ГРЕБНОЙ ФЛОТ. Возникновение Г. фл. относится к глуб. древности. Древнейшие памятники Вавилона, Ассирии и Египта свидетельствуют, что уже тогда существовали суда, передвигавшиеся с помощью весел и парусов. Особен. развитие получило мореплавание в Финикии и в греч. колониях. Общ. историю Г. фл. см. в ст. История военно-морского искусства. В России Г. фл., как часть регуляр. в.-мор. силы, б. создан Петром В., но лихие набеги на Византию и берега "Русского" (Черного) моря производились славянами уже в IX в. на ф-лиях гребных, однодеревных, набойных лодок, поднимавших до 50 ч. В конце царст-ния Екатерины В. галер. флот стал постепенно заменяться ф-лиями шебек и гребн. фр-тов; последние представляли глубоко сидящие в воде суда в роде корветов, с открытой палубой и небол. числом весел; в противоположность галере они отличались прочностью постройки, удовлетворит. мор. качествами, м. нести арт-рию круп. клб. и не требовали многочисл. экипажа. Гребн. фр-ты, шебеки, полушебеки, бомбардир. суда, канон. лодки, иолы, дубель-шлюпки, бригантины и т. п. различались величиной, калибром и числом пушек и мачт, но все они в общем представляли переход. тип судна от гребного к парусному. Преобразованный т. обр. Г. фл. принимал деят. участие в войнах на Балт. и Черн. море в царст-ние Александра I (см. Русско-шведская война[ВТ 1] 1808—09 гг. и Русско-турецкая война 1806—12 гг.). В послед. раз Г. фл. принимал участие в рус.-тур. войну 1827—29 гг.: дунайск. ф-лия кап. 1 р. Завадовского оказала больш. содействие при взятии и обложении дунайск. кр-стей, а 28 мая 1828 г. истребила в Мачин. рукаве тур. Г. флот. Но это было послед. дело нашего Г. фл., давшего наиб. славн. страницы в истории рус. мор. силы.
Примечания редакторов Викитеки
- ↑ Указанной статьи нет в данном издании.