1833 г. Корабль (74 п.) Арсисъ. Командиръ Капитанъ 1 ранга А. Ѳ. Северюковъ. (Балт. м.) Слѣдуя въ эскадрѣ Вице-Адмирала Беллинсгаузена, состоявшей изъ 9 кораблей, 7 фрегатовъ, брига и шхуны, отъ Дагерорта къ сѣверу, на лѣвомъ галсѣ, по румбу NNO, при свѣжемъ западномъ вѣтрѣ, съ пасмурностію и дождемъ, въ 334 часа утра 17 августа, когда многіе корабли, видя близкую опасность стали поворачивать, и начальствующій поднялъ сигналъ: поворотить на другой галсъ; налетѣлъ на плоскій и пологій камень въ грядѣ Немаландегрунтъ, западнѣе Деманшера, отъ Гангэудда въ 14 м. на SW 80°. Всѣ три мачты были немедленно срублены; а вода въ трюмѣ, при усиленномъ выкачиваніи, была удерживаема на 48 д. Съ полудни вѣтеръ сталъ затихать и погода выяснивать; къ вечеру совсѣмъ стихло и вѣтеръ перешелъ къ SW. Въ это время пріѣхали сперва четыре, потомъ еще три обывательскія лодки; въ ночи спустили черезъ прорубленный шкафутъ всѣ гребныя суда съ палубы; и въ слѣдующее утро, 18-го началась перевозка команды на ближайшій берегъ. Но едва успѣли свезти 130 человѣкъ, какъ вѣтеръ снова засвѣжѣлъ, погода сдѣлалась пасмурною, и въ 1012 часовъ тогожъ утра, при сильномъ порывѣ вѣтра, волненіемъ сбросило корабль на глубину 512-812 саж., гдѣ задержались на двухъ якоряхъ. Буруны сильно раскачивали здѣсь, и вода въ трюмѣ значительно прибывала: къ 8 ч. вечера она достигла 60 д., къ полуночи до 70, въ 2 часа пополуночи (19-го) до 90 д.; но съ этой поры стали успѣвать въ откачиваніи, и къ 8 ч. утра оставалось ея только 75 д. Было брошено нѣсколько пушекъ со шканецъ и съ верхняго дека. Съ полудни 19-го вѣтеръ снова началъ стихать; тогда свезена остальная команда, и въ 5 часовъ съѣхалъ командиръ. Между тѣмъ Вице-Адмиралъ Беллинсгаузенъ, спустившись съ эскадрою въ Ревель, оставилъ у бѣдствующаго корабля корабль и фрегатъ, подъ начальствомъ Контръ-Адмирала Сулима. Не находя возможности помочь бѣдствующимъ столь большими судами и безъ лоцмановъ, отрядъ этотъ, на другой день также спустился въ Ревель, откуда тотчасъ же посланы: фрегатъ Екатерина, бригъ Гекторъ, шхуны Градъ и Дождь, подъ начальствомъ Капитана 2 ранга Карпова. Этотъ отрядъ, 20-го подошелъ къ Гангэудду, и оставя здѣсь фрегатъ, 21-го къ мѣсту крушенія. Въ кораблѣ было воды уже до 160 д. Откачавъ воду, отбуксировали корабль на 7 в. къ сѣверу, къ острову Кокшеру, остановясь здѣсь за усилившимся вѣтромъ, и 23-го завели его въ бухту Бус-э, между островковъ Эре и Росала, на глубину 18 саж. Тогда команда снова перебралась на оставленный корабль. Вскорѣ послѣ того, прибывшимъ Контръ-Адмираломъ А. П. Лазаревымъ, корабль переведенъ въ ближайшую, еще лучше закрытую гавань, и поставленъ на швартовахъ. Отсюда, съ помощію присланныхъ изъ Кронштата двухъ пароходовъ, въ половинѣ сентября, онъ отведенъ въ Або; весною слѣдующаго года исправленъ, и 3 іюля, по совершенной его готовности, Контръ-Адмиралъ Лазаревъ поднялъ на немъ свой флагъ.
Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ДО)/1833 г. Корабль Арсис
| ← 1832 г. Яхта Марфа | Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ Русскаго флота, отъ начала его существованія по 1854 годъ — 1833 г. Корабль Арсисъ | 1833 г. Транспортъ Сухумъ-Кале → |
См. Оглавленіе. Опубл.: 1855. Источникъ:  А. П. Соколовъ Лѣтопись крушеній и пожаровъ судовъ русскаго флота 1713—1853. — СПб: Типографія Императорской Академіи Наукъ, 1855 |