все увеличивается. Строятся онѣ преимущественно на пристаняхь Велижа и Витебска. Для сплава въ Ригу товаровъ весною строятъ лайбы въ послфдніе годы до 14 саж., длиной которыя подымають груза отъ 5 до 6 тыс. пудовъ; ходовыя лайбы обыкновенно строятся длиною 12 саж., шириною въ развод кокоръ или копаней, 2 саж. и къ верху до 2 саж., вышиною оть 7 до 8 четвертей. Постройка такой лайбы стоить въ Велижѣ и Витебскѣ 300 руб. На сплавъ ихъ внизъ по Двинѣ съ грузомь отъ 3 до 3 1/2 тысячъ пудовъ требуется 1 штуровой и 2 рабочихь гребковыхъ. Для сплава большихъ весеннихь лайбъ рабочихь нужно, кромѣ штурового, 4 человѣка. Для гороваго сплава на ходовыхъ лайбахъ ставять большой боковой парусъ и подпарусникъ, на которыхъ лайба свободно идетъ въ гору и при боковомь вѣтрѣ, а безъ вѣтра тянуть въ гору лямочные, отъ 4-хъ до 5-ти человѣкъ, въ порогахъ-же прибавляютъ еще 3 до 5 человѣкъ лямочныхъ.
Принадлежности лайбъ и стоимость ихъ слѣдующія: парусъ, длиной 20 и шириной 10 арш., на который требуется парусины 200 арш., стоитъ 75 руб.; подпарусникъ, длина 12 и ширина 8 арш., стоитъ 38 руб.; мачта или щегла, на которую подымается парусъ, и ралина, или шпира, для упорки паруса, 5 руб.; ванты для поддержания мачты, блочныя веревки для поднятйя паруса и усъ, которымъ натягивается парусъ, всего веревокъ требуотся 2 пуда, на 12 руб.; мелочныя принадлежноети, какъ то: багры, нароги и весла—9 руб.; итого стоимость ходовой лайбы съ оснасткою и парусами 482 р. Такая лайба можеть служить 7—8 лѣтъ.
