ВОЕННЫЕ КОЛЕСНИЦЫ, применялись в древности с боев. целями, заменяя часто конницу. Двухколес. В. кол. известны в Азии с древнейших времен. Ими пользовались еще ассирийцы, халдеи и персы, в войсках к-рых они насчитывались тысячами. Но впоследствии, когда значение пехоты увеличилось, число их стало уменьшаться. Из Азии колесницы перешли к грекам и римлянам. Самая древняя греч. В. кол. (harma) везлась 2—4 лошадьми; кузов ради устойчивости стоял на очень низких колесах; спереди б. приделаны перила с жел. кольцом сверху, куда привязывались вожжи для управления двумя пристяжными лошадьми; две же коренных шли под ярмом; сзади колесница б. открыта, чтобы возница и воин, сражавшийся стоя, могли вскакивать и соскакивать на ходу. У колес обык-но было четыре спицы, реже 6 или 8. У греков В. кол. упоминаются до Троянской войны. Выше описанная В. кол. называлась простой или троянской; но б. известна еще сложная или персид. В. кол., вмещавшая 4 и более воинов, стоявшая на 4 колесах и имевшая со всех сторон перила; к дышлу прикреплялись копья, к осям — косы; лошадь в ней прикрывалась панцирем. Обык-но В. кол. устремлялись на непр-ля и расстраивали его ряды, а следовавшая за ними пехота довершала поражение. Против В. кол. выпускались стрелы, а когда кони достигали рядов, то войска расступались и пропускали их. Иногда перед фронтом для задержания В. кол. выкапывались рвы и вбивались колья. Римляне употребляли В. кол. преимущ-но для празднования победы, когда победитель ехал в разукрашен. триумф. колеснице. Кир в сраж. при Тимвре имел неск. В. кол., на к-рых б. устроены башни. Их тащило неск. десятков волов. Средневек. воен. повозки швейцарцев, нем. ландскнехтов и гусситов имели вид обыкновен. телег, но крупнее и прочнее. Высокие перила имели бойницы, за к-рыми помещались стрелки, а иногда большие самопалы и даже мелкие орудия. Таких повозок у гусситов бывало более двух тысяч; обык-но они составляли из них вагенбург, связывая цепями и оставляя необходимые проходы для вылазок. Иногда же повозками пользовались и во время движения для прикрытия флангов (гусситы при Куттенберге в 1421 г.) и даже для прорыва непр. строя (швейцарцы при Лаупене в 1339 г.). У русских укрепление, составленное из повозок или щитов на колесах, называлось "гуляй-город" и упоминается впервые в 1530 г. при осад Казани вел. кн. Василием Ивановичем. (Кн. Н. С. Голицын, Всеобщая военная история; А. К. Пузыревский, История военного искусства в средние века).
.jpg)