КОННО-ПІОНЕРЫ, какъ конныя инжен. части, существовали въ Россіи съ 1819 по 1862 г., обслуживая, гл. обр., кав. к-са. Цѣлью ихъ учрежденія было "содействовать войскамъ вообще и кав-ріи съ ея арт-ріей въ час-ти по преимущ-ву на путяхъ ихъ движенія", т. к. "исправленіе ав-рдомъ плох. или испорч. непр-лемъ дорогъ и мостовъ неоднократно задерживало движеніе войскъ". Судя по архивн. даннымъ, первонач-но идея К.-піонеръ или, вѣрнѣе, ѣздящихъ піонеръ зародилась въ Отеч. войну 1812 г. въ Смолен. ополченіи, гдѣ, по почину бр. Лесли, б. составленъ отрядъ "кон. ратниковъ", к-рый, подъ рук-ствомъ "инжен. и путей сообщенія чин-ковъ", занимался, гл. обр., исправленіемъ дорогъ и переправъ. Въ Отеч. же войну эта идея б. осуществлена и въ рус. арміи Кутузовымъ, к-рый въ Тарутин. лагерѣ приказалъ составить команду "изъ 600 ч. кон. ратниковъ, к-рую удобно было бы обращать впереди арміи для исправленія дорогъ безъ утомленія людей". Сформ-ніе строев. К.-піонер. частей у насъ произошло 6 л. спустя по мысли Вел. Кн. Николая Павловича, бывш. Ген.-Инсп-ромъ по инж. части. По его ходатайству, 22 янв. 1819 г. повелѣно б. сформировать л.-гв. К.-піонер. эск-нъ (фиг. 1 и 2), к-рый д. б. состоять при 2-ой бр-дѣ 2-ой легк. гвард. кав. д-зіи. Фактически же онъ формировался и состоялъ при л.-гв. Сапер. б-нѣ до 1822 г., когда по указу 2 авг. б. сформированъ армейск. К.-піонер. эск-нъ (фиг. 3 и 4), названный 1-мъ и составившій съ гвардейскимъ одинъ сводный К.-піонер. д-зіонъ. Оба эск-на имѣли уставъ и вооруженіе К.-егерей (имѣли сабли кав. образца и К.-егер. карабины со штыками). Составъ ихъ, по утвержд. штату, былъ: 1 шт. и 8 об.-оф., 24 у.-оф., 280 піонеръ, 3 чин-ка и 32 нестроевыхъ, всего 352 ч. Въ инж. снабженіе каждаго эск-на б. введено по 8 понтоновъ съ принадлежностями для устр-ва "легкихъ" мост. переправъ. Первонач-но понтоны были системы ген. Эльснера, въ видѣ герметически закрытыхъ ящиковъ, выложенныхъ толст. слоемъ пробк. дерева и раздѣленныхъ 6 перегородками. При первомъ же испытаніи въ походѣ 1828 г. эти понтоны, однако, оказались малопригодными (зыбкими и малой подъемн. силы) и б. сожжены подъ Шумлой. Эск-ны послѣ того оставались безъ понтоновъ до 1831 г., когда были снабжены болѣе совершенными. Въ 1829 г. К.-піонер. д-зіонъ распался, т. к. 1-й эск. б. приданъ IV резерв. кав. к-су въ г. Липецкѣ. Въ 1833 г. Вел. Кн. Михаилъ Павловичъ ходатайствовалъ о переформ-ніи обоихъ эск-новъ въ д-зіоны, объ увеличеніи ихъ понтон. имущ-ва и о разработкѣ новаго положенія о К.-піонерахъ. Составлявшіяся по этому поводу соображенія практич. осуществленія, однако, не получили, и только въ 1845 г. б. повелѣно оба эск-на именовать д-зіонами, въ виду ихъ больш. состава. Въ 1847 г. у К.-піонеръ введенъ б. драг. уставъ съ пѣш. строемъ. Въ 1856 г., на основаніи опытовъ походовъ 1828—29 гг., 1831 г. и 1854—55 гг., въ к-рыхъ К.-піонеры принимали участіе, они б. избавлены отъ понтоновъ и штаты ихъ б. сокращены; это было первымъ шагомъ къ ихъ упраздненію, к-рое послѣдовало 9 авг. 1862 г., въ виду того, что они не принесли ожидаемой пользы. Въ послѣдующее время были случаи сформ-нія К.-піонер. к-дъ въ Хивинск. походѣ 1873 г. и Кокандскомъ 1875—76 гг., а затѣмъ сформированія цѣлой К.-піонер. части въ рус.-тур. войну 1877—78 гг. для передов. отряда г.-ад. Гурко. Тотчасъ послѣ переправы черезъ Дунай б. сформированъ К.-піонер. д-зіонъ, подъ ком. стараго К.-піонера полк. гр. Роникера, съ тою цѣлью, чтобы онъ постоянно находился впереди ав-рда всей арміи для исправленія путей сообщенія, а также для порчи ихъ и для постройки укр-ній на позиціяхъ въ тѣхъ частн. случаяхъ, когда пришлось бы задержать наступленіе непр-ля. Н. чины б. взяты изъ казач. частей. Д-зіонъ б. составленъ изъ 2 отдѣл. частей: 1) сборно-казач. сотни, назв. саперной, для произ-ва собственно сапер. работъ, и 2) уральской сотни — для понтон. работъ. Офицер. составъ б. пополненъ въ первой сотнѣ саперными, а во второй — понтон. оф-рами и въ каждую данъ соотвѣтствующій инструментъ и принадлеж-ти. Въ сап. сотню б. назначены инструментал., гальванич. и динамит. повозки изъ 7-го сап. б-на, а въ уральскую 5 дерев. фуръ и 1 желѣз. лодка изъ парусин. понтон. парка, въ Зимницѣ, 5 дерев. лодокъ, захваченныхъ у Систова и 1 инструмент. повозка съ уменьшен. числомъ инструмента. Понтон. принадеж-ти б. взяты изъ 4 и 5-го понтон. б-новъ, съ расчетомъ, чтобы м. б. устраивать переправы черезъ рѣки въ 12—15 сж. шир. Обозъ оказался не вполнѣ пригоднымъ и частью б. брошенъ въ Тырново. Во время похода съ отрядомъ г.-ад. Гурко К.-піонеры производили трудн. работы по разработкѣ дороги въ Ханкіойск. проходѣ, разрушали динамитомъ (б. образована въ д-зіонѣ особая динамит. к-да) ж. дороги, ж.-д. станціи и разн. сооруженія, строили окопы на Шипкѣ и производили закладку фугасовъ для обороны Шипкин. позицій. Послѣ прибытія на Шипку к-са г.-ад. Радецкаго, К.-піонер. д-зіонъ б. расформированъ. Въ послѣдующій періодъ этой войны, послѣ взятія Плевны, при наст-ніи къ Адріанополю, б. сформирована еще К.-піонер. к-да въ отрядѣ ген. Скобелева изъ регуляр. кав-ріи. Въ иностр. арміяхъ не имѣется К.-піонеръ въ томъ видѣ и значеніи, какъ это было у насъ; только въ а.-венгер. арміи въ составѣ кав. пп. имѣются особые конные піонерные взводы, глав. назначеніе к-рыхъ порча и разрушеніе ж. дорогъ и ж.-д. сооруженій. (Дараганъ, О кон. піонерахъ, "Инж. Зап." 1839 г., ч. XXII; Ивановъ, О К.-піонерахъ, "Инж. Журналъ" 1862 г., № 3; Юрьевъ, К.-піонеры въ войну съ Турціей 1877—78 гг., "Инж. Журн". 1879 г., № 6; Поливановъ, Гвард. К.-піонеры, "Журн. Имп. Рус. в.-истор. общ." 1910 г., №№ 3 и 4; Столѣтіе воен. мин-ства. Глав. инж. упр. Истор. оч., т. VII, 1902; Тимченко-Рубанъ, Очеркъ дѣят-сти Вел. Кн. и Имп. Николая Павловича, 1912).
.jpg){kind=link}
.jpg)
.jpg)
Словникъ: Кобленцъ — Крузъ. Источникъ: т. 13: Кобленцъ — Крузъ, с. 117—118 ( commons )