Страница:Объяснительный морской словарь Вахтина.djvu/328

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта страница не была вычитана
307


Легче скользили по плоскости стапеля и элинга. По установленіи полозьевъ, подлѣ настилки сиу-•сковаго фундамента, но наружную сторону полозьевъ, кладутъ •толстые брусья, называемые спусковыми рыбинами, такъ, чтобы между рыбинами и полозьями оставалось мѣсто для разбѣга саней во время спуска. На полозья въ носу и въ кормѣ, ставятъ въ три ряда, вертикально,сосновыя стойки, называемыя копыльями; нижніе концы ихъ утверждаютъ шипомъ и въ планкахъ, прикрѣпленныхъ на полозѣ, а верхніе прилегаютъ плотно къ наружной обшивкѣ судна; разстояніе между рядами этихъ копыльевъ около фута. Подъ среднею частію судна, т. е. подъ самою полною, копыльевъ не помѣщаютъ, а замѣняютъ ихъ подбрюшниками, которые плотно забиваютъ между полозомъ и наружной обшивкой. Къ вышеупомянутымъ сосновымъ копыльямъ присовокупляютъ еще дубовые длинные копылья, которые помѣщаютъ въ носу и кормѣ, по три на сторонѣ. Каждый изъ этихъ дубовыхъ копыльевъ въ нижнемъ концѣ придѣлываютъ къ наружной сторонѣ полоза и прикрѣпляютъ двумя болтами; верхній конецъ прилаженъ къ баргоуту и скрѣпленъ тремя болтами, проходящими чрезъ внутреннюю обшивку. Чтобы, во время слѣдованія судна но спусковому фундаменту, тяжесть его, отъ большаго давленія, не отдѣлила копыльевъ отъ фундамента, ихъ укрѣпляютъ оглоблями, изъ которыхъ одну помѣщаютъ въ носу, другую въ кормѣ, на каягдоп сторонѣ судна.

Эти оглобли имѣютъ косвенное положеніе и простираются по наружной сторонѣ копыльевъ почти на срединѣ вышины ихъ. Нижніе концы оглобель прикрѣпляются къ полозьямъ двумя желѣзными болтами; верхніе, простирающіеся немного далѣе грена и старнпоста, весьма крѣпко снайтовлены въ носовой и кормовой частяхъ. Сверхъ этого, оглобли съ копыльями скрѣпляютъ, чрезъ каждый рядъ, болтами. Для удержанія полозьевъ въ надлежащемъ разстояніи, что весьма важно, между ними и килемъ, въ разныхъ мѣстахъ по длинѣ судна, кладутъ распорки, а чтобы полозья не расходились, ихъ снайтавливаютъ чрезъ нарочно вбитые для этого рымы. Найтовы берутъ кругомъ всей подводной части судна. При спускѣ употребляютъ упорныя и погонныя стрѣлы. Первыя удерживаютъ полозья на фундаментѣ, вторыя понуждаютъ полозья къ движенію; послѣдними дѣйствуютъ только тогда, когда судно, по отнятіи отъ него подставъ, блоковъ и всего что можетъ задержать спускъ, не тронется съ мѣста. Когда всѣ упомянутыя работы окончены, тогда, за нѣсколько часовъ передъ спускомъ судна на воду, выколачиваютъ изъ подъ киля нѣсколько станель-блоковъ, оставивъ нрочіе до времени спуска. По освобожденіи изъ подъ КИЛЯ ЛИШНИХЪ блоковъ отнимаютъ нѣкоторыя подставы, оставивъ прочія, подобно блокамъ, до наступленія спуска; судно, удерживаемое на стапелѣ оставшимися блоками й подставами, упорными стрѣлами

20*