бѣдные изъ нихъ продаютъ отъ 5 до 7 пудовъ, большая же часть отъ 1 до 3 берковцевъ; у богатыхъ набирается отъ 5 до 10 берковцевъ. Раскольники—главные арендаторы въ Западномъ краѣ—продаютъ по 10—30 берковцевъ. Въ тѣхъ мѣстностяхъ района, гдѣ ленъ разводится для сѣмени, волокно получается въ самомъ незначительномъ количествѣ; расходуется оно или самими производителями, или же поступаетъ въ мелочную торговлю „ленъ здѣсь на соль и деготь“, говорятъ по этому поводу крестьяне.
До устройства желѣзныхъ дорогъ главной артеріей мѣстнаго отпуска и единственнымъ проводникомъ для товаровъ въ Ригу служила Западная Двина.
Двинскія пристани можно раздѣлить на двѣ группы: къ первой относятся верховыя, т. е. Бѣльская на Обшѣ и Порѣчкая на Касплѣ (восточная часть района); ко второй—всѣ остальныя, кромѣ Витебской, котоаря имѣетъ общее съ обѣими группами (западная часть района). Верховымъ пристанямъ принадлежало 2/3 всего сплава; судоходство отъ нихъ происходило только разъ въ годъ караванами струговъ. Бѣлый—первая пристань по количеству грузовъ и притомъ хлѣбная пристань; затѣмъ часть грузовъ перешла въ Порѣчье; но главный отпускъ послѣдняго—пенька. Почти всѣ пристани второй группы всегда были незначительны; это зависѣло оттого, что пристаней въ этой мѣстности много, а площадь района узка; наконецъ, отсюда былъ также отпускъ гужем. Относительно крупными изъ этихъ пристаней считались Велижская, Бѣшенковичская и Полоцкая— всѣ три на самой
