ВЭ/ВТ/Дюпюи-Де-Лом

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Дюпюи-Де-Лом
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Двина Западная — Елец. Источник: т. 9: Двина Западная — Елец, с. 268 ( скан )ВЭ/ВТ/Дюпюи-Де-Лом в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


ДЮПЮИ-ДЕ-ЛОМ (Dupuy de Lome), изв. франц. кораблестроитель, род. в 1816 г. В 1842 г. отправлен в Англию для изучения постройки жел. судов. По его сочинению "Mémoires sur la consctrution des bâtiments en fer", в 1844 г. б. построен во Франции 1-й жел. к-бль Napoleon. В период 1848—52 гг. Д. переделал в паров. суда все лучшие, имевшиеся на лицо и находившиеся еще на стапелях, парус. к-бли и фр-ты франц. флота: суда распиливались по миделю, половины их раздвигались, между ними вставляли новые шпангоуты, и т. образом получали помещение для машины. Вновь выстроенные к-бли Д. обладали ходом до 12 узл. и во всех отношениях считались совершеннейшими судами того времени. Назначенный глав. инсп-ром воен. кораблестроения, Д. оказал франц. флоту неоценимые услуги. В 1858 г. он заложил неск. фр-тов, к-рые около ватерлинии б. покрыты 12-см. жел. броней. Первый такой бр-ц, La Gloire, спущенный на воду в 1859 г., начал новую эпоху в мор. деле (см. Бронирование кораблей). Для составления чертежа La Gloire Д. взял чертеж соврем. дерев. корабля, срезал с него открытую и верхнюю батареи, заменил корабел. рангоут легк. голыми мачтами, уменьшил запасы провизии и число команды и. т. обр., выгадал тот вес, к-рый нужен был для обшивки к-са жел. броней, толщиной 4½ дм. Замечателен также построенный Д. бр-ц Solferino, больш. водоизм., с 2-мя крыт. б-реями и жел. тараном, боев. значение к-раго подтвердилось в том же году (1861) на америк. театре войны. Во время осады Парижа 1870—71 гг. Д. начал строить управляемый воздуш. корабль, но он не поспел ко времени сдачи столицы и испытывался в 1872 г. Д. преобразовал также марсельские верфи, проектировал много коммерч. пароходов и судов. машин, послуживших образцами для дальнейш. паров. судостроения. В 1875 г. он представил проект и схему перевозки на пароходе поездов через Па-де-Кале, вместе со схемой новой гавани Кале. С 1866 г. Д. состоял членом франц. академии наук. Ум. в 1885 г. В 1890 г. в Бресте б. спущен на воду брон. крейсер в 6½ т. тн. водоизм., давший на пробе знач-ную по тому времени скорость — 20 узл. и названный по имени знаменит. инж. кораблестроителя Д.