Челны.
Челны строились на подобіе кораблей, узкіе внизу и широкіе кверху, съ высокими выдающимися концами; они носили назване Козь, а также Екуманокъ, отъ мѣста постройки ихъ въ Екимани, близъ Полоцка. Длина ихъ была отъ 6 до 9 саж., ширина внизу не болѣе 1 аршина и сверху до 3-хъ саженей, а вышина — до 1 сажени. Челны управлялись стерномъ. Паруса на нихь были прямые оть 3 до 4-хъ саж. Груза челны подымали отъ 1200 до 2500 пудовъ. Ходили внизь но Двинѣ до Мѣнки и Дубка, и отратно въ гору до Витебска и Велижа. Лямочныхь требовалось по 8 человѣкъ и болѣе на перемѣну. Челны существовали до 1848 г. Одинъ изъ такихъ челновь сохранялся въ недавнее время въ Екимани близъ Полоцка.
Лайбы.
Малыя латышскія лодки, длиною до 5-ти саж., съ грузомь оть 150 до 200 пудовъ ходили съ давняго времени и доставляли товаръ изь шкунъ и челновъ, оть Мѣнки и Древки, въ Ригу и обратно; въ 50-хъ же годовь такія лодки, подъ названіемъ лайбъ, начали строить большихь размѣровь и доставлять на нихь товаръ до Полоцка, Витебока и Велижа. Они оказались настолько выгодными и удобными для сплава товаровъ внизъ и вверхъ по Двинѣ и притокамъ ея, что съ того времени сплавъ шкунъ и челновъ прекратился и постепенно прекращается сплавъ струговъ, а лайбы постоянно улучшаются, и число ихъ съ каждымь годомъ
