Городъ Архангельскъ находится подъ 64°32′ с. ш. и 58°14′ в. д. и лежитъ на правомъ берегу рѣки Двины, въ 34‑хъ верстахъ отъ Бѣлаго моря, считая по Двинскому и Корельскому устьямъ, и въ 42‑хъ верстахъ, по Березовому устью. Разстояніе Архангельска: отъ С.‑Петербурга 1,101 вер., отъ Москвы 1,205 верстъ.
Городъ окруженъ съ в. болотами, съ ю. и з. Двиною, а съ с. рѣчкою Кузнечихой. За нею находится Соломбальскій островъ съ Адмиралтействомъ и деревнею Соломбальскою; онъ хотя и заключается въ общемъ планѣ съ городомъ, но къ нему не принадлежитъ, а со времени существованія въ Соломбальскомъ селеніи военнаго порта, состоитъ въ непосредственномъ вѣдомствѣ морскаго начальства.
Городъ протягивается внизъ по Двинѣ отъ шлагбаума до госпиталя на 7 верстъ и занимаетъ съ выгономъ земли 4,577 десятинъ 117 саженъ. Улицъ и переулковъ въ городѣ 29; изъ нихъ мощеныхъ булыжнымъ камнемъ 20. Площадей въ городѣ 9: 1) при въѣздѣ въ городъ, 2) Сѣнная площадь, 3) Соборная площадь, 4) Ломоносовская, въ срединѣ которой воздвигнутъ памятникъ отцу Русской Словесности, Михаилу Васильевичу Ломоносову; въ 1857 году площадь эта окружена бульваромъ; 5) плацпарадное мѣсто передъ Таможеннымъ замкомъ, 6) площадь передъ присутственными мѣстами, 7) площадь между Кузнечевскимъ селеніемъ и городомъ, близъ казармъ гарнизонныхъ баталіоновъ, 8) площадь на набережной, передъ домомъ Училища Военнаго Вѣдомства, 9) площадь между Кузнечевскимъ селеніемъ и госпиталемъ. Кромѣ того, для гулянья, въ 1820 году, устроенъ въ городѣ общественный Александровскій садъ; а нынѣ устроивается по набережной отъ стараго монетнаго двора до церкви Боровской бульваръ Александровскій, и отъ этой церкви до Троицкаго проспекта другой бульваръ — Боровской. Домовъ въ городѣ: каменныхъ..108,
деревянныхъ....974,
изъ нихъ казенныхъ: каменныхъ.... 38,
деревянныхъ... 49.
лавокъ въ городѣ 338.
На градскомъ выгонѣ находится каменный дирекціонный хлѣбный магазинъ; при немъ 2 деревянныхъ корпуса; кромѣ того тамъ же: строеніе съ 46-ю складочными анбарами, для храненія привозимыхъ въ Архангельскъ товаровъ и бракованія пеньки, льна и пакли, и 6 деревянныхъ корпусовъ съ 67-ю въ нихъ анбарами, для складки льна и пеньки. Есть въ городѣ и другія строенія, необходимыя для торговли: сарай для рогатаго скота, мелочныя лавки на рынкѣ; хлѣбные магазины и проч.
Аптекъ въ городѣ двѣ: одна казенная и одна частная.
Въ Соломбальскомъ селеніи:
домовъ: каменныхъ., 4, деревянныхъ . 1.353,
изъ нихъ казенныхъ: каменныхъ...... 4.
деревянныхъ..... 30,
лавокъ въ Соломбалѣ 84.
Архангельскъ, какъ торговый городъ, имѣетъ корабельную верфь и двѣ гавани: Соломбальскую и Архангельскую. Первая находится ниже корабельной верфи, на пространствѣ 6-ти верстъ и можетъ вмѣстить до 1,000 купеческихъ кораблей. Вторая, начиная отъ смольнаго берега, простирается по всему протяженію города до Соломбальскаго моста и служитъ пристанищемъ для барокъ и мелкихъ судовъ; она вся открыта дѣйствію вѣтровъ, которые иногда бываютъ довольно гибельны (напримѣръ въ 1847 и 1857 годахъ). Пристаней въ Архангельскѣ 10; изъ нихъ 2 постоянныхъ и 8 временныхъ.
Жителей всѣхъ сословій въ городѣ считается 12,671 муж. и 9,258 жен. пола душъ.
По званіямъ, жителей въ Архангельскѣ состоитъ:
| м.п. | ж.п. | |
| духовенства: чернаго | 25 | « |
| — бѣлаго | 328 | 116 |
| дворянъ и чиновниковъ | 1,282 | 1,283 |
| почетныхъ гражданъ | 41 | 42 |
| купцовъ | 195 | 208 |
| мѣщанъ | 1,814 | 1,660 |
| крестьянъ | 836 | 550 |
Остальное за тѣмъ количество составляютъ служащіе, безсрочно-отпускные и воинскіе чины, кантонисты, дворовые люди и проч. Въ томъ числѣ, въ Соломбальскомъ селеніи:
| м.п. | ж.п. | |
| духовенства званія | 9 | 11 |
| дворянъ чиновниковъ | 512 | 392 |
| купцовъ | 11 | 16 |
| мѣщанъ | 297 | 266 |
| крестьянъ | 53 | 66 |
Примѣчаніе. Въ лѣтніе мѣсяцы, число жителей увеличивается на 2 или 3 тысячи человѣкъ, отъ приплывающихъ съ барками крестьянъ, которые большею частью остаются въ Архангельскѣ, для производства разныхъ работъ въ гавани.
Грекороссійскихъ ' деревянныхъ 2 r г ]часовеиь 2 і монастырь мужескій . . 1 церквей иностранііыхъ ислов даніп . . . . 3 / / . Ум ствеп ная. Вс хъ учебиыхъ заведенш въ Архангельск изъ нихъ:
29,
духосныхъ | c f п " а Р і я ' • ' ] чащихъ . 16 Г (у здиое училпщоі ^ чащихся. ^13
| муж. пола | жен. пола | муж. пола | жен. пола | |||
| свѣтскихъ | 1) Гимназія | 1 | 14 | « | 160 | « |
| 2) Уѣздное Училище | 1 | 4 | « | 90 | « | |
| 3) Приходское Училище | 3 | 6 | « | 365 | 23 | |
| 4) Училище для образованія дѣвицъ[2] | 1 | 7 | 2 | « | 80 | |
| 5) Нѣмецкое Училище | 1 | 3 | « | 25 | 36 | |
| 6) Училище для дѣтей канцелярск. служит. | 1 | 5 | « | 25 | « | |
| 7) Пансіон. | 14 | 4 | 15 | 147 | 198 | |
| 8) Воскр. шк.: | ||||||
муж.
|
3[3] | 9 | « | 135 | « | |
жен.
|
1 | 4 | « | « | 37 | |
Благотворительныхъ заведеній въ городѣ 7.
| Въ теченіи года призрѣно. | Изъ того числа умерло. | ||||
| м.п. | ж.п. | м.п. | ж.п. | ||
| Больница | 1 | 140 | 81 | 18 | 18 |
| Домъ ума лишенныхъ | 1 | 5 | 7 | « | « |
| Воспитательный домъ | 1 | 18 | 10 | « | « |
| Богадѣльня[4] | 1 | въ ней помѣщается 68 особъ обоего пола. | |||
| Дѣтскихъ пріютовъ: городской[5] **) и Константиновскій въ Соломбалѣ. | |||||
| Содержалось въ теченіи 1860 года арестантовъ. | ||
| Исправительныя заведенія | Арестантская рота гражданскаго вѣдомства |
29 |
Тюремный замокъ |
70 |
| Кредитныя учреждения | 1) Приказъ Общественнаго Призрѣнія, оборотный капиталъ котораго простирается до 325,000 р. сер. |
| 2) Городскій Банкъ, обороты котораго бываютъ болѣе 82 тысячь руб. сер. въ годъ. | |
| 3) Коммерческій Банкъ; оборотный капиталъ его отъ 5 до 6 милліоновъ р. сер. | |
| 4) Таможня, которой доходъ простирается до 169 тысячь руб. сер. |
1) Губернское Правленіе, 2) Канцелярія Гражданскаго Губернатора, 3) Казенная Палата, 4) Судебная Палата, 5) Палата Государственныхъ Имуществъ, 6) Палата Гражданскаго и Уголовнаго Суда, 7) Совѣстный Судъ, 8) Уѣздное Казначейство, 9) Уѣздный Судъ, 10) Земскій Судъ, 11) Коммерческій Судъ, 12) Губернская Почтовая Контора, 13) Городская Дума, 14) Магистратъ, 15) Сиротскій Судъ.
Для полицейскаго управленія, Архангельскъ раздѣляется на 2-вѣ части: изъ нихъ первая часть состоитъ изъ 5-ти кварталовъ, вторая изъ 2-хъ.
Ежегодные доходы Архангельска простираются въ настоящее время до 62,470 р. руб. сер.; расходовъ ежегодныхъ съ точностію опредѣлить нельзя: иногда они бываютъ болѣе, иногда менѣе, иногда даже превышаютъ доходы. Къ 1861 году, остаточный городской капиталъ составлялъ сумму въ 91,902 руб. 51 коп.
Городскіе жители особой промышленности не имѣютъ, а ограничиваются работами въ дрягильной при Таможнѣ и въ льняной при буянѣ артеляхъ. Ремесла, необходимыя для мѣстной потребности, существуютъ всѣ и въ Архангельскѣ. Главнѣйшія изъ нихъ: хлѣбниковъ до 30 человѣкъ, булочниковъ 20, мясниковъ 19, портныхъ 20, сапожниковъ 36; есть и кандитеры, прянишники, огородники, скорняки, башмачники, перчаточники, шапошники, красильщики, печники, маляры, мѣдники, слесари, кузнецы, шорники, каретники, стекольщики, плотники, столяры, золотыхъ, серебрянныхъ и часовыхъ дѣлъ мастера, иконописцы, переплетчики; но всѣ они только приготовляютъ свои произведенія для жителей города; нѣкоторые изъ мѣщанъ, человѣкъ до 80, занимаются извозничествомъ.
1) сахарныхъ 2, 1 дѣйствующій и 1 недѣйствующій. На заводѣ вываривается въ годъ до 9,280 пуд. сахару. Обыкновенная цѣна рафинаду отъ 10 до 12 р. сер. за пудъ. Кромѣ сахару, на этомъ заводѣ выдѣлывается патоки около 1,500 пудовъ, на сумму 6,000 р. сер. Сырецъ получается изъ-за границы. Прежде существовало 2 сахарныхъ завода, съ которыхъ много сахару отправлялось въ Вологду, на Нижегородскую и Ирбитскую ярмарки; тогда сахаровареніе поощрялось Правительствомъ возвратною пошлиною по 50 к. сер. на пудъ; когда же эта премія была уничтожена въ 1855 году, тогда продолжалъ работать только 1 заводъ, который приготовляетъ достаточное количество сахару, для снабженія имъ цѣлой губерніи Архангельской.
2) Въ настоящее время, главнѣйшіе изъ заводовъ здѣшнихъ паровые лѣсопильные, которыхъ 4; они находятся въ Маймаксѣ и принадлежатъ купцамъ: Брандту, Фонтейнесу и Шольцу. Распиливается на нихъ ежегодно на доски до 75,000 бревенъ, для заграничнаго отпуска; каждое бревно среднимъ числомъ даетъ 4 доски, которыя продаются по 50 к. сер. На этихъ трехъ заводахъ можетъ быть распилено втрое большее количество, ибо въ 1857 году; было приготовлено до 800,000 досокъ.
3) Важная отрасль промышленности составляетъ приготовленіе канатовъ, вантъ, пряжи пеньковой и проч., которое производится на 4-хъ заводахъ, на сумму 96,885 руб. сер.; весь сбытъ производится за границу.
Кромѣ того; есть еще салотопенный заводъ; на которомъ вытапливается сало морскихъ звѣрей, для вывоза за границу.
Для мѣстнаго потребленія, существуетъ здѣсь 5-ть кирпичныхъ заводовъ, которые приготовляютъ до 2-хъ милліоновъ кирпичей, для разныхъ здѣшнихъ построекъ.
Къ числу заводовъ можно еще отнести: 1 мукомольную мельницу въ самомъ городѣ и 25 кузницъ.
Прежде существовала въ Архангельскѣ еще одна важная отрасль: это строеніе частныхъ кораблей. Въ первой четверти нынѣшняго столѣтія этимъ отличались купцы: Поповъ и Брандтъ; въ настоящее время, постройкою кораблей занимается одна Бѣломорская Компанія, которою, въ 1861 году, строится 2-ва корабля.
Городъ Архангельскъ, лежащій близь моря и на большой судоходной рѣкѣ, которой составныя части: Сухона, Югъ и Вычегда, съ ихъ притоками, весьма способствуютъ къ живѣйшему сношенію съ сѣверными губерніями Россіи, особенно важенъ по торговлѣ своей, для производства которой существуетъ два пути: рѣчной и морской. По первому доставляются въ Архангельскъ произведенія губерній: Вологодской, Вятской, Пермской, частью Костромской и Ярославской, для отправленія за границу и мѣстнаго потребленія и снабжаются сосѣдственныя губерніи товарами, привезенными морскимъ путемъ; — вторымъ доставляется въ Архангельскъ добыча морская и иностранные продукты, и вывозятся за границу произведенія русскія. По этому и торговлю Архангельска мы разсмотримъ съ трехъ сторонъ: 1) внутреннюю торговлю, 2) торговлю, производящуюся поморами, и 3) внѣшнюю торговлю.
1) Внутренняя торговля производится посредствомъ рѣкъ Двинской системы, и состоитъ въ привозѣ изъ внутреннихъ губерній и отвозѣ туда разныхъ произведеній. Товары, привозимые изъ сѣверо-восточной Россіи и назначаемые преимущественно для отпуска за границу, суть слѣдующіе: хлѣбъ, сѣмя льняное, ленъ, льняная пакля, рогожи, лѣсной товаръ, смола, пекъ, желѣзо, сало и мясо говяжье, кожа и др. Изъ этихъ предметовъ, особенно важенъ хлѣбъ, который, среднимъ числомъ, привозится сюда на 112 милліона р. сер.; изъ него, около трети идетъ на продовольствіе мѣстныхъ жителей и всего Архангельскаго края. Всѣ поименованные предметы сплавляются по рѣкамъ Двинской системы на баркахъ, каюкахъ и плотахъ, которые отправляются къ Архангельску съ разныхъ пристаней Вологодской и Вятской губерній, вслѣдъ за вскрытіемъ рѣки; но такъ какъ эти суда не очень крѣпкой и довольно неудобной конструкціи (съ давняго времени они постоянно одинаково строятся), то иногда подвергаются опасностямъ: садятся на мель, снятіе съ которой сопряжено со многими трудностями и издержками, или, отъ неосторожнаго столкновенія съ другой баркой, легко ломаются; къ тому же они могутъ плыть только при совершенно тихой погодѣ. Отъ того случалось, что въ иные годы барки необыкновенно долго бывали въ дорогѣ, между тѣмъ какъ къ порту нашему пришли уже корабли за товаромъ, котораго здѣсь еще не было, и должны терять время въ ожиданіи барокъ. Такимъ образомъ, плаваніе на баркахъ представляетъ много невыгодъ; желая (отчасти только и то постепенно) отстранить эти неудобства, нынѣ, съ Высочайшаго разрѣшенія, учреждена Гг. И. Грибановымъ, Ф. и А. Булычевыми Компанія Сѣверо-Двинскаго Пароходства; Компанія заказала въ Бельгіи два парохода и сама выстроила нѣсколько баржъ, т. e судна плоскодонныя, отъ 26-ти до 35-ти саженъ длиною, вмѣщающихъ отъ 15,000 до 50,000 пудовъ, груза; они устроены довольно крѣпко и могутъ выстоять лѣтъ 10-ть, но за то и стоятъ отъ 5-ти до 7-ми т. р. сер. каждая. Въ эти-то баржи, немедленно по вскрытіи рѣки, Компанія на извѣстныхъ условіяхъ нагружаетъ товаръ купеческій на внутреннихъ пристаняхъ: Подосиновской (на р. Лузѣ) или Быковской (на р. Югѣ), (на которыхъ зимуютъ пароходы и баржи) и обязывается доставить его невредимо въ Архангельскъ. Пароходъ прикрѣпляетъ по каждую свою сторону одну такую нагруженную баржу, иногда разомъ ведетъ 3 и 4, смотря по надобности, иногда и одну только, и отправляется къ мѣсту своего назначенія. Такимъ образомъ купецъ, ввѣрившій доставку товаровъ своихъ Компаніи, имѣетъ ту выгоду, что товаръ его идетъ безопаснѣе, нежели на баркѣ, и скорѣе можетъ быть доставленъ къ мѣсту. На самомъ пароходѣ устроены каюты для пассажировъ, со всевозможными удобствами; кладь пассажирская принимается также на пароходъ; если же она слишкомъ громоздка, то нагружается въ баржу, которая, какъ выше сказали, ведется пароходомъ. На этой баржѣ принимаются также пассажиры, которые платятъ за всю дорогу отъ Архангельска до Устюга самую умѣренную цѣну. Особенно должно быть это важно для возвращающихся изъ Архангельска барочниковъ. Они прежде, по доставленіи сюда барокъ, большею частью пѣшкомъ отправлялись во свояси, и на обратномъ, весьма продолжительномъ пути, издерживали почти все нажитое ими за службу на баркѣ (около 15‑ти р. сер.). Теперь они, тотчасъ по приходѣ, вносятъ въ контору Сѣверо-Двинскаго Пароходства 1 р. 25 к. за проѣздъ до самаго Устюга (за меньшее разстояніе платится меньше) и 10 р. сер. приносятъ домой. Этой выгодой пользуется не одна тысяча людей, поспѣвающихъ такимъ образомъ вовремя къ земледѣльческимъ своимъ работамъ! Кромѣ пассажировъ, изъ Архангельска на баржѣ отправляются вверхъ товары, купленные здѣсь иногородными (верховскими) купцами; они состоятъ въ разной рыбѣ, мягкой рухляди и колоніальныхъ товарахъ.
Пароходство начинаетъ свои дѣйствія тотчасъ со вскрытіемъ рѣки и продолжаетъ ихъ до поздней осени: тогда баржи ведутся пароходами обратно къ внутреннимъ пристанямъ, гдѣ и сами пароходы остаются для зимовки.
Нельзя не выразить благодарности учредителямъ столь полезнаго для нашего сѣвернаго края заведенія. Отъ него выигрываетъ купецъ, торгующій en gros и послѣдній бѣдняга, который прежде долго тащился до Архангельска, а теперь совершаетъ этотъ путь, лежа на боку, за бездѣлицу. Какъ благодарны должны быть Компаніи Сѣверо-Двинскаго Пароходства богомольцы, которые ежегодно тысячами отправляются въ нашу сѣверную святыню; они приходятъ съ разныхъ концовъ обширнаго нашего отечества; и какъ имъ, усталымъ отъ долгаго пути, не радоваться, что теперь есть возможность отдохнуть 3 дня на пароходѣ, освѣжить тѣло и вмѣстѣ съ тѣмъ приготовиться духомъ къ достойному совершенію благочестиваго своего путешествія!
И такъ устройствомъ пароходства по Двинѣ достигаются, по мимо другихъ, 3 важныя цѣли:
1) Устроивается во все время навигаціи постоянное сообщеніе между Архангельскомъ и средними губерніями; 2) дѣлается важная экономія въ государственномъ хозяйствѣ — сберегается лѣсъ; ибо барки однажды только совершаютъ плаваніе, между тѣмъ какъ баржа можетъ выстоять лѣтъ 10‑ть. Вѣроятно купцы мало-по-малу перестанутъ строить барки, (изъ которыхъ каждая обходится не менѣе 500 р. сер.; на мѣстѣ же, если продать ее, можно выручить только 50 р. сер.), и станутъ отправлять товары свои на баржахъ, что имъ не дороже станетъ, нежели выстроить барку; — и представляетъ еще ту выгоду, что въ 3) товары въ баржахъ доставлены будутъ безопаснѣе и скорѣе, нежели въ судахъ стариннаго строенія.
Суда разныхъ названій съ разнымъ товаромъ останавливаются въ Архангельской купеческой гавани по рѣкѣ Двинѣ и по рукаву ея Кузнечихѣ; нѣкоторые товары, какъ-то: ленъ, пенька, смола, рогожи, сало, подвергаются браковкѣ чрезъ присяжныхъ браковщиковъ, десятскихъ и артельщиковъ. Съ учрежденія Комитета о надзорѣ за бракомъ товаровъ въ 1835 году, производится здѣсь, уже болѣе 20‑ти лѣтъ, самая тщательная и добросовѣстная браковка, чему доказательствомъ можетъ служить доведенный до свѣдѣнія нашего Правительства отзывъ Англійскихъ купцовъ въ 1856 году, о постоянной одинаковой добротѣ льняныхъ товаровъ, отпускаемыхъ чрезъ Архангельскій портъ.
Послѣ браковки, товары отвозятся на баркахъ для нагрузки въ корабли. Нагрузкой и выгрузкой занимаются, по большей части, крестьяне разныхъ уѣздовъ здѣшней губерніи, также и многіе изъ пришедшихъ на баркахъ крестьянъ другихъ мѣстъ, и частью архангельскіе мѣщане. Иногда количество приплавляемаго товара превышаетъ потребность за границею; тогда излишекъ выгружается на берегъ Соломбальской гавани, и сохраняется въ устроенныхъ купцами биржахъ или складочныхъ мѣстахъ съ анбарами и сараями, числомъ до 25-ти.
Число судовъ разныхъ названій, приходящихъ по Двинской системѣ рѣкъ, простирается отъ 1 до 2 тысячъ, считая въ томъ числѣ до 400 барокъ, подымающихъ грузу отъ 20-ти до 25-ти тысячъ пудовъ и привозящихъ товару на сумму отъ 4-хъ до 9-ти милліоновъ р. серебромъ.
Барки остаются въ Архангельскѣ и употребляются для разныхъ мѣстныхъ построекъ; отборныя служатъ для перевозки къ иностраннымъ кораблямъ товаровъ отъ городскихъ пристаней, отъ буяна (гдѣ бракуется ленъ) и отъ смольнаго берега; эти барки получаютъ названіе павозокъ.
Число судовъ, отвозящихъ изъ Архангельска въ сосѣдственныя губерніи рыбу, мягкую рухлядь, колоніальные товары, на сумму отъ 300 до 400 тысячъ, простирается отъ 400 до 700.
Кромѣ того, по Двинѣ сплавляются ежегодно отъ 600 до 1,200 плотовъ со смолой, хлѣбомъ и другими товарами. Равнымъ образомъ, доставляется на вновь устроенную за городомъ лѣсную пристань строеваго лѣса въ лѣсныхъ гонкахъ, для отпуска за границу, 75,000 бревенъ ежегодно, которыя распиливаются на доски въ здѣшнихъ лѣсопильняхъ; наконецъ крестьяне сплавляютъ въ плотахъ дрова, которыя идутъ на мѣстное потребленіе.
2) Переходомъ отъ внутренней торговли къ внѣшней можетъ служить торговля, производимая поморами [7]. Они ежегодно съ Марта мѣсяца отправляются въ становища, гдѣ занимаются въ шнякахъ рыбными промыслами. Со вскрытіемъ Двины, отважнѣйшіе изъ поморовъ пускаются на раншинахъ или раннихъ (такъ названы суда эти отъ ранней поѣздки) съ закупленною иногда у другихъ промышленниковъ рыбою въ Архангельскъ; нѣкоторые въ теченіе лѣта нѣсколько разъ совершаютъ этотъ рейсъ. Число таковыхъ рыбаковъ — промышленниковъ особенно увеличивается въ Сентябрѣ мѣсяцѣ, во время здѣшней ярмарки Маргаритинской, продолжающейся съ 1‑го Сентября на мѣсяцъ: тогда собираются сюда со всѣхъ становищъ на раншинахъ, лодьяхъ, кочмарахъ и шкунахъ (шняки, въ которыхъ собственно только рыбу ловятъ, остаются всегда въ становищахъ), всего около 600 суденъ; въ то же время подъѣзжаютъ и торговыя суда поморовъ, на которыхъ они производятъ торговлю съ Норвегіею. Около 100 таковыхъ судовъ возятъ ежегодно въ Вардэгузъ, Гаммерфестъ, Тромзе и нѣкоторыя другія гавани Норвегіи: хлѣбъ, пеньку, пеньковые товары, крупу и другіе, и вымѣниваютъ ихъ на соль, треску и палтусину сырую, треску и сайду сушеную, мягкую рухлядь, оленьи шкуры. Эти вымѣненные товары поморы привозятъ въ Архангельскъ, гдѣ одну часть продаютъ, а остальную увозятъ въ сосѣдственныя губерніи.
Всѣ почти поморы, на своихъ промышленныхъ и торговыхъ судахъ, въ началѣ Октября возвращаются во свояси съ запасами какъ съѣстнаго, такъ и всего того, въ чемъ нуждаются для промысловъ слѣдующаго года.
3) Самая же важная торговля Архангельска состоитъ въ заграничной; опа преимущественно производится посредствомъ иностранныхъ кораблей, которыхъ ежегодно приходитъ сюда болѣе 500. Большая часть ихъ приходитъ изъ Англіи и Голландіи; многіе изъ Гамбурга, Бремена и Норвегіи. Нѣкоторые изъ нихъ приходятъ сюда съ грузомъ, заказаннымъ здѣшними купеческими домами; большая часть же съ баластомъ; всѣ эти корабли останавливаются въ Соломбальской купеческой гавани вдоль берега, на протяженіи 6-ти верстъ.
Предметами привоза составляютъ слѣдующіе товары, идущіе преимущественно на мѣстное потребленіе: сахарный песокъ, вина, фрукты, каменный уголь, соль, — всего на сумму около 300,000 р. сер. Вывозятся же отсюда произведенія, доставляемыя Архангельскою губерніею, равно и губерніями: Вологодской, Вятской и Пермской; а именно: хлѣбъ, сѣмя льняное, ленъ, льняная пакля, рогожи, лѣсной товаръ, смола, пекъ, желѣзо, сало и мясо говяжье, сало ворванное, мягкая рухлядь, кожа и др. Сумма вывоза простирается до 4,250,000 р. сер.
Производствомъ торговли какъ внутренней, такъ и внѣшней, занимаются купцы здѣшніе и иногородные, пріѣзжающіе въ Архангельскъ изъ Вятки, Орлова, Слободскаго, Вологды, Устюга, Никольска и предлагающіе свои товары здѣшнимъ купцамъ, которыхъ: по первой гильдіи 7, по второй 16, по третьей 78; капиталъ, объявляемый ими ежегодно въ Архангельской Градской Думѣ, составляетъ 388,200 р. сер. Изъ нихъ исключительно внѣшнею или бѣломорскою торговлею занимаются 5-ть конторъ, изъ которыхъ 3-ри принадлежатъ Русскимъ купцамъ и 2-вѣ иностраннымъ гостямъ.
Въ заключеніе объ отпускной бѣломорской торговлѣ, нужно сказать, что она въ теченіе послѣднихъ 20-ти лѣтъ не подвинулась впередъ, въ сравненіи съ другими портами Россіи. Это произошло отчасти отъ уменьшенія требованій на произведенія сѣверовосточной Россіи, которыя иностранными потребителями легче и дешевле получаются изъ другихъ портовъ; въ особенности же отъ улучшенія путей, какъ водяныхъ, такъ и отъ устройства желѣзныхъ дорогъ, облегчающихъ подвозъ произведеній внутреннихъ губерній къ портамъ Балтійскимъ, гдѣ сбытъ произведеній вѣрнѣе и гдѣ болѣе сосредоточено капиталовъ для внѣшней торговли.
Остается желать, чтобы и для нашего сѣвера открылись подобныя удобства и облегченія, какими пользуются другія области обширнаго нашего отечества. Средствомъ къ тому могло служить: 1) сближеніе Архангельска съ главными его рынками въ Вятской, Пермской и Вологодской губерніяхъ, посредствомъ желѣзной дороги, проведенной до Вычегды; 2) соединеніе Печоры съ Обью могло быть не менѣе важно, ибо этимъ открылся бы удобнѣйшій путь къ доставленію произведеній богатой Сибири, какъ въ Архангельскъ, такъ и во внутреннія губерніи Россіи; 3) кромѣ того, весьма важно было бы для всего Архангельскаго края облегченіе сношеній его съ С.-Петербургомъ, которое могло бы установиться чрезъ соединеніе Бѣлаго моря съ Онежскимъ озеромъ: тогда промышленники здѣшніе, почти задаромъ иногда отдающіе свой богатый уловъ пріѣзжимъ Московскимъ и изъ иныхъ городовъ спекулянтамъ, могли бы сами отвести плоды своихъ трудовъ въ столицу, гдѣ получили бы за нихъ хорошую цѣну!
Ограничимся этими желаніями! Заботливое Правительство, всегда оказывавшее Архангельску свое попеченіе, и теперь не оставитъ его безъ вниманія и само укажетъ средства къ поддержанію, или лучше, къ возвышенію промышленности сѣвернаго края, и мощная десница Православнаго Русскаго Царя не допуститъ, чтобы дѣдушка портовъ русскихъ выбылъ изъ числа портовыхъ и торговыхъ городовъ обширнаго нашего отечества!
Примечания[править]
- ↑ Въ Памят. Кн. для Арх. Губ. на 1861 г.
- ↑ Въ 1859 году, потомственный почетный гражданинѣ П. К. Куйкинъ, пожертвовалъ 12,000 р. сер., на пріобрѣтеніе каменнаго дома, для помѣщенія въ немъ училища для образованія дѣвицъ, въ которомъ, до 1847 года, находилась казенная аптека.
- ↑ Одна въ Соломбалѣ.
- ↑ Богадѣльня построена потомственнымъ почетнымъ гражданиномъ П. К. Куйкинымъ и называется, съ Высочайшаго разрѣшенія, Николаевскою богадѣльнею; онъ же пожертвовалъ капиталъ въ 10,000 р. сер., въ городской общественный банкъ, на проценты съ котораго содержится 10 человѣкъ бѣдныхъ престарѣлыхъ гражданъ.
- ↑ Въ первомъ, на счетъ купечества и мѣщанства, кормятся, одѣваются и обучаются" до 60-ти дѣтей обоего пола; между ними находятся 6-ть пенсіонерокъ, содержащихся Коммерціи Совѣтникомъ А. И. десъ-Фонтейнесомъ; въ Константиновскомъ пріютѣ находится до 120-ти дѣвочекъ.
- ↑ Домъ этотъ пожертвованъ потомственнымъ почетнымъ гражданиномъ П. К. Куйкинымъ, въ 1859 г.
- ↑ Поморами называются жители прибрежнаго края Архангельской губерніи, въ уѣздахъ: Кольскомъ, Кемскомъ, Мезенскомъ и посадѣ Сумскомъ. Они пользуются особенными правами и могутъ, безъ различія гильдій, отъ купца до крестьянина, вывозить изъ Архангельскаго порта, на собственныхъ мореходныхъ судахъ, хлѣбъ во всякомъ количествѣ и безпошлинно; могутъ также привозить безпошлинно соленую рыбу, какъ Норвежскаго, такъ и собственнаго лову, кромѣ сельдей соленыхъ и трески сушеной, за которыя платятъ пошлину.