МАНИЛЛА, коммерч. портъ С.-Ам. С. Шт., на зап. бер. о-ва Люсонъ, глав. торговый, воен. и администр. центръ Филипиннск. о-вовъ. Укрѣпленъ рядомъ фортовъ и б-рей, обстрѣливающихъ подходы съ моря и суши, какъ къ самой М., такъ и къ расположенному въ 7 мил. отъ города М., на берегу той же бухты, воен. порту Кавите. Въ послѣднемъ имѣются судостроит. и машиностроит. заводы, плавуч. докъ (450×85×28 фт.) для судовъ съ водоизм. до 12 т. тн., нѣск. крановъ, Мортоновыхъ эллинговъ, воен. арсеналъ и правител. складъ кам. угля. Собственно М. лежитъ въ глубинѣ обширной и доступной самымъ больш. судамъ Манильск. бухты, при впаденіи въ море р. Пазига — истока изъ оз. Бай, дл. 50 вер. Европ. часть города, расположенная на лѣв. берегу рѣки, окружена валомъ, глуб. рвомъ и устарѣл. укрѣпленіями. Въ городѣ имѣются университетъ, 2 госп-ля и др. обществ. зданія. Торг. часть города лежитъ на прав. берегу, окаймленномъ набережными и пристанями. Здѣсь находятся главнѣйш. пароход. конторы, заводы и мастерскія. Особенно извѣстны сахар. заводы, фабрики манилльск. троса, манилльск. сигаръ и кофе, составляющихъ глав. предметы вывоза въ Европу. Здѣсь же находится нѣск. монастырей разл. катол. орденовъ, содержащихъ рядъ научныхъ и просвѣт. учр-ній. Іезуитск. ордену принадлежитъ здѣсь прекрасно оборудованная центральная метеоролог. и сейсмограф. станція, куда стекаются всѣ свѣдѣнія о движеніи циклоновъ съ цѣлаго ряда мѣстн. станцій, расположенныхъ на Филиппинск. о-вахъ. Затѣмъ соотв-щія штормовыя предостереженія передаются въ порты Тихаго океана. М. соединена телеграф. подвод. кабелемъ съ Гонгъ-Конгомъ и Сингапуромъ. Ж. дорога въ Дагунанъ, срочное пароход. сообщеніе съ портами Азіи, С. Америки и Европы. Оба берега р. Пазига соединены жел. висяч. мостомъ. Населеніе М. состоитъ изъ 234.409 жит. (1910 г.), гл. обр., туземн. малайск. племенъ и китайцевъ. Общ. число европейцевъ (исп-цевъ, англ-нъ и нѣмцевъ) и американцевъ не превышаетъ 20 т. ч. Послѣ Гоа М. является старѣйш. европ. колоніей въ Остъ-Индіи. Основанная исп-цемъ Легаспи на мѣстѣ туземнаго укрѣпленнаго города въ 1571 г., М. стала быстро расти и богатѣть, благодаря особенно удачному расположенію на пути мор. сообщеній Китая съ Европой. Значит. переселеніе въ М. китайцевъ вызвало жесток. преслѣд-нія ихъ и крайнее угнетеніе со стороны испан. намѣстниковъ, приводившія къ неоднократ. возстаніямъ китайцевъ. Одно изъ такихъ возстаній (1603 г.) стоило китайцамъ до 25 т. жизней и сопровождалось совершеннымъ ихъ изгнаніемъ изъ М. Но дешевизна кит. труда, умѣренность китайцевъ, знаніе ремеслъ и т. п. заставили исп-цевъ вскорѣ отмѣнить это постановленіе, и иммиграція китайцевъ продолжалась широк. волной. Съ помощью кит. населенія англ-не, подъ нач. Вил. Дрэпера, взяли М. послѣ 10-дн. осады въ 1762 г. Частыя землетрясенія неоднократно разрушали М. Послѣд. разъ сильное землетрясеніе разрушило лучшія зданія города въ іюлѣ 1860 г. Во время исп.-американской войны (см. это) М. сдалась американскому к-су ген. Мерита, поддержанному инсургентами, 15 авг. 1898 г.
ВЭ/ДО/Манилла
< ВЭ
| ← Манзовская война | Манилла | Манипула → |
 Словникъ: Линтулаксъ — Минный отрядъ Балтийскаго флота. Источникъ: т. 15: Линтулаксъ — Минный отрядъ Балтийскаго флота, с. 167—168 ( commons ) |
- Википроекты