ВЭ/ВТ/Банники котельные

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Банники котельные
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Б — Бомба. Источник: т. 4: Б — Бомба, с. 381 ( скан )ВЭ/ВТ/Банники котельные в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


БАННИКИ КОТЕЛЬНЫЕ служат для удаления налета, осаждающегося на поверхностях парового котла и котельных трубок. В зависимости от качества топлива, интенсивности сгорания его в топках котлов, а также системы котлов и тяги, на трубках или внутри их осаждается большее или меньшее количество сажи, которая, во-первых, как плохой проводник тепла, уменьшает парообразование и производительность котла, во-вторых, забивая трубки, мешает проходить газам, способствуя еще большему образованию сажи и понижая горение. Б. бывают ручные и механические, смотря по характеру движущей силы. К первым относятся Б. щетинные и стальные. Вводя эти щетки в трубки или между ними и двигая их по загрязненным поверхностям, очищают последние простым трением от сажи и нагара — с одной стороны, соляных осадков и грязи — с другой. Ко второму виду механических Б. должно отнести Б., действующие при посредстве пара или воздуха. Б. этого рода представляют собою длинную стальную толстостенную трубку, снабженную на одном конце рядом отверстий, а на другом — клапаном или краном, к которому прикрепляется шланг, подающий энергию. Б. вводится в пространство между трубками котла и ударом пара иди воздуха, выходящих из отверстий на его конце, очищает трубки от налета сажи и золы. На судах флота котлы полагается банить не реже одного раза в сутки, когда котел всё время под парами. Эту операцию необходимо производить возможно быстро, так как при ней приходится уменьшать горение, а следовательно, понижать давление и количество образующегося пара. На больших переходах котлы банят один за другим, в определенной последовательности. Последнее время предпочитают применять воздушные Б. устанавливая для них специальные воздушные компрессоры, так как нет потери дорогой для судна пресной воды в виде пара и не остается сырости на трубках, как то имеет место при паровых Б.