рек, где заканчивается морская навигация, при выходе к морю больших сухопутных дорог из отдаленного хинтерланда. Наконец благоприятные условия для возникновения Г. создаются в местах, где соприкасаются области различного производственного значения, дополняющие друг друга своими продуктами, при соприкосновении леса и степи, гор и равнин, пустыни и саванны и т. д.
Уже с глубокой древности одним из определяющих факторов возникновения и роста городов было наличие ископаемых ресурсов, особенно металлов и соли. Галле (см.) в Германии и Величка (см.) в Галиции возникли у залежей каменной соли. Первоначальный рост Г. Саксонского промышленного района обязан ископаемым богатствам саксонских Рудных гор. С началом колониальных захватов европейцев и лихорадочных поисков драгоценностей во вновь открытых землях быстро возникают крупные горнопромышленные Г. у месторождений золота и серебра (Потоси в Боливии, насчитывавший в 17 в. до 160 тыс. ж., там же Оруро, в Мексике Гванахуато, Сакатекас и мн. др.).
Возникновение таких золото — и серебропромышленных центров продолжается в течение всей новейшей истории по мере открытия новых залежей. Для таких городов характерен лихорадочно-быстрый рост в период расцвета добычи (например Иоганнесбург, возникший в 1886 в пустынной области Трансвааля благодаря богатым золотым приискам, в 1904 имел уже 186 тыс. жит., в 1926—250 т.), но и не менее быстрый упадок, сопровождающий истощение залежей (ярким примером служит Даусон в Канаде; возникши в 1896 у золотых приисков Клондайка, он в 3—4 года вырос в Г. с 20 т. нас.; к 1921 его население упало до 1 т. чел.).
В современную индустриальную эпоху исключительно важное значение приобретает положение индустриальных Г. относительно источников энергии и источников горнопромышленного сырья. Возле месторождений угля и железа возникло и быстро развилось огррмное количество городов в Зап. Англии, Рурской области, Пенсильвании, возникли заводские поселки городского типа на Урале, идет быстрое разрастание Г. в Донбассе, в Криворожском бассейне и в промежуточной между ними полосе; благодаря близости к источникам белого угля вырос ряд крупных городов по «линии водопадов» (крутой уступ Аппалачских гор) вдоль атлантического побережья Сев. Америки; в Северн. Италии возникло большое количество городов, пользующихся двигательной силой многочисленных альпийских речек. Экономическое значение таких Г., возникших у источников энергии или у запасов ископаемого сырья, является неизмеримо более мощным и устойчивым по сравнению с охарактеризованными выше центрами добычи драгоценностей как вследствие более устойчивого характера самих ресурсов, используемых промышленностью, так и вследствие гораздо большей разносторонности самого промышленного развития Г., создающегося на базе разнообразного использования местных и привозных ресурсов (металлургия, обработка металлов, хи 100 мическая промышленность и т. д.). Но наряду с этим во множестве других случаев расширение мировых хозяйственных связей и успехи техники, в частности — техники передвижения, отодвинули далеко на второй план роль местных природных условий (непосредственная близость районов, доставляющих продовольствие, топливо или строительный материал, удобство морских заливов для стоянки судов и т. д.) как факторов возникновения и роста Г. Если рост центров тяжелой промышленности все еще сильно связан с близостью ископаемых богатств, то множество Г. с разнообразнейшей промышленной специализацией растет, благодаря возможности подвоза промышленного сырья издалека в районах, не имеющих местных ресурсов для создания крупных промышленных центров. Громадную роль в образовании промышленных центров играет задача обеспечения рабочей силой, но и она разрешается зачастую уже не только местными ресурсами, но притоком иммигрантов из-за океана, что особенно ярко можно видеть на примерах Австралии, Аргентины и Канады.
Современные возможности в деле технического оборудования портов, улучшения и углубления фарватера и т. д. позволяют вырастать крупнейшим портовым Г. на берегах, лишенных удобных гаваней, с неудобной для заселения прибрежной полосой. Наряду с этим «морские» порты создаются и в глубине страны, вдали от моря, благодаря проложению каналов, ярким примером чего служит Манчестер, изменивший благодаря каналу свой экономический облик и превратившийся из специально-промышленного центра в центр по преимуществу транспортно-торговый. Берлин благодаря каналам стал крупн. внутренним портом; строящийся в наст, время (1930) Средне — Германский канал создаст ряд новых важных портов в Средней Германии. В других случаях проведение каналов и улучшение естественных водных путей, связывающих приморский Г. с его хинтерландом, содействуют росту экономического значения Г. В этом случае поучителен пример Нью Норка, расцвет которого был в значительной мере форсирован прорытием Эри — канала. Наконец в росте современных Г. колоссальную роль приобрело направление главных ж. — д. путей страны.
Города, стянувшие к себе, в силу тех или иных преимуществ своего положения или в силу уже ранее приобретенного ими значения, главные линии сообщений, получили тем самым новый мощный импульс к дальнейшему росту (Москва, Париж, Берлин, Чикаго, Виннипег, Буенос-Айрес и друг.); скрещение важных жел. — дор. линий, приводя к сосредоточению громадных строительных и ремонтных мастерских и многочисленных подсобных к ним предприятий, нередко дает толчок к созданию крупн. Г. (Кру и Суиндон в Англии); и наоборот ряд городов, прежде значительных, но оказавшихся в стороне от главных ж. — д. линий, теряет свое значение.
Все сказанное о влиянии экономико — географических условий на образование Г. относится по преимуществу к Г. — экономическим центрам, имеющим подавляющее преобладание среди крупных Г. мира. Но наря-
