ВОЕННОЕХОЗЯЙСТВОтак и в смысле качественного превосходства боевого снаряжения. В последней же стадии войны, по мере истощения хозяйственных ресурсов блокированной Германии, явно обнаружилось превосходство союзников, располагавших колоссальными резервами Соединенных Штатов.
Т. о., если в известной мере мобилизация промышленности явилась функцией организационно-технической гибкости и совершенства промышленного аппарата, то, с другой стороны, решающее значение сыграли размеры топливных и сырьевых ресурсов.
Топливная проблема заняла одно из центральных мест в В. х. с первых же месяцев войны. Мобилизация рабочих резко сказалась на топливной промышленности.
Во всех без исключения воевавших странах первый же год войны принес значительное сокращение добычи каменного угля (от 10 до 25%), второй год вызвал дальнейшее сокращение этой добычи.
Добыча угля в % к 1913.
Годы
1913 1914 1915 1916 1917 1918
....
....
....
....
. . . .
....
Англия Франция 100 92, 4 88, 1 89, 2 86, 4 79, 2
100 67, 4 47, 8 52, 2 70, 8 64, 3
Германия
Россия
100 84, 9 77, 3 83, 7 88, 2 84, 4
100 99, 4 87, 3 95, 3 82, 5 33, 2
Путем усиленного нажима на каменноугольную промышленность и ряда специальных организационно-хозяйственных мероприятий воюющим государствам удалось к середине войны (1916—17) достигнуть некоторого подъема добычи угля. Но поднятая при большом напряжении кривая снова упаДобыча
железной
руды
и
Годы
1913................
1914................
1915................
1916................
1917................
1918................
В Англии, несмотря на незначительное снижение добычи угля и сокращение вывоза более чем вдвое, усиленный спрос обусловил сильное напряжение топливного баланса и целую систему мероприятий по экономии топлива в стране. Топливная проблема здесь даже служила в известной мере исходным пунктом всей системы регулирования промышленности. — Что касается Германии, то в ней падение добычи высокосортного угля на собственной территории отчасти компенсировалось усиленной эксплоатацией угольных копей оккупированной Бельгии. Еще бблыпую роль сыграл сдвиг в сторону использования богатых запасов бурого угля. Добыча бурого угля в Германии за годы войны непрерывно росла. (В % к 1914 добыча в 1915—18 составляла 105 %, 112, 5%, 112, 9 %, 121, 5%). Несмотря на довольно благоприятные в целом итоги добычи угля, топливный кризис сказывался и в Германии в последние годы войны. Когда к началу 1917 германское военное руководство предъявило к хозяйству требование удвоения и утроения производства боевых припасов (план Гинденбурга), угольные запасы стали одним из пределов расширения военного производства.
Т. о., во всех странах степень напряжения топливного баланса зависела не только от прямого падения добычи, но и от колоссального роста потребности, вызванного запросами войны — прежде всего в связи с развертыванием промышленности, производящей орудия разрушения (металлургия и химическая промышленность), и, кроме того, в связи с усиленной работой транспорта.
При общем падении добычи угля производство кокса во всех воюющих странах держалось, примерно, на довоенном уровне, обнаруживая временами даже нек-рую тенденцию роста. Потребности химической промышленности заставляли поддерживать производство кокса, в ущерб топливному снабжению других отраслей.
Рост потребления основного сырья, при одновременном падении его добычи, имел место и в другой решающей отрасли — в металлопромышленности. Картина добычи основных металлов в основном аналогична добыче угля.
выплавка
Англиячугуна и стали в % к 1913.
Россия
Германия
Франция
руда
чугун
сталь
РУДа
чугун
сталь
РУДа
чугун
сталь
чугун
сталь
100 92, 9 89, 0 84, 3 92, 8 91, 3
100 87, 0 85, 1 87, 0 91, 0 88, 8
100 99, 9 107, 0 115, 0 122, 0 120, 9
100 51, 3 38 7, 6 8, 3 7, 6
100 52, 5 11, 2 25, 2 27, 0 24, 8
100 64, 7 26, 6 42, 1 46, 0 42, 0
100 71, 7 61, 9 74, 5 78, 5 64, 3
100 75, 1 60, 6 67, 7 ; 69, 3 54, 9
100 79, 3 68, 0 81, 8 81, 8 67, 0
100 97, 0 87, 6 90, 3 71, 9 12, 2
100 107, 1 92, 8 96, 1 69, 6 10, 2
ла к концу войны. Проблема топлива имела различную остроту в разных странах в зависимости от ряда специальных условий.
Франция до войны ввозила до 40 % потребляемого ею угля из-за границы. Превращение ее сев. провинций в театр военных действий привело к сокращению собственной добычи почти вдвое. Решение топливной проблемы Франции шло по линии использования ресурсов мирового хозяйства наряду с сокращением мирного потребления. — В России отход Домбровского района отчасти компенсировался ростом добычи в Сибири и Донбассе. Существеннее сказывалось прекращение ввоза английского угля в балтийские порты. Однако, основой угольного кризиса служили транспортные затруднения. Ж. — д. транспорт, до отказа перегруженный военными перевозками, не мог справиться с переброской угля к отдаленным промышленным центрам центрального и северо-западного районов. Проблема топлива в России была неразрывно связана с глубокими нарушениями всех функциональных связей в хозяйстве, со слабостью и отсталостью транспорта и полным крахом попыток госуд. контроля и регулирования. — .
Добыча руды и выплавка чугуна во всех странах дала снижение, несколько задержанное в 1916—17. Особенно катастрофично обстояло дело во Франции, лишившейся в первый же год войны большей части своих железорудных и металлургических районов.
Выплавка стали обнаружила значительно меньшее падение, а в Англии она даже выявила рост. Расхождение кривых добычи руды и чугуна и производства стали отчасти объясняется широким использованием железного и стального лома. Однако, разрешить проблему снабжения металлами в целом военное хозяйство могло лишь ценой резкого сокращения потребления, не связанного с войной.
На этом пути резкого падения мирного потребления выросла характерная для В. х.
