ЭСБЕ/Водоизмещение корабля

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Водоизмещение корабля
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Винословие — Волан. Источник: т. VIa (1892): Винословие — Волан, с. 766 ( скан · индекс )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Водоизмещение корабля есть объем вытесненной им воды. Вес этого объема воды равен весу корабля, поэтому обыкновенно В. выражают в весовых единицах — тоннах (62,03 пуда), а не в объемных. Так, напр., если В. корабля равно 10000 тонн, то это значит, что вес этого корабля со всем на нем находящимся равен 620300 пудов. Очевидно, что В. судна при расходе топлива и грузов постоянно изменяется, поэтому различают В. в полном грузу и В. спусковое, которое дает вес корпуса корабля при спуске, т. е. обыкновенно без машины, котлов, брони и пр. Наибольшее В. из всех судов, когда-либо построенных, имел спущенный в 1859 г. и недавно разобранный купеческий пароход «Great-Eastern», именно 274000 тонн. Но такое огромное В. оказалось невыгодным в коммерческом отношении, и в настоящее время из купеческих судов наибольшее В. имеют трансатлантические почтовые пароходы «City of Paris» и «City of New-York», именно 13000 тонн. Из военных судов наибольшее В. имеют 8 строящихся английских броненосцев: «Ramillies», «Renown», «Repulze», стр. именно по 14150 тонн и итальянский броненосец «Italia» — 13900 т.

В последующей таблице показано В. некоторых судов нашего военного флота:

Корабль «Три Святителя» 12300 строится
»Корабль «Полтава» 10980 »строится
»Корабль «Синоп», «Чесма», «Екатерина II» 10150
Крейсер «Рюрик» 10000 строится
Корабль «Петр Великий» 9900
»Корабль «Имп. Александр II» и «Николай I» 8440
»Корабль «Наварин» 9470
»Корабль «Адмирал Нахимов» 8000
Крейсер «Память Азова» 6500
»Крейсер «Дмитрий Донской», «Владимир Мономах» 5800
Корветы «Витязь», «Рында» 3000
Клипера «Опричник», «Разбойник» и пр. 1350
Минные
крейсеры
«Лейтенант Ильин», «Капитан Сакен» 690
Миноносцы 100—150
Миноноски 25

В. вычисляется при составлении проекта корабля по его теоретическому чертежу. Для этого длину корабля между перпендикулярами разделяют на 20 частей и через точки деления проводят поперечные сечения, которые и вычерчиваются на корпусе. Проведя затем грузовую ватерлинию, разделяют углубление на 8 или 10 частей и через точки деления проводят ватерлинии, которые на корпусе проектируются прямыми, параллельными грузовой, затем снимают с чертежа для каждого из сечений полуширины при грузовой и каждой из прочих ватерлиний. Для вычисления по этим данным В. пользуются правилом Симпсона совершенно так же, как показано при вычислении вместимости (см. стр. 686). Чтобы полученный объем подводной части в кубических футах перевести в тонны, стоит только разделит его на 35, если корабль будет плавать в соленой океанской воде, и на 36 для пресной воды.