ВЭ/ВТ/Канал Английский

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Канал Английский
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Кальяри — Кобелянка. Источник: т. 12: Кальяри — Кобелянка, с. 337—338 ( скан ) • Другие источники: МЭСБЕ : ЭСБЕ : REВЭ/ВТ/Канал Английский в дореформенной орфографии


КАНАЛ АНГЛИЙСКИЙ, иначе Ламанш, древний Oceanus Britannicus римлян, на з. соединяется с Атлантич. океаном, а на с.-в., при посредстве пролива Паде-Кале, с Немец. морем (48°30′ −51° с. ш. и 1°30′ в. −5°30′ з. д.). Наибольшей ширины, 255 клм., канал достигает между С.-Мало и устьем р. Экс, в то время как у выхода в океан ширина его не превышает 200 клм. По направлению к Па-де-Кале канал постепенно суживается и, наконец, доходит до самого узкого места между мысом Гри-Не на франц. берегу и Донженесс на англ., где ширина его не превышает 30 клм. Длина канала равна 520 клм., а занимаемая им площадь достигает 70 т. кв. клм.; вообще, К. мелководен, средняя глубина его не превышает 55 мтр. Берега преимущественно скалистые, обрывистые, только в нек-рых местах сменяются песчаными дюнами. На франц. берегу заливы р. Соммы, Кальвадос, р. Сены и С.-Мало. Из о-вов более знач-ные: у бер. Франции — Гернсей, Жерсей и Альдерней, а у бер. Англии — Уайт. Кроме этих о-вов, довольно много небольших отдел. скал и банок. Среди рек, впадающих в канал, имеют значение; во Франции — Сена и Сомма, а в Англии — Экс, Дорт и Темер. В А. К. наблюдаются весьма сложные течения, происходящие вследствие столкновения приливных волн, проникающих из океана и из Нем. моря. Приливы знач-ны, доходят до 30 с лишним фт. и скорости в 6—7 миль. Но в наст. время приливо-отливные течения А. К. изучены чрезвычайно полно, и в любом месте и в любой час можно подсчитать с достаточной для практики мореплавания точностью как скорость, так и направление течения. Сильные ветры, особенно с з., развивают большую волну. Нередки бури; туманы часты. Карта к статье «Канал Английский». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg Всё это делает плавание А. К. небезопасным, особенно осенью и зимою, когда нек-рые суда предпочитают обходить кругом Англии, лишь бы не проходить К., несмотря на то, что последний оч. хорошо огражден, имеет прекрасно составленны карты и лоции. Несмотря на неблагоприятные для судоходства условия, А. К. является одним из наиболее оживленных в этом отношении районов земного шара, благодаря своему географ. положению: к нему сходятся мировые мор. пути, великие судоходные реки и весьма важные сухоп. дороги, связывающие К. и примыкающие к нему районы со всеми частями света и наиболее важн. частями материка, создавая исключ-но благоприятные условия для развития миров. торгов. рынков. Большая часть товарообмена великих миров. портов Немец. моря проходит через А. К.; кроме того, громад. колич-во грузов и сотни тысяч пассажиров ежегодно переплывают его из Франции в Англию и обратно. Главнейшие пароход. рейсы совершаются через К. в след. направлениях: Кале — Дувр, Булон — Фолькстоун, Дьепп — Нью-Гевен, Гавр — Соутгемптон, Шербург — Соутгемптон и, наконец, Гренвилль и С.-Мало — Соутгемптон. В течение почти столетия неоднократно подымался вопрос о соединении франц. и англ. берегов К. мостом или туннелем, с целью установить сухоп. сообщение Англии с материком, но всегда встречал препятствие в существовавшем во время этих попыток взаим. недоверии обеих заинтересованных сторон. Берега К. изобилуют портами, из к-рых на франц. берегу лежат: Кале, Булонь, С.-Валери сюр Сомм, Дьепп, Фекамп, Гавр (Руан), Шербург, Гренвилль, Канкаль, С.-Мало, Брие и Морле; на английском: Фолькстоун, Нью-Гевен, Портсмут, Соутгемптон, Веймут, Портланд, Дартмут, Плимут, Фальмут и Пензанс. Благодаря богатству К. рыбой, на побережьях его много рыбач. поселков, а вблизи многих из перечисленных портов образовались купальные местечки и летние курорты. Оба берега К. соединены рядом подвод. кабелей, из к-рых важнейшие проложены через Дувр — Кале, Фолькстоун — Булонь, Бичи-Хэд — Дьепп, Бичи-Хэд — Гавр, Салькемб — Бриньоган, Уотервилль — Гавр, Порцелла — Ков — Деолин и Керсей — Пиру. Переходя к оценке стратегич. значения канала, необходимо рассмотреть его, как театр воен. операций в случае войны Англии с Францией. Благодаря своей незначит. величине и сильно укрепл. побережьям, А. К. представляет условия, благоприятные для продолжит. упорн. борьбы; мор. бой при наличии на близком расстоянии в тылу прот-ков их операц. баз и возм-сти отступления под защиту берег. укр-ний имеет мало шансов привести к решит. резул-там, мор. война при наличии у обоих прот-ков лин. флотов м. свестись на этом театре к ряду столк-ний глав. сил без значит. результатов и к выжиданию благоприятных условий стратег. обстановки. Зато, благодаря близости непр. портов, минные подвод. и надводные ф-лии воюющих сторон имеют на водах К. благоприятную обстановку для энергич. развития своих операций. При нерешит. характере воен. операций отпадает возм-сть достижения обладания морем, путем ли уничтожения непр. флота, или путем его заблокирования, т. к. помимо неблагоприятных для блокады гидрограф. условий театра, труднопреоборимым препятствием для блокады является непр. мин. флот. В виду этого десантные и иные операции, требующие обладания морем, в К. следует признать маловероятными. При рассмотренных условиях борьба воюющих сторон на этом театре не обещает решит. резул-тов, и судьба войны должна решиться не в водах А. К. Но с перенесением центра тяжести мор. интересов в Нем. море и с обострением англо-герм. соперничества является необходимость учесть также значение К. в случае войны на Нем. море. Госп-во в К., естественное при войне Англии с прот-ком, не имеющим баз на К. и отделенным от него проливом Па-де-Кале, дает Англии след. преимущества: а) возм-сть прекратить идущую через К. мор. торговлю прот-ка; б) возм-сть использовать порта К. с их громад. ремонт. средствами и запасами, как тыловую базу, и, наконец, в случае войны на Нем. море в союзе с Францией, возм-сть, сообразно с обстоят-вами, оказать поддержку последней своими сухоп. силами или перебросить через К. на берега Великобритании часть сухоп. сил союзника. В наст. время А. К. рассматривается и англ-ми и фр-зами, как второстеп. театр, и в то время как в Нем. и Средизем. морях сосредоточиваются наиболее ценные составные части их флотов, Англия содержит в К. лишь суда резерва, а Франция ограничилась подвижной мин. обороной. Только ряд грозн. кр-стей и укрепл. портов на обоих берегах К. напоминает, что еще недавно он был театром, на к-ром сосредоточивалось упорное и ревнивое внимание разделенных им соперников.