ВЭ/ВТ/Бассейн опытовый

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Бассейн опытовый
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Б — Бомба. Источник: т. 4: Б — Бомба, с. 408—409 ( скан )ВЭ/ВТ/Бассейн опытовый в дореформенной орфографии


БАССЕЙН ОПЫТОВЫЙ, специальный бассейн, в котором производятся гидро-механические опыты, имеющие целью, главн. образ., определение величины сопротивления воды, испытываемого при движении моделей судов, а также определение сопротивления движению и полезного действия моделей гребных винтов. Б. опыт. обязан появлением знаменитому английскому инженеру-теоретику Вильяму Фруду, выяснившему возможность определения сопротивления судна (а значит, и силы, необходимой для движения судна с известной скоростью) по сопротивлению его модели и построившему для этой цели в 1871 г., при содействии английского адмиралтейства, первый Б. в Чельстон-Кросс (Chelston Cross), около порта Торкей (Torqay). Имел длину ок. 85 мтр., при ширине в 11 мтр. и глубине ок. 3 мтр. Блестящий успех Фрудовских опытов привел к постройке целого ряда в различных странах. В 1884 г. был выстроен бассейн судостроительной фирмой "Денни и Братья" в Дембартоне (Dumbarton Англия), в 1886 г. — английским адмиралтейством в Хазларе (Haslar), близ Портсмута; в 1889 г. — итальянским правительством в Специи, в 1893 г. — русским морск. вед. в Спб., в 1899 г. — правительством Сев.-Амер. Соед. Штатов в Вашингтоне, в 1900 г. — сев.-германским Ллойдом в Бремергафене, в 1903 г. — германским правительством в Шарлоттенбурге близ Берлина и т. д. Из всех современных бассейнов самым длинным является бассейн в Бремергафене (164 мтр.), самым широким и глубоким — бассейн в Вашингтоне (13½ мтр. и 4½ мтр.). Все они устроены по Фрудовской системе. Сущность этой системы состоит в следующем. Над бассейном, вдоль него, может передвигаться на рельсах с желаемой скоростью тележка, на которой установлен динамометр с самопишущим прибором, непрерывно отмечающим на барабане напряжение динамометра, время и пройденный путь. Плавающая под тележкой модель судна, отлитая из парафина или деревянная, прикрепляется системой рычагов к динамометру тележки. Тележка при своем движении увлекает за собою модель, а самопишущий прибор дает непрерывную запись величины сопротивления модели и соответствующей скорости её движения. В новейших бассейнах вся система приводится в движение электромотором, установленным на самой тележке. Кроме вышеупомянутого динамометра, на тележке часто еще устанавливают самопишущий прибор для измерения осадки и дифферента модели во время движения и такой же прибор для измерения сопротивления моделей гребных винтов. (Т. Schwarz, Die Schiffbauindustrie in Deutschland Und im Auslande, Berlin, 1902, т. I; журн. "Schiffbau", 1900; Тейлор, The United States experimental Model basin, — в "Transactions of The American Society of Naval Architects and Marine Engineers" 1900; Eger, Dix, Und R. Seifert, Die Königliche Versuchsanstalt für Wasserbau Und Schiffbau in Berlin, Berlin 1908, Велленкамп, доклад его Eine neue Modell — Schleppmethode в журнале "Jahrbuch Der Schiffbautechnischen Gesellschaft" 1908).