ВЭ/ДО/Пенджаб

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску
Yat-round-icon1.jpg

Пенджабъ
Военная энциклопедія (Сытинъ, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словникъ: Паукеръ — Портъ-Артуръ. Источникъ: т. 18: Паукеръ — Портъ-Артуръ, с. 336—337 • Другіе источники: БСЭ1 : МЭСБЕ : ЭСБЕВЭ/ДО/Пенджаб въ новой орѳографіи


ПЕНДЖАБЪ (Пянджабъ, Пятирѣчіе), одна изъ сѣв.-зап. провинцій Британской Индіи. Граничитъ на с. съ Афганистаномъ и Кашмиромъ; на з. съ Белуджистаномъ и Афганистаномъ по предгорьямъ Сефидъ-Куха и Сулеймановыхъ горъ; съ ю. съ Раджпутаной и съ в. съ с.-сѣв. провинціями Индіи и Китаемъ. Площадь П. — 211.664 кв. вер. По устр-ву поверхности П. м. б. раздѣленъ на за-индускую тер-рію на пр. бер. Инда, с.-зап. холмистое плоскогорье, служащее какъ бы связью между Гималаями и Сулеймановымъ хр., и обширн. равнину, представляющую собою бассейнъ Пятирѣчья — рр. Инда, Джиляма (Джелюма), Ченаба, Рави и Сетледжа. Пограничные хребты Сватскихъ горъ, Сулеймановыхъ и Сефидъ-Куха отдѣляютъ на в., къ Инду, отроги, образующіе его возвышен. берегъ; только на ю. отроги исчезаютъ, и Вост. Сулейманъ имѣетъ видь стѣны, господствующей надъ равниной. Отроги Сефидъ-Куха и Сватскихъ горъ, болѣе извѣстные подъ названіемъ горъ Афридіевъ, замыкаютъ богатую Пешаверскую равнину. Отъ Сулеймановыхъ горъ отдѣляется хребетъ Вазиріевъ (4.000 фт.), составляющій сѣв. гр-цу равнины Банну, ограниченной съ ю. небольш. хребтомъ Майдана. Къ ю. отъ этихъ двухъ котловинъ залегаетъ длин. рядъ равнинъ по теченію Инда, носящихъ названіе Дераджата. Между Индомъ и Джилямомъ лежитъ плато Потваръ, ограниченное на ю. Солянымъ хребтомъ; его орошаетъ р. Согань, — притокъ Инда. Средн. высота плато нѣ превышаетъ 1 т. фт. Гималайскія горы, входящія съ с.-в. на тер-рію П., представляютъ собою зап. цѣпь Гималаевъ, носящую названіе Индійск. Гималаи, отдѣляющаго П. отъ Кашмира. Его средн. выс. 10—14 т. фт.; онъ раздѣленъ глубок. долинами пенджабск. рѣкъ, обладаетъ низкими сѣдловинами и потому болѣе проходимъ, чѣмъ сосѣдній съ нимъ Тибетскій Гималай. Часть Индійск. Гималая, хребетъ Панджалъ, ограничиваетъ съ ю. Кашмирскую долину; въ немъ много проходовъ и переваловъ. Лучшими горн. проходами черезъ Панджалъ изъ Кашмира въ П. являются: Барамульское ущелье, въ к-ромъ течетъ Джилямъ; Хаджипиръ; Пиръ-Панджалъ и Марбулъ. Эти перевалы открыты въ теченіе 5—6 мѣс. въ году. Весь остал. П. является однообразн. долиной указанныхъ рѣкъ, со слаб. наклономъ къ ю.-з., въ напр-ніи къ Аравійск. морю. Изъ рѣкъ Индъ по своему многоводію является главной водн. артеріей края; онъ беретъ начало въ Кашмирскомъ Тибетѣ. Въ верховьяхъ и серединѣ теченіе быстрое, есть пороги и стремнины. Въ предѣлахъ П. общее напр-ніе рѣки парал-но Сулейман. хребту. Благодаря обилію снѣговъ, въ половодье онъ поднимаетъ свои воды на 7 сж. выше ординара. Ниже Дера-Измаилъ-Хана разливы достигаютъ 22 вер. шир. Въ остал. время средн. шир. рѣки 400—500 сж. Устройству мостовъ въ средн. теченіи, до гор. Калабага, мѣшаетъ быстрота теченія, ниже этого пункта топкость береговъ и значит. ширина русла. Постоян. переправы: ж.-д. мостъ у ст. Атокъ, приспособленъ также и для обыкн. ѣзды; мосты на судахъ у Кушальгара, Калабага и Дера-Гази-Хана; ихъ приходится разводить при частыхъ разливахъ или внезапн. поднятіяхъ воды. Пароходство — до Атока, но правил. рейсы существують только до Мохада (38 вер. выше Калабага). Карта к статье «Пенджаб». Военная энциклопедия Сытина. Том № 18. (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg Лѣв. притоки Инда, орошающіе равнину: Джилямъ, Ченабъ, Рави, Біасъ и Сетледжъ, по обилію воды знач-но уступаютъ Инду. Только Джилямъ, Сетледжъ и Ченабъ болѣе полноводны, по причинѣ расположенныхъ въ ихъ верховьяхъ ледниковъ. Джилямъ, Ченабъ и Рави, сливаясь вмѣстѣ, образуютъ р. Тримабъ, к-рая, въ свою очередь, соединяясь съ Сетледжемъ, принимаетъ имя Пянжнада и уже подъ этимъ названіемъ впадаетъ въ Индъ у г. Митханъ-Котъ. Половодье этихъ рѣкъ одновременное съ половодьемь Инда. Прав. берега Пенджабск. рѣкъ командуютъ надъ лѣвыми, въ особ-сти у Джиляма. Пароходство по Сетледжу — до Фирозпура; по Джиляму — далѣе Пиндъ-Даданъ-Хана. Судоходство развито и на рѣкахъ всегда плаваютъ до 5—6 т. легкихъ рѣчн. судовъ. Большая часть переправъ черезъ рѣки — паромами. Судовые же мосты имѣютъ времен. характеръ. Ихъ приходится разводить въ половодье и при поднятіи воды. Главныя переправы — ж.-д. мосты: у г. Джиляма; на Ченабѣ — у Вазирабада; на Рави — у Лагора; на Тримабѣ — у Шеръ-Шаха; на Біасѣ — у ст. Біасъ; на Сетледжѣ — у Филура, Фирозпура и Адамвагана. Климатъ П. континентальный, разница между лѣтн. жарами и зимн. холодами — наибольшая изъ всѣхъ провинцій Индіи. Въ янв. водныя простр-ва покрываются иногда по ночамъ тонк. льдомъ, а въ мрт. уже начинается жара. Атмосферн. осадковъ мало. По меридіану Лагора страна рѣзко дѣлится на 2 части: восточную, имѣющую достаточно влаги, и западную, почти лишенную атмосферн. осадковъ. Это имѣетъ огромн. вліяніе на распредѣленіе населенія: вост. часть, имѣя лишь ¼ общей площади, сосредоточиваетъ ½ всего населенія. Дераджатъ (узкая полоса между Индомъ и Сулеймановымъ хребтомъ) — песчан. пустыня съ барханами, передвигаемыми вѣтрами. Остал. простр-во между рѣками представляеть хорош. пастбища, изрѣдка покрытыя солончаками. Вост. часть — плодороднѣйшая изъ сѣв. провинцій Индіи. Въ общемъ, климатъ здоровый и препятствий для расположенія войскъ или веденія воен. дѣйствій не представляетъ. Населеніе по переписи 1911 г. — 20 мил., что составляетъ 92 ч. на 1 кв. вер.; по религіозн. составу: магометанъ — ок. 11 милл., индусовъ — 6,7 милл., сейковъ — 2 милл., христіанъ — 0,2 милл.; по племенамъ: на прав. бер. Инда — афганцы, въ Пешаверской долинѣ — сваты, мохманды, юсуфзаи; къ ю. отъ нихъ — афридіи, бунгуши и вазиріи; на гр-цѣ Келата — белуджи. Характеръ населенія — воинственный, склонный къ междоусобію и разбоямъ. Подчиненіе ихъ англ. власти требуетъ больш. трудовъ и расходовъ, и нельзя сказать, чтобы оно было надежнымъ. Преобладающее занятіе жителей — земледѣліе; урожая — два въ году: весною собираютъ пшеницу, ячмень, горохъ; осенью — просо, маисъ и бобы. Кромѣ того, воздѣлываютъ рисъ, сахарн. тростникъ, чай, хлопокъ, индиго, табакъ. Скотов-во, благодаря богат. пастбищамъ, развито хорошо. Коневодство незнач-но. Лошадей для воен. нуждъ не хватаетъ. Важнѣйш. городами края являются: Лагоръ, администр. центръ и гл. узелъ ж. д. П. (176.854 жит.), Амритцаръ (136.766 жит.), Пешаверъ (84.190 ч.), Мультанъ (74.562 ч.), — торгов. пункты и Дели (192.580 ч.), бывш. столица Велик. Моголовъ, важнѣйш. религіозн. центръ, съ 1911 г. — столица Индіи. Ж.-дор. путей къ 1909 г. открыто 3.610 вер. Всѣ линіи ширококолейныя, за исключ. участка Дели — Фирозиуръ (узкокол.). Отъ Гангской долины до центра страны идутъ линіи: Сахаранпуръ — Лагоръ; Дели — Лагоръ, съ окончаніемъ у ст. Раевиндъ, въ 40 вер. къ ю. отъ Лагора. Отъ узла Лагоръ — Раевиндъ англ-не обладаютъ въ важнѣйшемъ (т.-е. въ с.-зап.) напр-ніи 3 линіями: Лагоръ — Пешаверъ — фортъ Джамрудъ; Ляля-Муса — Кундіанъ; Раевиндъ — Дера-Гази-Ханъ. Всѣ эти пути связаны путемъ по лѣв. бер. Инда, позволяющимъ англ-намъ сосредоточивать свои войска въ томъ или иномъ пунктѣ для переправы. Пути второстеп. значенія отходятъ на с.-в., къ предгорьямъ Гималаевъ, и къ ю., къ бомбейск. портамъ, черезъ г. Рори. Грунтовые пути содержатся образцово, т. к. англ. прав-ство средствъ на нихъ не жалѣетъ. Общее протяжение ихъ въ 1909 г. составляло 31.268 вер. Вдоль всѣхъ грунт. дорогъ расположены станціи, гдѣ можно имѣть ночлегъ. Важнѣйшія шоссе: отъ Пешавера черезъ Сіалькотъ и Амритцаръ на Дели, въ кратчайшемъ операціон. напр-ніи въ долину Инда; стратегич. шоссе на прав. бер. Инда отъ переправы у Кушальгара черезъ Когатъ и Банну въ Дера-Измаилъ-Ханъ, позволяющее передвигать войска парал-но Сулейманову хребту; на лѣв. берегу Инда линіи отъ Калабага, Дера-Измаилъ-Хана и Дера-Фатехъ-Хана къ Лагору. Англ-не построили вдоль лѣвыхъ береговъ всѣхъ пенджабскихъ рѣкъ отличн. дороги, позволяющія имъ организовать оборону переправъ въ люб. пунктѣ. Укрѣпленные пункты существуютъ вдоль всей с.-зап. границы и представляютъ собой небольшіе, глинобитные форты, занятые гарнизонами отъ туземн. войскъ англо-индійской ар-міи и командующіе болѣе важными горн. проходами и путями, ведущими изъ Афганистана (см. Англ. воен. экспедиція на сѣв.-зап. границѣ Индіи). Благодаря естествен. ихъ свойствамъ, даже слаб. г-зоны могутъ держаться въ нихъ противъ превосходн. силъ прот-ка. Съ сооруженіемъ ж. д. къ долинѣ Инда, для обезпеченія переправъ, построенъ двойн. тетъ-де-понъ у Атока и предмостн. укр-ніе у Калабага. Къ в. отъ Инда имѣется укрѣпл. лагерь у Раваль-Пинди, запирающій ж. д. изъ Пешавера и Калабага. Въ связи съ фортомъ Джамрудъ онъ преграждаетъ прямой путь изъ Афганистана въ П. черезъ Хайберскій проходъ. Въ администр. отношеніи П. составляетъ: а) одну автономную провинцію — сѣверо-западную пограничную, обнимающую земли по прав. берегу р. Инда до параллели г. Дера-Фатехъ-Хана и на лѣв. берегу — до линіи Атокъ-Мэри; администр. центръ провинціи — г. Пешаверъ; управляющій провинціей чиновникъ подчиняется непосред-но центр. инд. прав-ству (для лучшаго и болѣе быстраго руководства пограничн. политикой съ горн. племенами); б) 9 округовъ (Раваль-Пинди, Амритцаръ, Джулюндуръ, Умбала, Дели, Гиссаръ, Лагоръ, Мультанъ и Дераджать), к-рые дѣлятся на уѣзды. Во главѣ админ-ціи собственно П. стоитъ губ-ръ. Въ воен. отношеніи П., вмѣстѣ съ Белуджистаномъ и Кашмиромъ, образуетъ сѣв.-индійскій театръ, значеніе к-раго, принимая во вниманіе его выдвинутое къ сторонѣ возможныхъ прот-ковъ положеніе, весьма велико. До нашихъ предѣловъ на Памирахъ отъ границъ П. по кратчайш. напр-нію едва 100 вер., а Кашмиръ непосред-но примыкаетъ къ Памиру. Длина операц. направленія отъ переваловъ на Гиндукушѣ до предѣловъ П. — 50—60 вер. Въ виду такого положенія П., въ его предѣлахъ расквартирована значит. часть англо-индійской арміи (см. Британская имперія и Британская Индія). (Реклю, Земля и Люди, т. X; Бар. Тизенгаузенъ, Военно-статист. обозрѣніе Британск. Имперіи). Latif, History of the Panjab, London, 1876.