БРИТАНСКІЙ БЕЛУДЖИСТАНЪ, состоитъ изъ тер-рій, постепенно отнятыхъ англ-нами у келатскаго хана и афг. эмира. До первой афг. Войны англ-не владѣли только Кветтой (1839—42 гг.), послѣ нея потеряли ее и только въ 1876 г. по договору съ келат. ханомъ вернули ее и окончат. присоединили въ 1883 г. за ежегодн. субсидію въ 25 тыс. рупій. По Гандамакскому договору въ 1879 г. присоединены округа Пишинъ и Сиби; въ 1882 г. занята долина Шораруда; въ 1886 г. занятъ округъ Лораляй; въ 1889 г. — Зобъ (Зхобъ); въ 1896 г. — Чагай и зап. Санджрани; въ 1899 г. — мѣстечко Нушки (голов. станція англ. ж. д.) и въ 1903 г. — Насирабадъ. Въ этихъ гр-цахъ площадь Б. Б. составляетъ: 140.076 кв. вер. и граничитъ на с. съ Афганистаномъ, на в. съ инд. пр-ціей Пенджабъ, на ю. съ владѣніями келатскаго хана, а на з. съ округомъ Серхедъ Персидскаго Белуджистана. Въ орографич. отношеніи Б. Б. является продолженіемъ какъ собственнаго Белудж. (Келат. ханства), такъ и горной страны Вазиристанъ. Онъ имѣетъ гористый характеръ и состоитъ преимущ-но изъ возвыш. плато, отъ 4 до 7 тыс. фт. выс. надъ ур. моря, изъ к-рыхъ самое высокое въ Пишинскомъ горномъ узлѣ. На крайнемъ с.-в. отъ горъ Вазиристана и вершины Тахть-и-Сулейманъ (11.340 фт.) тянутся въ ю. направленіи 2 хребта: Вост. Сулейманъ, достигающій 11—12 тыс. фт. высоты; на параллели Дера-Гази-Хана онъ поворачиваетъ на з. и, постепенно спускаясь до 7—8 тыс. фт., направляется по линіи Витакти-Таль-Гарнай къ общему горн. узлу въ Пишинск. районѣ, гдѣ опять знач-но поднимается и оканчивается двойнымъ пикомъ Заргунъ (11.758 фт.) въ хребтѣ Такату, на с. отъ Кветты. Зап. Сулейманъ, вступающій въ Б. Б. съ ср. выс. въ 12 тыс. фт., имѣетъ мѣстами участки, покрытые вѣчнымъ снѣгомъ; онъ идетъ въ ю.-з. напр-ніи, равномѣрно понижаясь, заполняетъ своими отрогами все прост-ство между Афганистаномъ и р. Зобъ и также входить въ связь съ Пишинскимъ узломъ, къ к-рому сходятся и хребты, идущіе съ ю. и служащіе продолженіемъ горъ Брагуи Келатскаго ханства. Оба Сулеймана доступны только по немногимъ и труднымъ проходамъ (лучшій изъ нихъ Секи-Сарварскій на шоссе Мунро — Дера-Гази-Ханъ, выс. 5.500 фт.), а потому, въ связи съ горной, малодост. мѣстностью между ними, прикрываютъ весь сѣв. участокъ Белуджист. театра отъ покушеній со стороны Афганистана. Зап. Сулейманъ, входя въ связь съ Пишинскимъ горн. узломъ, образуетъ на Афг. границѣ плато и кряжъ Тоба (8 тыс. фт.), называемый также отъ населяющихъ его племенъ — въ вост. части Тоба-Какари, а въ зап. Тоба-Ачакзай. Онъ имѣетъ дикій скалистый характеръ и совершенно недоступенъ движенію войскъ. Продолженіе его, — хребетъ Ходжа-Амранъ, 9 тыс. фт. высоты, — имѣетъ очень крутой зап. скатъ, дикъ и скалистъ и отдѣляетъ Кандагарскую равнину отъ Индіи. Въ немъ имѣются доступные перевалы; гл. изъ нихъ, Коджакскій (7.700 фт.), соединяетъ Кветтское плато съ Кандагаромъ, хорошо разработанъ и доступенъ движенію повозокъ. Подъ нимъ проходитъ тоннель (4 вер.) Синдъ-Пишинской ж. д. Южн. продолженіемъ Ходжа-Амрана является хребетъ Сараатъ. Пишинскій горный узелъ имѣеть большое воен. значеніе, такъ какъ является и важнымъ дорожнымъ узломъ, черезъ к-рый проходятъ всѣ значит. пути раіона. Онъ состоить изъ выс. горн. кряжей, окаймляющихъ рядъ высоко лежащихъ долинъ. Таковы Пишинская долина въ бассейнѣ р. Лоры, пустынная Шорарудская на ю. отъ нея, Агбарская и Кветтская на в., огибающія въ видѣ подковы сѣв. часть Чильтанскаго хребта, Кучлакская и Гарнайская и, наконецъ, на вост. склонѣ всего Пишинскаго узла — голая, пустын. и бездорож. равнина Сиби, малодоступная для движенія войскъ, к-рая незамѣтно переходитъ въ равнину Качи, лежащую уже въ предѣлахъ Келат. ханства. Всѣ эти долины состоятъ изъ ровныхъ пов-стей, съ наносной почвой въ центрѣ и каменистыми краями, поднимающимися къ окружающимъ горамъ. Съ нихъ-то, гл. обр., и отводится вода для орошенія полей посредствомъ кяризовъ (крытыхъ каналовъ), к-рые и превращаютъ эти долины въ цвѣтущіе оазисы. Самый важный проходъ въ этой области это — Боланскій (См. это слово) черезъ хребетъ Брагуи. Все пространство между зап. и вост. Сулейманами занято выс. и дик. ихъ отрогами. Что же касается з. части Б. Б., занятой обл. Чагай и з. Санджрани, то она является продолженіемъ Харанской пустыни и имѣетъ склонъ къ с. къ долинѣ р. Гильменда. Въ в. части она отдѣлена отъ Харана кряжемъ Расъ-Кохъ, а въ центрѣ, на з. отъ мѣстечка Чагай, пересѣчена рядомъ невыс. Чакульскихъ холмовъ. Здѣсь проходитъ Нушки-Сеисганская караванная дорога, к-рая соединяетъ Индію съ Персіей. Рѣками Б. Б. бѣденъ; всѣ онѣ носятъ характеръ горныхъ, быстрыхъ потоковъ въ узкихъ ущельяхъ. Устьевъ онѣ не имѣютъ, а теряются въ пескахъ или характерн. болот. углубленіяхъ, ндзываемыхъ хамунами. Лѣтомъ больш. изъ нихъ пересыхаетъ. Самая значит. рѣка — Пишинская Лора, берущая начало въ горахъ Тоба; орошаетъ Пишинскую равнину на всемъ ея протяженіи и, принявъ воды рр. Какаръ-Лора, Шора-руда и др., теряется въ Хамунъ-и-Лора въ Чагайскомъ округѣ. Климатъ сухой, континентальный съ 4 временами года. Суточ. колебанія темп-ры оч. велики. Особенно жарко въ долинѣ Сиби, въ Чагаѣ и з. Санджрани, гдѣ лѣтомъ въ тѣни 45—48° Р. Морозы рѣдки, зато мѣстами бываютъ снѣж. и песч. бури. Пишинскій узелъ находится въ б. благопріят. клим. условіяхъ. Здѣсь не бываетъ сильн. засухъ и жары. Въ общемъ, климатъ Б. здоровый; изъ болѣзней надо упомянуть одну лишь малярію. Растит-сти мало. Незнач. лѣса въ Кветтской и Агбаргской долинахъ. Пшеница, ячмень, маисъ, просо, картофель и люцерна культивируются при искусственномъ орошеніи. Численность населенія, по англ. свѣдѣніямъ 1901 г., составляетъ ок. 350 т. ч., т.-е. на 1 кв. вер. ок. 3 ч. Населеніе состоитъ изъ белуджей или бялучей (50%), кочевыхъ племенъ Марри и Бугти и родств. имъ афганцевъ. Белуджи — сунниты, афганцы — шіиты; это различіе вѣроисповѣданій порождаетъ вражду, к-рою пользуются англ-не. Далѣе на ю. встрѣчаются брагуйцы. Въ городахъ — индусы саяды (арабы), сики и очень небольшое число (0,07%) евр-цевъ (чиновники и военные), исключ-но англичанъ. Бол-ство жителей составляютъ сельск., земледѣльч. классъ. Городовъ мало, горожане составляютъ 13%. Во главѣ гражд. управленія стоитъ гл. комиссаръ и ген.-губ-рскій агентъ, к-рый пользуется очень широкой адм-вной и судеб. властью. Весь край раздѣленъ на 6 округовъ: Кветта-Пишинъ, Сиби, Зобъ, Лораляй, Боланскій проходъ и Чагай, во главѣ к-рыхъ стоятъ политич. агенты съ штатомъ англ. и индійск. помощниковъ, облеченныхъ исполнит. и судеб. властью и вѣдающихъ сборомъ податей. Сельское населеніе управляется старшинами изъ туземцевъ. Администрат. центръ Кветта (25 т. ч.), имѣющая г-зонъ въ 11 т. ч. Здѣсь находится штабъ 4-й Кветтской д-зіи индійской ю. арміи и инд. ак-мія ген. шт., основанная въ 1905 г. Части 4-й д-зіи расположены въ Чаманѣ, въ фортѣ Сандеманѣ, въ округахъ Зобъ и Лораляй. Кромѣ того, въ Б. Б. существуютъ б-ны мѣстной милиціи подъ командой англ. оф-ровъ. Подготовка Б. Б. въ инж. отношеніи заключается въ укр-ніи подступовъ отъ гор. Кандагара въ долину р. Инда, особенно же къ узлу путей въ треуг-кѣ Кила-Абдула — Пишинъ — Кветта, лежащемъ на гл. операц. направленіи. Укр-нія: слабый фортъ у Новаго Чамана; укр-нія на линіи Кила-Абдула — Гюлистанъ (16 вер.); центр. укр. лагерь у Саидъ-Гамида, обезпеч-щій мостъ на р. Лорѣ; гл. укр. линія въ 45 вер. длиной въ раіонѣ Пишина; слабыя укр-нія у Кветты (фортъ Мири) и Дирги. Укр-нія состоятъ изъ отд. фортовъ, б-рей, люнетовъ и окоповъ, мѣстами съ глинобит. стѣнками. Противъ европ. арміи съ совр. арт-ріей укр-нія эти устоять не могутъ. Пути сообщенія. Жел.-дор. сѣть состоить изъ: а) гл. магистрали (680 вер.) отъ Новаго Чамана черезъ Пишинъ, Кветту, Боланскій проходъ и Джакобабадъ къ ст. Рукъ, гдѣ она соединяется съ ост.-инд. сѣтью; б) 2-й парал-ной линіи на участкѣ между Пишиномъ и Сиби, черезъ Гарнай, и в) вѣтви Кветта — Нушки (120 вер.). Грунтовыхъ дорогъ мало. Въ воен. отношеніи первост. роль играетъ важный узелъ дорогъ въ треуг-кѣ Кила-Абдула — Пишинъ — Кветта, к-рый нельзя миновать при операціи въ Б. Б. Отсюда пути расходятся по различнымъ направленіямъ: на с. — дорога (частью шоссе) Кветта — Пишинъ — Кила-Абдула (215 вер.), удобная для движенія всѣхъ родовъ оружія съ колес. обозомъ; на в., въ долину р. Инда. къ г. Дера-Гази-Хану — группа путей, состоящихъ изъ шоссе (455 вер.), носящаго названіе "воен. дороги" (Пишинъ — Гарнай — Лораляй — Кингри — Мунро — Дера-Гази-Ханъ), удобнаго для движенія, несмотря на выс. перевалы и нѣск. б. прямыхъ вьюч. тропъ; на ю.-в., также въ дол. р. Инда, идутъ 2 пути: шоссе Кветта — Боланскій проходъ — Дадаръ — Джакобабадъ — Сукуръ (370 вер.), доступное для движенія круглый годъ, и вьюч. дорога Кветта — Келать — Гандава — Лархана (460 вер.) съ перевалами, доступными для движенія лишь мал. отрядовъ и не во всякое время года. Для связи дорогъ, идущихъ отъ Кветта-Пишинскаго раіона на в. и на ю.-в., служатъ вьюч. тропы: Гарнай — Сиби — Дадаръ и Каганъ — Витакти — Баладана; наконецъ, къ з. отъ Кветты идетъ черезъ весь округъ Чагай путь въ персидскій Сеистанъ черезъ Нушки, Дальбандинъ и Кала-и-Рабатъ — по британской и до Нусретабада — по персид. тер-ріи (875 вер., съ 30 этапами — станціями). (Ritter, Asien. Iran; Новицкій, В., Воен. очерки Индіи; Pottinger, Travels in Balootchistan and Sinde; Mac. Gregor, Wanderings in Balootchistan; Новицкій, Снѣсаревъ и Кирсановъ, В.-геогр. очеркъ Б. Б., Сбор. матер. по Азіи, вып. LXXXIII).
.jpg){kind=link}
.jpg)
.jpg)