ВЭ/ВТ/Британский Белуджистан

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Британский Белуджистан
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Бомбарда — Верещагин. Источник: т. 5: Бомбарда — Верещагин, с. 94—95 ( скан )ВЭ/ВТ/Британский Белуджистан в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия Wikidata-logo.svg Данные


БРИТАНСКИЙ БЕЛУДЖИСТАН, состоит из тер-рий, постепенно отнятых англ-нами у келатского хана и афг. эмира. До первой афг. Войны англ-не владели только Кветтой (1839—42 гг.), после неё потеряли ее и только в 1876 г. по договору с келат. ханом вернули ее и окончат. присоединили в 1883 г. за ежегодн. субсидию в 25 тыс. рупий. По Гандамакскому договору в 1879 г. присоединены округа Пишин и Сиби; в 1882 г. занята долина Шораруда; в 1886 г. занят округ Лораляй; в 1889 г. — Зоб (Зхоб); в 1896 г. — Чагай и зап. Санджрани; в 1899 г. — местечко Нушки (голов. станция англ. ж. д.) и в 1903 г. — Насирабад. В этих гр-цах площадь Б. Б. составляет: 140.076 кв. вер. и граничит на с. с Афганистаном, на в. с инд. пр-цией Пенджаб, на ю. с владениями келатского хана, а на з. с округом Серхед Персидского Белуджистана. В орографич. отношении Б. Б. является продолжением как собственного Белудж. (Келат. ханства), так и горной страны Вазиристан. Он имеет гористый характер и состоит преимущ-но из возвыш. плато, от 4 до 7 тыс. фт. выс. над ур. моря, из к-рых самое высокое в Пишинском горном узле. На крайнем с.-в. от гор Вазиристана и вершины Тахть-и-Сулейман (11.340 фт.) тянутся в ю. направлении 2 хребта: Вост. Сулейман, достигающий 11—12 тыс. фт. высоты; на параллели Дера-Гази-Хана он поворачивает на з. и, постепенно спускаясь до 7—8 тыс. фт., направляется по линии Витакти-Таль-Гарнай к общему горн. узлу в Пишинск. районе, где опять знач-но поднимается и оканчивается двойным пиком Заргун (11.758 фт.) в хребте Такату, на с. от Кветты. Зап. Сулейман, вступающий в Б. Б. с ср. выс. в 12 тыс. фт., имеет местами участки, покрытые вечным снегом; он идет в ю.-з. напр-нии, равномерно понижаясь, заполняет своими отрогами всё прост-ство между Афганистаном и р. Зоб и также входить в связь с Пишинским узлом, к к-рому сходятся и хребты, идущие с ю. и служащие продолжением гор Брагуи Келатского ханства. Оба Сулеймана доступны только по немногим и трудным проходам (лучший из них Секи-Сарварский на шоссе Мунро — Дера-Гази-Хан, выс. 5.500 фт.), а потому, в связи с горной, малодост. местностью между ними, прикрывают весь сев. участок Белуджист. театра от покушений со стороны Афганистана. Зап. Сулейман, входя в связь с Пишинским горн. узлом, образует на Афг. границе плато и кряж Тоба (8 тыс. фт.), называемый также от населяющих его племен — в вост. части Тоба-Какари, а в зап. Тоба-Ачакзай. Он имеет дикий скалистый характер и совершенно недоступен движению войск.
Карта к статье «Британский Белуджистан» № 2. Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg
Продолжение его, — хребет Ходжа-Амран, 9 тыс. фт. высоты, — имеет очень крутой зап. скат, дик и скалист и отделяет Кандагарскую равнину от Индии. В нём имеются доступные перевалы; гл. из них, Коджакский (7.700 фт.), соединяет Кветтское плато с Кандагаром, хорошо разработан и доступен движению повозок. Под ним проходит тоннель (4 вер.) Синд-Пишинской ж. д. Южн. продолжением Ходжа-Амрана является хребет Сараат. Пишинский горный узел имееть большое воен. значение, так как является и важным дорожным узлом, через к-рый проходят все значит. пути района. Он состоить из выс. горн. кряжей, окаймляющих ряд высоко лежащих долин. Таковы Пишинская долина в бассейне р. Лоры, пустынная Шорарудская на ю. от неё, Агбарская и Кветтская на в., огибающие в виде подковы сев. часть Чильтанского хребта, Кучлакская и Гарнайская и, наконец, на вост. склоне всего Пишинского узла — голая, пустын. и бездорож. равнина Сиби, малодоступная для движения войск, к-рая незаметно переходит в равнину Качи, лежащую уже в пределах Келат. ханства. Все эти долины состоят из ровных пов-стей, с наносной почвой в центре и каменистыми краями, поднимающимися к окружающим горам. С них-то, гл. обр., и отводится вода для орошения полей посредством кяризов (крытых каналов), к-рые и превращают эти долины в цветущие оазисы. Самый важный проход в этой области это — Боланский (См. это слово) через хребет Брагуи. Всё пространство между зап. и вост. Сулейманами занято выс. и дик. их отрогами. Что же касается з. части Б. Б., занятой обл. Чагай и з. Санджрани, то она является продолжением Харанской пустыни и имеет склон к с. к долине р. Гильменда. В в. части она отделена от Харана кряжем Рас-Кох, а в центре, на з. от местечка Чагай, пересечена рядом невыс. Чакульских холмов. Здесь проходит Нушки-Сеисганская караванная дорога, к-рая соединяет Индию с Персией. Реками Б. Б. беден; все они носят характер горных, быстрых потоков в узких ущельях. Устьев они не имеют, а теряются в песках или характерн. болот. углублениях, ндзываемых хамунами. Летом больш. из них пересыхает. Самая значит. река — Пишинская Лора, берущая начало в горах Тоба; орошает Пишинскую равнину на всём её протяжении и, приняв воды рр. Какар-Лора, Шора-руда и др., теряется в Хамун-и-Лора в Чагайском округе. Климат сухой, континентальный с 4 временами года. Суточ. колебания темп-ры оч. велики. Особенно жарко в долине Сиби, в Чагае и з. Санджрани, где летом в тени 45—48° Р. Морозы редки, зато местами бывают снеж. и песч. бури. Пишинский узел находится в б. благоприят. клим. условиях. Здесь не бывает сильн. засух и жары. В общем, климат Б. здоровый; из болезней надо упомянуть одну лишь малярию. Растит-сти мало. Незнач. леса в Кветтской и Агбаргской долинах. Пшеница, ячмень, маис, просо, картофель и люцерна культивируются при искусственном орошении. Численность населения, по англ. сведениям 1901 г., составляет ок. 350 т. ч., т. е. на 1 кв. вер. ок. 3 ч. Население состоит из белуджей или бялучей (50%), кочевых племен Марри и Бугти и родств. им афганцев. Белуджи — сунниты, афганцы — шииты; это различие вероисповеданий порождает вражду, к-рою пользуются англ-не. Далее на ю. встречаются брагуйцы. В городах — индусы саяды (арабы), сики и очень небольшое число (0,07%) евр-цев (чиновники и военные), исключ-но англичан. Бол-ство жителей составляют сельск., земледельч. класс. Городов мало, горожане составляют 13%. Во главе гражд. управления стоит гл. комиссар и ген.-губ-рский агент, к-рый пользуется очень широкой адм-вной и судеб. властью. Весь край разделен на 6 округов: Кветта-Пишин, Сиби, Зоб, Лораляй, Боланский проход и Чагай, во главе к-рых стоят политич. агенты с штатом англ. и индийск. помощников, облеченных исполнит. и судеб. властью и ведающих сбором податей. Сельское население управляется старшинами из туземцев. Администрат. центр Кветта (25 т. ч.), имеющая г-зон в 11 т. ч. Здесь находится штаб 4-й Кветтской д-зии индийской ю. армии и инд. ак-мия ген. шт., основанная в 1905 г. Части 4-й д-зии расположены в Чамане, в форте Сандемане, в округах Зоб и Лораляй. Кроме того, в Б. Б. существуют б-ны местной милиции под командой англ. оф-ров. Подготовка Б. Б. в инж. отношении заключается в укр-нии подступов от гор. Кандагара в долину р. Инда, особенно же к узлу путей в треуг-ке Кила-Абдула — Пишин — Кветта, лежащем на гл. операц. направлении. Укр-ния: слабый форт у Нового Чамана; укр-ния на линии Кила-Абдула — Гюлистан (16 вер.); центр. укр. лагерь у Саид-Гамида, обеспеч-щий мост на р. Лоре; гл. укр. линия в 45 вер. длиной в районе Пишина; слабые укр-ния у Кветты (форт Мири) и Дирги. Укр-ния состоят из отд. фортов, б-рей, люнетов и окопов, местами с глинобит. стенками. Против европ. армии с совр. арт-рией укр-ния эти устоять не могут. Пути сообщения. Жел.-дор. сеть состоить из: а) гл. магистрали (680 вер.) от Нового Чамана через Пишин, Кветту, Боланский проход и Джакобабад к ст. Рук, где она соединяется с ост.-инд. сетью; б) 2-й парал-ной линии на участке между Пишином и Сиби, через Гарнай, и в) ветви Кветта — Нушки (120 вер.). Грунтовых дорог мало. В воен. отношении первост. роль играет важный узел дорог в треуг-ке Кила-Абдула — Пишин — Кветта, к-рый нельзя миновать при операции в Б. Б. Отсюда пути расходятся по различным направлениям: на с. — дорога (частью шоссе) Кветта — Пишин — Кила-Абдула (215 вер.), удобная для движения всех родов оружия с колес. обозом; на в., в долину р. Инда. к г. Дера-Гази-Хану — группа путей, состоящих из шоссе (455 вер.), носящего название "воен. дороги" (Пишин — Гарнай — Лораляй — Кингри — Мунро — Дера-Гази-Хан), удобного для движения, несмотря на выс. перевалы и неск. б. прямых вьюч. троп; на ю.-в., также в дол. р. Инда, идут 2 пути: шоссе Кветта — Боланский проход — Дадар — Джакобабад — Сукур (370 вер.), доступное для движения круглый год, и вьюч. дорога Кветта — Келать — Гандава — Лархана (460 вер.) с перевалами, доступными для движения лишь мал. отрядов и не во всякое время года. Для связи дорог, идущих от Кветта-Пишинского района на в. и на ю.-в., служат вьюч. тропы: Гарнай — Сиби — Дадар и Каган — Витакти — Баладана; наконец, к з. от Кветты идет через весь округ Чагай путь в персидский Сеистан через Нушки, Дальбандин и Кала-и-Рабат — по британской и до Нусретабада — по персид. тер-рии (875 вер., с 30 этапами — станциями). (Ritter, Asien. Iran; Новицкий, В., Воен. очерки Индии; Pottinger, Travels in Balootchistan and Sinde; Mac. Gregor, Wanderings in Balootchistan; Новицкий, Снесарев и Кирсанов, В.-геогр. очерк Б. Б., Сбор. матер. по Азии, вып. LXXXIII).


Карта к статье «Британский Белуджистан» № 1. Военная энциклопедия Сытина (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg