ВЭ/ВТ/Августовского канала система

Августовского канала система
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: А — Алжирские пираты. Источник: т. 1: А — Алжирские пираты, с. 47—48 ( РГБ · commons · индекс )

АВГУСТОВСКОГО КАНАЛА СИСТЕМА (Августовский или Висло-Неманский водный путь). Постройка А. канала в 1825 г. имела целью создать Висло-Неманско-Виндавский водный путь с выходом в Балтийское море и открыть доступ грузам из бассейнов Днепра (по Днепровско-Бугскому каналу), Вислы и Немана к русской гавани, минуя прусскую територию, в пределах коей находятся низовья р. Вислы и Немана. Из этого проекта осуществлен только А. канал. Система этого канала состоит из: 1) Вислянской ветви, в состав которой входят р. З. Буг, Нарев, Бобр и Нетта, 2) Неманской ветви, которую составляют: группа озер — Орсово, Панево, Кряжово и Михалево, связанных между собою небольшими каналами и примыкающих к р. Черной Ганчи (Черноганжи), сама эта река и от неё канал к р. Неману и 3) Раздельный бьеф, собственно А. канал, длиною 8½ вер. огражденный со стороны Вислы шлюзом Свобода, а со стороны Немана — шлюзом Горчица. Общее протяжение этой системы от Вислы до Немана 398 вер. с 18 шлюзами; в том числе свободных рек 300 вер., шлюзованных и каналов 98 вер. Шлюзы каменные. Навигационный период 6 мес, с конца апр. до начала ноября. Сквозного судоходного движения не производится, главное — сплав леса в плотах. В военном отношении, в смысле пути сообщения, имеет значение только Вислянская ветвь, которая составляет нашу сев. оборонительную линию в передовом театре и на которой расположен ряд укрепленных пунктов и крепостей (Новогеоргиевск, Зегрж, Пултуск, Рожаны, Остроленка, Ломжа и Оссовец). Эта ветвь у Новогеоргиевска соединяется с зап. оборонительной линией р. Вислы. Т. обр. все укрепления на обеих оборонительных линиях от Оссовца до Ивангорода имели бы хорошую водную связь, если бы путь этот был приспособлен для сквозного парового движения. Собственно же А. канал имеет значение лишь в том смысле, что при помощи его сооружений можно произвести наводнение некоторых прилегающих к нему участков местности и тем увеличить труднодоступность этой полосы, по которой проходят пути в обход Бобра. (Изд. Мин. Пут. Сообщ. Перечень внутренних водных путей Европ. России, 1892 г. Статистический обзор ж. д. и внутренних водн. путей Евр. Рос., 1900 г. Статистический Сборник, сведения о внутренних водных и шосс. путях сообщения, 1909 г., Отчет комиссии по исследованию зап. группы искусствен. водн. путей: Днепровско-Бугская, Огинская и Августовская системы 1893 г. Мысли об устройстве водных путей России, инж. Н. П. Пузыревского. 1906 г. Водные пути России и Германии в воен. отнош., В. Л. Златолинского).