ВЭ/ДО/Армения

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску
Yat-round-icon1.jpg

Арменія
Военная энциклопедія (Сытинъ, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словникъ: Аральская флотилія — Аѳонское сраженіе. Источникъ: т. 3: Аральская флотилія — Аѳонское сраженіе, с. 42—48 ( сканъ )ВЭ/ДО/Армения въ новой орѳографіи
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедія


АРМЕНІЯ (Кавказско-турецкій театръ), географическая обл., занимающая сѣв.-вост. часть Аз. Турціи, съ прилежащими раіонами Закавказья и Персіи, на з. до меридіана г. Керасунда, на ю. до параллели г. Урфы, на в. до оз. Урмія и Гокча и на c. до Чернаго моря. Со времени присоединенія къ Россіи Грузіи, А., ставши сосѣдней съ Россіей обл., служила всегда театромъ нашей борьбы съ Турціей и съ Персіей. Послѣ войны 1877—78 гг., А. пріобрѣтаетъ еще большее военное значеніе, т. к. только здѣсь Россия имѣетъ сухопутную границу съ Турціей. Въ орографическомъ отношеніи А. образуетъ выпуклое плоскогоріе, наиболѣе возвышенное въ срединѣ, спадающее на c. круто къ берегу Чернаго моря, а на ю. полого террасами къ равнинѣ сѣв. Месопотаміи (1½—2 тыс. фут.). Вся поверхность плоскогорья покрыта высокими скалистыми хребтами, что придаетъ А. характеръ суровой горной страны. А. пересѣчена пятью параллельными развѣтвленіями системы Тавра, направляющимися съ з. на в. Сѣв. Тавръ, извѣстный подъ именемъ Понтійскаго, тянется вдоль берега Чернаго моря отъ низовьевъ р. Чороха и образуетъ высокій скалистый хребетъ въ 400 вер. длиной и до 75 вер. шир. Наиболѣе труднодоступной является его вост. часть до меридіана г. Риза. Средняя высота его здѣсь доходитъ до 10½ тыс. фт. надъ ур. моря, отдѣльныя же вершины превосходятъ 12 тыс. фт. Хребетъ весьма круто падаетъ къ берегу Черн. моря. Перевалы черезъ эту часть хребта имѣютъ высоту отъ 8 до 10 тыс. фт. и по физическимъ свойствамъ представляютъ большія трудности для движенія. Къ з. отъ меридіана г. Риза хребетъ понижается до 8 тыс. фт. средн. высоты, съ вершинами въ 9—10 тыс. фт. Въ различныхъ частяхъ хребетъ носитъ здѣсь названія Вавукъ-дага, Кесса-дага, Каричель-дага и проч. Онъ становится здѣсь доступнѣе и пересѣкается шосс. дорогами Трапезондъ — Байбуртъ, Керасундъ — Кари — Хисаръ и Уніе — Ник-саръ. Второй съ с. Тавръ раздѣляетъ долины рѣкъ Чороха и Кялькитъ-чая отъ Аракса и сѣв. вѣтви Ефрата (Кара-су), являясь так. обр. водораздѣломъ бассейна Чернаго моря отъ рѣкъ, текущихъ въ Каспійское море и Персидскій зал. Отъ хребта Саганлуга на Закавказской границѣ водораздѣльная линія тянется въ видѣ рѣзко выраженнаго скалистаго хребта сперва на ю.-з., а затѣмъ на з. къ горѣ Кандиль, заполняя своими отрогами все пространство между рр. Ольты-чай и Араксъ. У г. Кандиль водораздѣльный хребетъ входитъ въ связь съ горнымъ массивомъ Каргабазаръ, прикрывающ. Эрзерумъ съ с.-в. Къ с. отъ него отходитъ Сивридагъ, заполняющій пространство между рр. Ольты-чай и Тортумъ-чай. Къ з. отъ Каргабазара хребтъ развивается въ высокій подковообразный массивъ Думлу-дагъ. Далѣе водораздѣльный хребтъ, дѣлая крупные изломы, протягивается въ общемъ на з., подъ названіями Канъ-дагъ, Карадашъ, Чименъ-дагъ и Чимлубель-дагъ, отбрасывая длінные отроги, заполняющіе все пространство между рр. Кяльки-томъ и Кара-су. Имѣя средн. высоту въ 8—9 тыс. фт., хребетъ второго Тавра дѣлаетъ весь раіонъ къ в. отъ Канъ-дага до Закавказской границы труднодоступнымъ. Западнѣе Канъ-дага хребетъ болѣе доступенъ и, кромѣ многочисленныхъ вьючныхъ и аробныхъ путей, пересѣкается шоссейными дорогами Байбуртъ — Эрзерумъ, Гюмишь-хана — Эрзинджанъ и Эндересъ — Сивасъ. Продолженіемъ второго Тавра въ предѣлахъ Кавказа служатъ горы лѣваго берега р. Аракса до впаденія въ него Арпа-чая, съ вершиной Алла-дагъ (10.300 фт.). Третій съ с. параллельный Тавръ протягивается черезъ всю А. отъ снѣжной вершины Арарата (16.976 фт.) до крутой дуги р. Кара-су къ сѣверу отъ г. Эгина. Въ вост. его части отъ горы Арарата до горы Кесса-дагъ на протяженіи 200 вер. тянется хребетъ Агрыдагъ, составляя нашу государственную границу. По степени доступности Агрыдагъ можно раздѣлить на три участка. Наиболѣе доступнымъ является вост., отъ Арарата до оз. Балыкъ-гёль (86 в.); здѣсь онъ тянется въ видѣ цѣпи горъ, спускающихся короткими скатами къ ю. въ Мысунскую долину, а къ с. ниспадающихъ болѣе круто. Наиболѣе доступные перевалы — Чингильскій (6.880 фт.), Зорскій (8.340 фт.), Каравансарайскій (7.250 фт.) и Асланлинскій (8.000 фт.), черезъ нихъ идутъ дороги отъ Баязета и Мысуна, сходящіяся въ Игдырѣ. Кромѣ того, имѣются дороги черезъ перевалы Харабаджарскій (5.570 фт.), Мучинскій (10 тыс. фт.), Мазадыгальскій и Сычанлинскій. На среднемъ участкѣ Агрыдагъ въ общемъ менѣе доступенъ, но имѣетъ два удобныхъ перевала Башсенакскій (7.300 фт.) и Ахтинскій (7.392 фт.) съ дорогами отъ Кара-Килисы къ Кульпамъ. Наконецъ, зап. участокъ до горы Кесса-дагъ (11.262 фт.) протяженіемъ въ 64 вер. отличается труднодоступностью; южный склонъ спускается полого, но сѣв. скаты круто обрываются и отдѣляютъ отроги, заполняющіе все пространетво до р. Аракса. Наиболѣе доступные перевалы находятся у лѣтнихъ постовъ пограничной стражи Местафъ, Мамакаръ, Чухурчама и Даликая, черезъ которые проходятъ частью аробныя, частью вьючныя дороги. Средняя высота Агрыдага 8.000 фт., отдѣльныя же вершины превосходятъ 10 тыс. фт. На з. отъ горы Кесса-дагъ продолженіемъ Агрыдага до ущелья р. Аракса, пересѣкающаго третій Тавръ къ ю. отъ сел. Кепри-кей, служитъ рядъ горныхъ цѣпей. Черезъ эти горы пролегаетъ на караванномъ пути изъ Эрзерума въ Баязетъ извѣстный въ исторіи нашихъ войнъ съ Турціей Кара-Дербентскій проходъ, ведущій изъ Алашкертской равнины въ долину Аракса. Западнѣе р. Аракса, въ центрѣ третьяго Тавра, поднимается высокій и труднодоступный хребетъ Палантекенъ (9 тыс. фт.), прикрывающій съ ю. Эрзерумскую равнину. Къ з. отъ Палантекена сѣв. отроги третьяго Тавра входятъ въ связь съ отрогами второго Тавра, образуя высокое плоскогорье между Эрзерумомъ и Мамахатуномъ, по которому проходятъ всѣ лучшіе пути изъ центральной А. на з. въ Анатолію. Дальше хребты тянутся вдоль лѣв. берега р. Кара-су, отбрасывая на ю. длинныя вѣтви, образующія вмѣстѣ съ вѣтвями слѣдующаго, четвертаго Тавра дикую горную страну Дерсимъ. Въ срединѣ четвертаго Тавра, вер. въ 50 къ ю. отъ Палантекена, поднимается высокій скалистый массивъ Бингель-дагъ (10.440 фт.). Къ в. онъ отбрасываетъ длинныя и суровыя горныя цѣпи до ущелья р. Ефрата (Мурадъ-чая), на его участкѣ между Кара-Килисой и Мелазгердомъ. Дальше на в. поднимается хребетъ Алла-дагъ, отдѣляющій котловину оз. Ванъ отъ Баязетской равнины и верховьевъ р. Мурадъ-чая. Образуя сплошую высокую стѣну, хребетъ понижается къ в., гдѣ и пересѣкается на Тапаризскомъ перевалѣ караваннымъ путемъ изъ Турціи въ Тавризъ, и къ з. къ долинѣ Мурадъ-чая, гдѣ и пролегаютъ лучшіе пути изъ Алашкертской долины въ Ванскую котловину. Къ з. отъ Бингель-дага хребты четвертаго Тавра подъ разными названіями тянутся параллельно правому берегу Мурадъ-чая. Южный или главный Тавръ, пятый съ с. составляетъ водраздѣлъ между Тигромъ и его притоками съ южн. стороны и Мурадъ-чаемъ и Ванскимъ озеромъ съ сѣв. Слѣдуя вдоль южнаго берега оз. Ванъ, хребетъ ниспадаетъ къ его берегу короткимъ склономъ, отбрасывая цѣлый лабиринтъ цѣпей на ю. къ р. Ботанъ-су. Западнѣе глубокаго и скалистаго ущелья р. Битлисъ-чая, Тавръ сперва раздѣляется на многочисленныя вѣтви, а затѣмъ тянется подъ именемъ Сиванъ-дага вдоль лѣваго берега р. Мурадъ-чая. Южнѣе г. Харпута главный Тавръ пересѣкается р. Ефратомъ, стѣсненнымъ въ скалистой трещинѣ между Мехрабъ-дагомъ и Пиранъ-дагомъ. Описанные выше пять параллельныхъ хребтовъ Тавра пересѣкаются къ в. отъ меридіана г. Эрзерума тремя поперечными меридіональными поднятіями, неимѣющими характера горныхъ хребтовъ, но, тѣмъ не менѣе, имѣющими военное значеніе, какъ преграждающія всѣ пути наступленія съ в. на з. Зап. поднятіе, начинаясь въ массивахъ Бингель-дага, тянется на с., пересѣкаетъ хребту Палантекенъ, образуетъ горную цѣпь Деве-бойну, окаймляющую Эрзерумскую равнину съ в., идетъ затѣмъ по массиву Каргабазаръ и хребетъ Думлу-дагъ и входитъ въ связь со вторымъ Тавромъ, наполняя своими развѣтленіями пространство между Чорохомъ и Ольты-чаемъ. Это поднятіе перехватываетъ всѣ продольные пути между вторымъ, третьимъ и четвертымъ Таврами отъ Закавказской границы въ Анатолію. Среднее меридіональное поднятіе, начинаясь у зап. оконечности Агрыдага, идетъ на с. по пограничному хребту Саганлугъ и далѣе на гору Алланкпаръ и перевалъ Панжуретскій. Представляя на протяженіи 50 верстъ сплошной, естественный нашъ пограничный съ Турціей рубежъ, Саганлугъ тянется широкой горной полосой отъ вершины Алланкпаръ (10.220 фт.) къ р. Араксу у сел. Каракуртъ. Средняя высота Саганлуга превосходитъ 8 тыс. фт., а отдѣльныя вершины (Гуссейнъ-ага-юртъ, Сурпхачъ и друг.) достигаютъ 9½ тыс. фт., но относительная высота надъ окружающей мѣстностью не велика, т. к. эта часть плоскогорія имѣетъ высоту до 5—7 тыс. фт. Саганлугъ пересѣкаетъ всѣ прямые пути между Карсомъ и Эрзерумомъ. Зап. склоны хребта пологи, но образуютъ къ сторонѣ Турціи нѣсколько террасъ, склоны же къ Карской области простираются въ видѣ отроговъ, покрытыхъ большею частью лѣсомъ. Характеръ мѣстности допускаетъ свободное движеніе въ поперечномъ направленіи даже безъ дорогъ, продольное же сообщеніе, особенно на вост. склонѣ хребта, затруднительно. Лѣтомъ Саганлугъ покрывается прекрасными лугами, зимою же въ теченіе почти 7 мѣс. заваленъ снѣгами, нерѣдко прерывающими всякое сообщеніе. Сѣвернѣе Саганлуга горы средняго меридіональнаго поднятія, отбрасывая длинныя горныя цѣпи на з. къ р. Чороху, увеличиваютъ пересѣченность Артвинскаго округа Батумской области. Вост. меридіональное поднятіе тянется сперва въ видѣ пограничныхъ съ Персіей хребтовъ, а затѣмъ образуетъ два большихъ горныхъ массива — Араратъ (16.976 фт.) и Алагёзъ (13.440 фт.). Два сѣв. Тавра окаймляютъ съ двухъ сторонъ долину Аракса и вмѣстѣ съ отрогами Аджарскаго и Арсіянскаго хребтовъ образуютъ къ с. отъ р. Ольты-чая и до Чернаго моря въ Чорохскомъ краѣ, турецкомъ Лазистанѣ и въ русской Аджаріи, цѣлый лабиринтъ горныхъ хребтовъ и глубокихъ ущелій, исключающій возможность дѣйствія сколько-либо значительныхъ отрядовъ войскъ. Между вторымъ и третьимъ Таврами пролегаетъ первая вполнѣ доступная сѣв. полоса высокихъ нагорныхъ равнинъ: Пасинская (Гассанъ-кала), Эрзерумская, Мамахатунская и Эрзинджанская. Центральную и самую возвышенную часть этой полосы составляетъ Эрзерумская равнина (6—6½ тыс. фт.), перехватывающая всѣ лучшіе пути изъ А. въ Анатолію. Между Агрыдагомъ и Алладагомъ находится вторая полоса вполнѣ доступныхъ, но менѣе высокихъ (4½ тыс. фт.) равнинъ — Баязетской, Діадинской и Алашкертской; эта послѣдняя связывается съ первой полосой равнинъ Кара-дербентскимъ проходомъ. Дальше на з., между третьимъ и четвертымъ параллельными хребтами пролегаетъ менѣе доступная, высокая (7 тыс. фт.) полоса луговыхъ котловинъ по долинамъ р. р. Шаріана и Тузла-чая. Для дѣйствій массъ онѣ мало удобны вслѣдствіе большой пересѣченности, рѣдкаго населенія и отсутствія колесныхъ дорогъ. Наконецъ, между четвертымъ и главнымъ Таврами къ з. отъ оз. Ванъ лежитъ легко доступная полоса — Мушская равнина, долина средняго теченія Мурадъ-чая и Харпутская равнина. Рѣки. Высоко приподнятое Армянское плоскогоріе даетъ истоки многочисленнымъ воднымъ артеріямъ бассейновъ морей Чернаго и Каспійскаго, Персидскаго залива и частью (въ зап. окраинѣ) Средиземнаго моря, а также внутреннихъ бассейновъ оз. Ванъ и Урмія. Всѣ рѣки въ предѣлахъ А. образуютъ неширокія и неглубокіе горные потоки, которые сами по себѣ не представляютъ серьезныхъ преградъ, и значеніе ихъ находится въ полной зависимости отъ характера прилежащей мѣстности. Изъ рѣкъ Черноморскаго бассейна наиболѣе значительная — р. Чорохъ, беретъ начало на склонахъ отроговъ Думлу-дага. Первые 90 вер. течетъ, подъ названіемъ Чермена-су, на з. въ глубокомъ скалистомъ ущельи въ видѣ горной рѣчки, дальше на пространствѣ 35 вер. слѣдуетъ по глубокой, но достаточно широкой для свободнаго движенія долінѣ. Нѣсколько выше въ Чорохъ впадаетъ лѣвый притокъ Кала-су, долиной котораго отъ самыхъ истоковъ у перевала Копъ-дагъ до устья слѣдуетъ Трапезондское шоссе. Дальше р. Чорохъ постепенно поворачиваетъ на с., каковое направленіе и сохраняетъ до впаденія слѣва р. Балахоръ-чай. До г. Байбурта по дну долины (400—600 шаг. шир.) идетъ шоссе. Сѣвернѣе Байбурта долина сперва стѣсняется въ ущелье, а затѣмъ горы лѣваго берега отступаютъ, образуя у устья р. Балахоръ-чай равнину, носящую названіе Байбуртской. Ниже устья Балахоръ-чая Чорохъ поворачиваетъ сперва на в., а затѣмъ на с.-в. и до русской границы на протяженіи 180 вер. течетъ по узкому, дикому, скалистому корридору. Въ предѣлахъ Закавказья Чорохъ, на протяженіи 75 вер. до впаденія въ море, имѣетъ общее с.-з. направленіе. Долина почти на всемъ протяженіи представляетъ трещину съ отвѣсными боками, образуемыми Аджарскими горами; только въ 10 вер. отъ моря горы отступаютъ отъ русла рѣки, образуя прибрежную Кахаберскую равнину. По правому склону долины на всемъ протяженіи отъ Артвина до Батума слѣдуетъ шоссейная дорога. Шир. Чороха въ верхн. теченіи не превосходитъ 5—8 саж., у Байбурта доходитъ до 10—15, а ниже расширяется до 25—30 и лишь у устья разливается на 130 саж. Глубина колеблется отъ 2½ до 10 фт. Теченіе очень быстрое, переправа въ бродъ, кромѣ верхняго теченія, трудна, а въ половодье и невозможна. Мосты имѣются: на старой караванной дорогѣ изъ с. Илиджа въ г. Байбуртъ; каменный мостъ на шоссе Эрзерумъ — Байбуртъ — Трапезондъ (у хана Маденъ); три деревянныхъ моста у г. Байбурта; деревянный мостъ у г. Испира; хорошій каменный мостъ у сел. Петегрекъ; у сел. Црія въ предѣлахъ Россіи, недалеко отъ границы; желѣзный у г. Артвина (40 саж.). Наибольшимъ изъ правыхъ притоковъ Чороха является Ольты-чай, въ которую, въ свою очередь, впадаютъ Сиври-чай и Тортумъ. Неширокія и мелководныя рѣчки эти берутъ начало на отрогахъ Думлу-дага и текутъ по горнымъ ущельямъ въ направленіи съ ю. на с. Изъ другихъ рѣкъ бассейна Чернаго моря въ А. обращаютъ на себя вниманіе Кялькитъ-чай, Хоршутъ-чай и Дирменъ-дере-су. Первый, будучи прав. притокомъ р. Іешиль-Ирмакъ, получаетъ истоки на склонахъ хр. Вавукъ-дагъ и принадлежитъ А. лишь своимъ верхн. теченіемъ, образующимъ небольшую рѣчку, почти всюду проходимую въ бродъ. Протекая въ зап. направленіи между отрогами перваго и второго Тавровъ, долина Кялькить-чая служитъ направленіемъ прямого пути на з. отъ Байбурта, черезъ Кялькитъ-Чифтликъ къ Эндересу. Рѣка Хоршутъ-чай начинается на сѣв. склонѣ Вавукъ-дага и течетъ въ с.-з. направленіи къ г. Тире-боли, гдѣ и впадаетъ въ море. По долинѣ верхней части теченія слѣдуетъ Трапезондское шоссе. Рѣка Дирменъ-дере или Мачка-су — небольшая горная рѣчка, стекающая къ морю со склоновъ горной цѣпи Зигана-дагъ. Долиной ея слѣдуетъ шоссе на Трапезондъ. Къ бассейну Каспійскаго моря принадлежитъ р. Араксъ, берущая начало на сѣв. склонахъ массива Бингель-дагъ и протекающая на первыхъ 172 вер. въ предѣлахъ Турціи, а далѣе по южн. части Закавказья (см. Араксъ). Значеніе лѣваго притока Аракса — Арпа-чая заключается въ томъ, что долиной его между г. Алагезъ и Аладжинскими горами проходитъ Эриванская ж.-д. вѣтвь и другіе прямые пути отъ Александрополя къ Агрыдагу. Къ бассейну Персидскаго залива принадлежитъ величайшая рѣка Аз. Турціи — Ефратъ. По А. протекаетъ онъ лишь своимъ верхн. теченіемъ. Ефратъ состоитъ здѣсь изъ двухъ вѣтвей. Сѣв. вѣтвь или Кара-су получаетъ истоки въ горахъ Думлу-дага и Каргабазара и течетъ сперва въ зап. направленіи между вторымъ и третьимъ Таврами, орошая высокія равнины Эрзерумскую, Мамахатунскую и Эрзинджанскую; сѣв. г. Эгина онъ рѣзко поворачиваетъ на ю. и, прорѣзавъ глубокими (до 1000 фут.) ущельями хребты третьяго и четвертаго Тавровъ, сливается въ 16 вер. выше г. Кебинъ-Маденъ съ южн. Ефратомъ или Мурадъ-чаемъ. Этотъ послѣдній беретъ начало на сѣв. склонахъ хребта Алла-дага и направляется сперва на с.-з. по Діадинской и Алашкертской равнинамъ; у с. Кара-Килиса поворачиваетъ на ю.-з. и, прорвавшись черезъ четвертый Тавръ, орошаетъ Мелазгертскую, Буланикскую и Мушскую равнины; дальше онъ течетъ на з. по сѣв. подножію главнаго Тавра, черезъ Харпутскую равнину и затѣмъ сливается съ Кара-су. Соединенный Ефратъ, дѣлая южнѣе Кебанъ-Мадена большую дугу на з., прорывается черезъ главный Тавръ и стекаетъ затѣмъ по его южнымъ терассамъ къ Месопотаміи. Оба Ефрата въ предѣлахъ А. по своимъ размѣрамъ и свойствамъ долинъ не представляютъ преградъ для движенія, кромѣ періодовъ половодья. Шир. колеблется отъ 2 до 10 саж. Лучшіе мосты: на Кара-су — у сел. Цытавука къ с. отъ Эрзерума, у сел. Ашкала и у гг. Мамахатуна, Эрзинджана, Кемаха и Эгина; на Мурадъ-чаѣ — у монастыря Сурнъ-Оганесъ, Мелазгерта, Муша, Палу и Харпута. Общая длина теченія Кара-су — 466 вер., а Мурадъ-чая — 646 вер. Изъ притоковъ Мурадъ-чая имѣетъ значеніе Шаріанъ-су, орошающій Алашкертскую равнину; по его долинѣ проходитъ караванный путь на Эрзерумъ черезъ Кара-Дербентскій проходъ. Внутренній бассейнъ А. или впадина Ванскаго озера занимаетъ обширную площадь въ ю.-в. углу А. нагорья. Абсолютная высота Ванскаго озера надъ ур. моря 5.637 фт. Длина его 120 вер., шир. 75 вер., глуб. мѣстамя превосходить 50 саж. Вода горько-соленая, непріятнаго вкуса и запаха. Въ озеро впадаетъ до 40 рѣчекъ, изъ коихъ заслуживаютъ упоминанія: Бендемаги-су, протекающая по равнинамъ Абага и Бергри, черезъ которыя пролегаютъ кратчайшіе и удобнѣйшіе пути между г. Ваномъ и Баязетской равниной; Кара-су, впадающая въ озеро въ 15 вер. къ с. отъ г. Вана и Зиланъ-дере-су, вытекающая изъ ущелій южнаго склона Аладага и впадающая у г. Арджеша. Судоходство по озеру развито крайне слабо, и пароходовъ нѣтъ вовсе, а имѣются лишь до 100 парусныхъ лодокъ. На озерѣ часто бываютъ сильныя бури, когда лодки эти не отваживаются ходить по озеру, а потому озеро является скорѣе разобщающей преградой, нежели удобнымъ путемъ, связывающимъ важные пункты его побережья. Несмотря на значительную высоту, озеро, благодаря соленой водѣ и частымъ бурямъ, не покрывается сплошнымъ льдомъ, а замерзаетъ лишь у береговъ, что, однако, также затрудняетъ движеніе лодокъ. Такъ обр. всѣ рѣки А. мелководны и непригодны не только для судоходства, но и для сплава, что является большимъ тормазомъ для экономическаго развитія страны и всегда оказывало и въ будущемъ окажетъ большое вліяніе на условія веденія здѣсь военныхъ операцій. Будучи рѣками горными, онѣ лѣтомъ часто становятся совершенно мелководными и даже пересыхаютъ, но за то весной въ періодъ таянія снѣговъ, а также послѣ сильныхъ дождей въ горахъ, онѣ становятся бурными потоками. Иллюстрация к статье «Армения». Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg Климатъ А. отличается большимъ разнообразіемъ и обусловливается разностью въ абсолютныхъ высотахъ. Горныя плато, превышающія 6—7 тыс. фт. надъ ур. моря, остаются почти вовсе незаселенными, сообщеніе по нимъ зимой нерѣдко прерывается изъ-за глубокаго снѣга, а потому продолжительныя военныя операціи здѣсь едва ли возможны. Къ такимъ мѣстностямъ относятся: равнина Абага или Магометова долина (7 тыс. фт.) на пути изъ Баязета въ Ванъ, плато Думлу-дага и Каргабазара (9 тыс. фт.), отлогости массива Бингель-дага и Саганлуга. Мѣстности, лежащія на высотѣ 4½—6 тыс. фт., имѣютъ климатъ умѣренный, вполнѣ благопріятный для земледѣлія. На этой высотѣ пролегаютъ лучшіе пути; эти равнины и плато всегда служили раіонами дѣйствій войскъ во время нашихъ столкновеній съ турками; таковы равнины Баязетская, Алашкертская, Нижне и Верхне-Пассинская, Эрзерумская и Байбуртская, Ванская впадина, Хнысское плато въ Турціи, а также Карсское плато, Ардаганская и Александропольская равнины. Зима здѣсь начинается въ ноябрѣ и продолжается до конца февр., обильна снѣгомъ, морозы по ночамъ доходятъ до 25—30° Р. Въ мартѣ начинается таяніе снѣговъ, благодаря чему, а также вслѣдствіе постоянныхъ дождей, весной военныя дѣйствія будутъ значительно затруднены какъ распустившейся почвой грунтовыхъ дорогъ такъ и вздувшимися рѣками и ручьями. Съ іюня наступаетъ жаркое лѣто; дожди лѣтомъ рѣдки, по временамъ дуютъ сухіе, сильные вѣтры, ночи свѣжія. Осень (сент., окт. и частью ноябрь) является самымъ пріятнымъ и здоровымъ временемъ года, температура мягкая, перепадаютъ дожди. Въ мѣстностяхъ ниже 4½ тыс. фт., къ каковымъ относятся равнины зап. части А. (Эрзинджанская, Харпутская и др.), а также нѣкоторыя приграничные раіоны Закавказья, какъ-то Ольтинская котловина, Игдырская и Эриванская равнина и долина средн. Аракса, зима значительно мягче и короче, зато: лѣто еще болѣе знойное, весна начинается раньше, и воды въ рѣкахъ спадаютъ скорѣе, почему и періодъ, въ который военныя дѣйствія въ широкихъ размѣрахъ становятся возможны, начинается здѣсь раньше. Совершенно несхожей въ климатическомъ отношеніи со всѣмъ А. нагорьемъ является прибрежная полоса Чернаго моря, отличающаяся чрезвычайно мягкимъ, влажнымъ и теплымъ климатомъ, схожимъ съ климатомъ Греціи и побережья Средиземнаго моря. Кромѣ обширныхъ дѣвственныхъ лѣсовъ, покрывающихъ склоны Понтійскаго Тавра, а также горъ Аджаріи, небольшіе лѣса встрѣчаются на Саганлугѣ и въ раіонѣ къ ю. отъ оз. Ванъ; вообще же, на большей части А. лѣса отсутствуютъ вовсе, и топливомъ для мѣстныхъ жителей служитъ кизякъ. Численность населенія достигаетъ до 4.700.000 чел., при чемъ на Турцію приходится 3½ мил., и на Кавказъ (Батумская и Карсская обл. и зап. часть Эриванской губ.) — 1.200.000 чел. Средняя плотность населенія всего раіона — 19,5 чел. на 1 кв. вер., въ предѣлахъ Турціи 17,5 чел. и въ предѣлахъ Кавказа 31 чел. Распредѣлено населеніе очень неравномѣрно. Въ Турціи густо населено побережье Чернаго моря. Зап., прилегающая къ Анатоліи, часть Турецкой А. въ общемъ населена плотнѣе, чѣмъ центр. и вост. Въ этой послѣдней населеніе сгруппированно, главн. обр., въ равнинахъ Пасинской, Эрзерумской, Алашкертской, Діадинской и Баязетской, а также въ казѣ Намерванъ, прилегающей къ нашему Ольтинскому раіону. Въ религіозномъ отношеніи въ Турецкой А. приходится на долю мусульманъ 67,5% христіанъ 26,5% и прочихъ (евреевъ, іезидовъ, кизилбашей и проч.) 6%; въ предѣлахъ Кавказа мусульманъ 44%, евреевъ ½%, остальные христіане. Мусульмане разселены, главн. обр., въ зап. части раіона, принадлежащаго Россіи, а именно въ Батумской и Карсской обл., гдѣ процентъ ихъ превышаетъ 80, тогда какъ въ зап. части Эриванской губ. не превосходитъ 35%. Мусульмане А. состоятъ изъ курдовъ, лазовъ, турокъ, аджарцевъ, туркоманъ и персовъ, а христіане — изъ русскихъ, армянъ и грековъ. Курды живутъ въ центр. части раіона (въ Эрзерумскомъ вилаетѣ), въ юго-вост. его части (Битлисскомъ и Ванскомъ вилаетахъ), гдѣ они являются преобладающимъ элементомъ населенія, и на обоихъ склонахъ Агрыдага. Почти всѣ курды А. мусульмане-суниты. По образу жизни они рѣзко раздѣляются на курдовъ-райя, утратившихъ свой родовой бытъ, и аширетныхъ курдовъ, сохранившихъ его. Первые ведутъ осѣдлый образъ жизни, несутъ всѣ повинности наравнѣ съ турками и исправно отбываютъ воинскую повинность. Аширетные курды ведутъ кочевой и полукочевой образъ жизни и подраздѣляются на отдѣльныя племена (аширеты), во главѣ которыхъ стоятъ наслѣдственные ханы или беки. Нѣкоторые аширеты признаютъ турецкую власть: выплачиваютъ часть податей и несутъ военную службу, отбывая ее въ конно-иррегулярныхъ полкахъ, носившихъ прежде названіе Гамидіе (по имени основателя ихъ султана Абдулъ-Гамида), а нынѣ переименованныхъ въ "легкую конницу изъ кочевыхъ племенъ". Аширеты, не примкнувшіе къ организаціи иррегулярной конницы, являются наименѣе надежнымъ элементомъ населенія, почти вовсе не признающимъ турецкаго правительства и не несущимъ никакихъ повинностей. Между отдѣльными аширетами никакой солидарности нѣтъ; наоборотъ, большинство находится въ постоянной кровавой борьбѣ между собой. Не менѣе ненадежнымъ элементомъ надо признать курдовъ-кизилбашей, населяющихъ горный раіонъ Дерсимъ. Для усмиренія возстаній среди кизилбашей туркамъ постоянно приходится посылать въ Дерсимъ карательныя экспедиціи. Лазы (200.000), составляющіе главную массу населенія Лазистана, т.-е. береговой полосы вост. части Трапезондскаго вилаета и Чорохскаго края, принадлежатъ къ грузинской народности, принявшей исламъ, и составляютъ вполнѣ надежный элементъ, дающій прекрасный контингентъ для комплектованія войскъ. Чистыхъ представителей турокъ-османовъ въ Турецкой А. мало, и они населяютъ преимущественно зап., ближайшій къ Анатоліи раіонъ А., но встрѣчаются также среди сельскаго населенія Эрзерумской и Пассинской равнинъ. Въ другихъ же мѣстахъ жители, говорящіе на турецкомъ языкѣ и называющіе себя турками, представляютъ собою отуреченныхъ курдовъ и другія народности. Кромѣ того, въ А. имѣются выходцы съ Кавказа: чеченцы, черкесы, осетины, лезгины и проч. Армяне разселены по всему А. плоскогорію; только въ нѣсколькихъ казахъ (уѣздахъ) Битлисскаго и Ванскаго вилаетовъ армянское населеніе преобладаетъ надъ мусульманскими народностями, на всемъ же остальномъ пространствѣ процентъ ихъ ниже 50%, при чемъ относительное число ихъ уменьшается по мѣрѣ движенія съ в. на з. Всего армянъ въ Турецкой А. насчитывается до 1 мил. чел. Греки встрѣчаются почти исключительно въ прибрежной полосѣ Чернаго моря. Число ихъ незначительно. Отношеніе ихъ и къ Турціи, и къ Россіи скорѣй недоброжелательное. Въ предѣлахъ Кавказа въ разсматриваемомъ раіонѣ русскіе составляютъ лишь 9½% населенія, при чемъ въ Батумской обл. они живутъ, гл. обр., въ городахъ, а въ Карсской обл. и въ Эриванской губ. имѣется и сельское русское населеніе. Армянъ 44%; особенно много ихъ (до 60%) въ Эриванской губ., а меньше всего въ Батумской обл. (около 7%). Изъ мусульманъ въ Эриванской губ. живутъ татары, персы и курды, въ Карсской обл. — турки и курды, а въ Батумской обл. — турки и аджарцы, т.-е. родственные турецкимъ лазамъ грузины-мусульмане; они составляютъ почти все сельское населеніе области и не могутъ считаться надежнымъ элементомъ въ случаѣ войны съ ихъ единовѣрцами-турками. Хотя равнины и долины почти всего А. нагорья можно причислить къ богатымъ земледѣльческимъ раіонамъ, однако, въ общемъ въ Турецкой А. избытокъ въ хлѣбѣ бываетъ лишъ въ урожайные годы; нерѣдко въ странѣ бываетъ голодъ, какъ послѣдствіе засухи. Въ пограничномъ съ Кавказомъ раіонѣ войска могутъ разсчитывать на мѣстные запасы хлѣба и зернового фуража только въ населенныхъ и богатыхъ равнинахъ Алашкертской и Пассинской, да и то лишь въ самомъ началѣ войны. Въ мясѣ недостатка нельзя ожидать нигдѣ. Подножный кормъ весной и лѣтомъ имѣется всюду на склонахъ горъ, но сѣна достать нельзя, такъ какъ мѣстные жители его не заготовляютъ и кормятъ лошадей саманомъ и посѣвной травой, которой въ общемъ немного. Важнѣйшими населенными пунктами А. являются: Карсъ (21 тыс. жит.), крѣпость 3-го класса, конечный пунктъ Карсской вѣтви Закавказскихъ ж. д., административный центръ обл., важный узелъ путей; Батумъ, важный портовый городъ, конечный пунктъ Закавказской ж.-д. магистрали, администр. центръ обл.; Эривань (30 тыс. жит.), губ. городъ, соединенъ ж. д. съ Александрополемъ, узелъ путей изъ центр. Кавказа къ границамъ Турціи и Персіи; Александрополь (31 тыс. жит.), уѣздный городъ Эриванской губ., крѣпость-складъ; узелъ ж.-д. линій въ Тифлисъ, Карсъ и Эривань и многихъ шоссейныхъ и грунтовыхъ путей; Эрзерумъ (45 тыс. жит.), администр. центръ вилаета, единственная крѣпость Аз. Турціи, преграждающая всѣ кратчайшіе и лучшіе пути отъ границы Кавказа. Прикрытый съ с. горнымъ массивомъ Думлу-дагъ и высокимъ Каргабазарскимъ плато, съ ю. хребтомъ Палантекенъ и съ в. горной цѣпью Деве-бойну, Эрзерумъ образуетъ какъ бы естественную крѣпость съ фронтомъ къ Кавказу и прекрасно обезпеченными флангами. Искусственныя крѣпостныя сооруженія состоятъ изъ устарѣвшихъ — непрерывной ограды и ближняго пояса укрѣпленій и батарей и новыхъ фортовъ и батарей на Деве-бойну, Палантекенѣ и у Гурджи-богазскаго прохода, ведущаго на с.-в. къ с. Баръ. Трапезондъ, важный портъ на Черномъ морѣ, центръ вилаета, начало единственной шоссейной дороги къ Эрзеруму отъ Чернаго моря и большого караваннаго пути въ Персію; Ванъ, центръ вилаета и важнѣйшій пунктъ турецкаго Курдистана; Битлисъ, Діарбекиръ, Харпутъ — администр. центры вилаетовъ А.; Баязетъ, Діадинъ, Алашкертъ и Кара-килиса — узлы путей отъ переваловъ черезъ Агрыдагъ; Хоросанъ, Кепри-кей, узлы путей отъ Саганлуга въ Эрзерумъ. Важнѣйшіе пути А.: I. Отъ Кавказской границы. а) Отъ г. Ольты къ Эрзеруму: до с. Баръ двѣ дороги, одна по ущелью р. Ольты-чай, другая по р. Сиври-чай; отъ сел. Баръ до Эрзерума три дороги: средняя, прямая, черезъ Гурджи-богазскій проходъ, вост. черезъ сел. Кечкъ и зап. черезъ массивъ Думлу-дагъ. Среднее разстояніе отъ Ольты до Эрзерума 150 вер. Всѣ дороги частью колесныя, частью аробныя и проходятъ, главн. обр., по узкимъ ущельямъ. б) Сѣть путей отъ Карса въ Эрзерумъ черезъ Саганлугъ; на границѣ всѣ дороги сходятся въ с. с. Караурганъ и Меджингертъ. Отъ этихъ селеній идутъ 7 дорогъ, пять изъ нихъ сходятся въ с. Хоросанъ, а затѣмъ всѣ сходятся въ общемъ узлѣ Кепри-кей, отъ котораго къ Эрзеруму идутъ три главныя дороги. Лучшимъ и кратчайшимъ путемъ (103½ в.) является дорога Караурганъ — Зивинъ — Кепри-кей — Гасанъ-кала — Эрзерумъ; до Гасанъ-калы хорошая колесная грунтовая, дальше — шоссе. Остальныя дороги на большей части протяженія колесныя, а мѣстами аробныя. в) Отъ Карса къ Эрзеруму черезъ Башкейское плато идутъ двѣ дороги: до Эрзерума 112 и 127 вер.; первая на всемъ протяженіи колесная, вторая аробная съ вьючными участками. г) Отъ Эривани черезъ хребетъ Агрыдагъ къ Эрзеруму. Въ предѣлахъ Турціи по этому направленію идетъ лишь одинъ транзітный путь изъ Персіи въ Эрзерумъ черезъ Діадинъ, Кара-килису и Кара-Дербентскій проходъ на соединеніе съ Карсъ-Эрзерумскими путями. Проходя по большей части по широкимъ равнинамъ, этотъ путь почти всюду сопровождается параллельными аробными и колесными дорогами. Съ Кавказа отъ Игдыря и Кульпъ на этотъ путь выводятъ 7 дорогъ черезъ перевалы Харабиджарскій, Чингильскій, Ахъ-булахскій, Каравансарайскій, Асланлинскій, Башъ-сенакскій и Ахтинскій; наиболѣе короткіе отъ Эривани въ Алашкертскую равнину пути идутъ черезъ два послѣдніе перевала, но они трудны для движенія значительныхъ отрядовъ; наилучшіе пути идутъ черезъ второй, третій и четвертый перевалы. Длина дороги отъ Эривани до Эрзерума черезъ Ахтинскій перевалъ — 340 вер., а черезъ Чингильскій около 400 вер. д) Въ середину А. южнѣе Эрзерума проходятъ двѣ тяжелыя аробныя дороги — Алашкертъ — Даяръ — Кюли — Пармаксизъ и далѣе по нѣсколькимъ дорогамъ къ Эрзерумъ-Байбуртскому шоссе и Кара-килиса — Дутахъ — Хнысъ-кала — Гемъ-гемъ — Пармаксизъ. е) Отъ транзитнаго пути на ю. Въ раіонъ оз. Ванъ ведетъ: дорога отъ Баязета черезъ Тапаризскій перевалъ (8.684 фт.) въ равнину Абага и далѣе развѣтвляется на двѣ: колесную Бергри-Ванъ и аробную Сарай-Ванъ; отъ Алашкертской долины къ Мелазгерту двѣ дороги черезъ Догнукъ и черезъ Патносъ, дальше вѣеромъ расходятся 5 дорогъ на линію Битлисъ — Мушъ. II. Отъ Чернаго моря на югъ. Шоссе отъ Трапезонда черезъ Гюмишъ-хана, Байбуртъ, перевалъ Копъ-дагъ (7.580 ф.) къ Эрзеруму — 325 вер., съ вѣтвью къ Эрзинджану, вполнѣ исправное шоссе, часть важнѣйшаго транзитнаго пути отъ Черн. моря въ Персію. Шоссе Керасундъ — Кари-хисаръ — Эндересъ — Сивасъ, 230 вер. Шоссе Уніе — Токатъ — Сивасъ, 235 вер. Вьючные пути Риза — Испиръ — Эрзерумъ (190 в.), Риза — Байбуртъ (130 в.), Офъ-Байбуртъ (90 в.), Сюрмене — Байбуртъ (105 в.), Тиреболи — Гюмишъ-хана (95 в.), Орду — Эндересъ (145 в.) и друг. Всѣ дороги выводятъ къ Эрзеруму и путямъ, связывающимъ его съ Анатоліей. III. Пути изъ важнѣйшихъ пунктовъ А. въ Анатолію. Отъ Эрзерума къ Сивасу ведутъ двѣ дороги: а) частью шоссейная, частью колесная Эрзерумъ — Мамахатунъ — Эрзинджанъ въ далѣе Рифайе — Эндересъ — Сивасъ и Дивриги — Сивасъ (470 в.) и б) Эрзерумъ — Байбуртъ — Кяль-китъ — Кара-хисаръ — Сивасъ (445 в.), средній участокъ отъ Байбурта до Кара-хисара аробный, остальные — шоссейные. Изъ Ванскаго раіона въ Анатолію — аробныя дороги съ вьючными участками отъ Мелазгерта и Битлиса въ Мушъ и дальше на Харпутъ и частью колесная, частью аробная дорога Битлисъ — Зокъ — Діарбекиръ, откуда идетъ шоссе Діарбекиръ — Харпутъ — Сивасъ. IV. Пути въ предѣлахъ Кавказа. а) Отъ важнѣйшихъ населенныхъ пунктовъ къ границамъ Турціи ведутъ три шоссе: Ардаганъ — Мерденекъ — Ольты (111½ в.), Карсъ — Сарыкамышъ — Караурганъ (98 в.) съ вѣтвями на Меджингертъ и Башъ-кей и ж. д. ст. Амамлы — Эчміадзинъ — Игдырь (123 в.) съ вѣтвью на Эривань. Кромѣ перечисленныхъ шоссе, важнѣйшими дорогами къ турецкой границѣ являются: аробная съ вьючными участками отъ Карса черезъ Эшакъ-Майданскій перевалъ къ с. Бардусъ, а отсюда вѣтви на Нориманъ и Караурганъ; колесная дорога параллельно Карсъ-Сарыкамышскому шоссе — Карсъ — Али — Софи — Сарыкамышъ — Ханъ-дере — Меджингертъ; частью шоссейная, частью тяжелая аробная дорога Карсъ — Технисъ — Шадеванъ — Башъ-кей; аробная и вьючная дорога Александрополь — Дигоръ — Кагызманъ — Казанъ; аробная дорога отъ Александрополя по долинѣ р. Арпа-чая на с. Кульпъ, откуда дороги на перевалы Ахтинскій, Башъ-сенакскій и Асланлинскій; такая же дорога отъ Александрополя черезъ с. с. Мастара и Каракала къ Игдырю, откуда на перевалы Чингильскій, Ахъ-булахскій, Каравансарайскій и Харабаджарскій. б) Пути, служащіе для связи между собой этихъ дорогъ: вьючная патрульная тропа между пограничными постами; аробная дорога отъ с. Пенякъ на Ольтинскомъ шоссе къ Бегли-Ахметъ на Сарыкамышскомъ шоссе и далѣе шоссе на Кагызманъ, Игдырь, Эривань; шоссе отъ Мерденека и отъ Ардагана къ ст. Прохладной (Меликъ-кей) и дальше на Александрополь. (А. Колюбакинъ, Матеріалы для военно-статистическаго обозрѣнія Азіатской Турціи, 1891; П. Аверьяновъ, Курды, 1900; Э. Реклю, Землевѣдѣніе, т. ІХ; С. Ritter, Erdkunde. Asien; V. Cuinet, La Turquie d’Asie; Borbach, Vom Kaukasus zum Mittelmeer; Müller-Simonis, Du Caucase au golfe Persique à travers l’Armenie, le Kourdistan et le Mesopotamie; E. Nolde, Reise nach Innerasien, Kurdistan und Armenien, 1892).