 г. — 9062 руб. и 63,0; 1910 г. — 9378 руб. и 68,1; 1911 г. — 13622 руб. и 58,1; 1912 г. — 14994 руб. и 56,5.

А. Т.