ВЭ/ВТ/Пенджаб

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Пенджаб
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Паукер — Порт-Артур. Источник: т. 18: Паукер — Порт-Артур, с. 336—337 ( скан ) • Другие источники: БСЭ1 : МЭСБЕ : ЭСБЕВЭ/ВТ/Пенджаб в дореформенной орфографии


ПЕНДЖАБ (Пянджаб, Пятиречие), одна из сев.-зап. провинций Британской Индии. Граничит на с. с Афганистаном и Кашмиром; на з. с Белуджистаном и Афганистаном по предгорьям Сефид-Куха и Сулеймановых гор; с ю. с Раджпутаной и с в. с с.-сев. провинциями Индии и Китаем. Площадь П. — 211.664 кв. вер. По устр-ву поверхности П. м. б. разделен на за-индускую тер-рию на пр. бер. Инда, с.-зап. холмистое плоскогорье, служащее как бы связью между Гималаями и Сулеймановым хр., и обширн. равнину, представляющую собою бассейн Пятиречья — рр. Инда, Джиляма (Джелюма), Ченаба, Рави и Сетледжа. Пограничные хребты Сватских гор, Сулеймановых и Сефид-Куха отделяют на в., к Инду, отроги, образующие его возвышен. берег; только на ю. отроги исчезают, и Вост. Сулейман имеет видь стены, господствующей над равниной. Отроги Сефид-Куха и Сватских гор, более известные под названием гор Афридиев, замыкают богатую Пешаверскую равнину. От Сулеймановых гор отделяется хребет Вазириев (4.000 фт.), составляющий сев. гр-цу равнины Банну, ограниченной с ю. небольш. хребтом Майдана. К ю. от этих двух котловин залегает длин. ряд равнин по течению Инда, носящих название Дераджата. Между Индом и Джилямом лежит плато Потвар, ограниченное на ю. Соляным хребтом; его орошает р. Согань, — приток Инда. Средн. высота плато не превышает 1 т. фт. Гималайские горы, входящие с с.-в. на тер-рию П., представляют собою зап. цепь Гималаев, носящую название Индийск. Гималаи, отделяющего П. от Кашмира. Его средн. выс. 10—14 т. фт.; он разделен глубок. долинами пенджабск. рек, обладает низкими седловинами и потому более проходим, чем соседний с ним Тибетский Гималай. Карта к статье «Пенджаб». Военная энциклопедия Сытина. Том № 18. (Санкт-Петербург, 1911-1915).jpg Часть Индийск. Гималая, хребет Панджал, ограничивает с ю. Кашмирскую долину; в нём много проходов и перевалов. Лучшими горн. проходами через Панджал из Кашмира в П. являются: Барамульское ущелье, в к-ром течет Джилям; Хаджипир; Пир-Панджал и Марбул. Эти перевалы открыты в течение 5—6 мес. в году. Весь остал. П. является однообразн. долиной указанных рек, со слаб. наклоном к ю.-з., в напр-нии к Аравийск. морю. Из рек Инд по своему многоводию является главной водн. артерией края; он берет начало в Кашмирском Тибете. В верховьях и середине течение быстрое, есть пороги и стремнины. В пределах П. общее напр-ние реки парал-но Сулейман. хребту. Благодаря обилию снегов, в половодье он поднимает свои воды на 7 сж. выше ординара. Ниже Дера-Измаил-Хана разливы достигают 22 вер. шир. В остал. время средн. шир. реки 400—500 сж. Устройству мостов в средн. течении, до гор. Калабага, мешает быстрота течения, ниже этого пункта топкость берегов и значит. ширина русла. Постоян. переправы: ж.-д. мост у ст. Аток, приспособлен также и для обыкн. езды; мосты на судах у Кушальгара, Калабага и Дера-Гази-Хана; их приходится разводить при частых разливах или внезапн. поднятиях воды. Пароходство — до Атока, но правил. рейсы существують только до Мохада (38 вер. выше Калабага). Лев. притоки Инда, орошающие равнину: Джилям, Ченаб, Рави, Биас и Сетледж, по обилию воды знач-но уступают Инду. Только Джилям, Сетледж и Ченаб более полноводны, по причине расположенных в их верховьях ледников. Джилям, Ченаб и Рави, сливаясь вместе, образуют р. Тримаб, к-рая, в свою очередь, соединяясь с Сетледжем, принимает имя Пянжнада и уже под этим названием впадает в Инд у г. Митхан-Кот. Половодье этих рек одновременное с половодьемь Инда. Прав. берега Пенджабск. рек командуют над левыми, в особ-сти у Джиляма. Пароходство по Сетледжу — до Фирозпура; по Джиляму — далее Пинд-Дадан-Хана. Судоходство развито и на реках всегда плавают до 5—6 т. легких речн. судов. Большая часть переправ через реки — паромами. Судовые же мосты имеют времен. характер. Их приходится разводить в половодье и при поднятии воды. Главные переправы — ж.-д. мосты: у г. Джиляма; на Ченабе — у Вазирабада; на Рави — у Лагора; на Тримабе — у Шер-Шаха; на Биасе — у ст. Биас; на Сетледже — у Филура, Фирозпура и Адамвагана. Климат П. континентальный, разница между летн. жарами и зимн. холодами — наибольшая из всех провинций Индии. В янв. водные простр-ва покрываются иногда по ночам тонк. льдом, а в мрт. уже начинается жара. Атмосферн. осадков мало. По меридиану Лагора страна резко делится на 2 части: восточную, имеющую достаточно влаги, и западную, почти лишенную атмосферн. осадков. Это имеет огромн. влияние на распределение населения: вост. часть, имея лишь ¼ общей площади, сосредоточивает ½ всего населения. Дераджат (узкая полоса между Индом и Сулеймановым хребтом) — песчан. пустыня с барханами, передвигаемыми ветрами. Остал. простр-во между реками представляеть хорош. пастбища, изредка покрытые солончаками. Вост. часть — плодороднейшая из сев. провинций Индии. В общем, климат здоровый и препятствий для расположения войск или ведения воен. действий не представляет. Население по переписи 1911 г. — 20 мил., что составляет 92 ч. на 1 кв. вер.; по религиозн. составу: магометан — ок. 11 милл., индусов — 6,7 милл., сейков — 2 милл., христиан — 0,2 милл.; по племенам: на прав. бер. Инда — афганцы, в Пешаверской долине — сваты, мохманды, юсуфзаи; к ю. от них — афридии, бунгуши и вазирии; на гр-це Келата — белуджи. Характер населения — воинственный, склонный к междоусобию и разбоям. Подчинение их англ. власти требует больш. трудов и расходов, и нельзя сказать, чтобы оно было надежным. Преобладающее занятие жителей — земледелие; урожая — два в году: весною собирают пшеницу, ячмень, горох; осенью — просо, маис и бобы. Кроме того, возделывают рис, сахарн. тростник, чай, хлопок, индиго, табак. Скотов-во, благодаря богат. пастбищам, развито хорошо. Коневодство незнач-но. Лошадей для воен. нужд не хватает. Важнейш. городами края являются: Лагор, администр. центр и гл. узел ж. д. П. (176.854 жит.), Амритцар (136.766 жит.), Пешавер (84.190 ч.), Мультан (74.562 ч.), — торгов. пункты и Дели (192.580 ч.), бывш. столица Велик. Моголов, важнейш. религиозн. центр, с 1911 г. — столица Индии. Ж.-дор. путей к 1909 г. открыто 3.610 вер. Все линии ширококолейные, за исключ. участка Дели — Фирозиур (узкокол.). От Гангской долины до центра страны идут линии: Сахаранпур — Лагор; Дели — Лагор, с окончанием у ст. Раевинд, в 40 вер. к ю. от Лагора. От узла Лагор — Раевинд англ-не обладают в важнейшем (т. е. в с.-зап.) напр-нии 3 линиями: Лагор — Пешавер — форт Джамруд; Ляля-Муса — Кундиан; Раевинд — Дера-Гази-Хан. Все эти пути связаны путем по лев. бер. Инда, позволяющим англ-нам сосредоточивать свои войска в том или ином пункте для переправы. Пути второстеп. значения отходят на с.-в., к предгорьям Гималаев, и к ю., к бомбейск. портам, через г. Рори. Грунтовые пути содержатся образцово, т. к. англ. прав-ство средств на них не жалеет. Общее протяжение их в 1909 г. составляло 31.268 вер. Вдоль всех грунт. дорог расположены станции, где можно иметь ночлег. Важнейшие шоссе: от Пешавера через Сиалькот и Амритцар на Дели, в кратчайшем операцион. напр-нии в долину Инда; стратегич. шоссе на прав. бер. Инда от переправы у Кушальгара через Когат и Банну в Дера-Измаил-Хан, позволяющее передвигать войска парал-но Сулейманову хребту; на лев. берегу Инда линии от Калабага, Дера-Измаил-Хана и Дера-Фатех-Хана к Лагору. Англ-не построили вдоль левых берегов всех пенджабских рек отличн. дороги, позволяющие им организовать оборону переправ в люб. пункте. Укрепленные пункты существуют вдоль всей с.-зап. границы и представляют собой небольшие, глинобитные форты, занятые гарнизонами от туземн. войск англо-индийской ар-мии и командующие более важными горн. проходами и путями, ведущими из Афганистана (см. Англ. воен. экспедиция на сев.-зап. границе Индии). Благодаря естествен. их свойствам, даже слаб. г-зоны могут держаться в них против превосходн. сил прот-ка. С сооружением ж. д. к долине Инда, для обеспечения переправ, построен двойн. тет-де-пон у Атока и предмостн. укр-ние у Калабага. К в. от Инда имеется укрепл. лагерь у Раваль-Пинди, запирающий ж. д. из Пешавера и Калабага. В связи с фортом Джамруд он преграждает прямой путь из Афганистана в П. через Хайберский проход. В администр. отношении П. составляет: а) одну автономную провинцию — северо-западную пограничную, обнимающую земли по прав. берегу р. Инда до параллели г. Дера-Фатех-Хана и на лев. берегу — до линии Аток-Мэри; администр. центр провинции — г. Пешавер; управляющий провинцией чиновник подчиняется непосред-но центр. инд. прав-ству (для лучшего и более быстрого руководства пограничн. политикой с горн. племенами); б) 9 округов (Раваль-Пинди, Амритцар, Джулюндур, Умбала, Дели, Гиссар, Лагор, Мультан и Дераджать), к-рые делятся на уезды. Во главе админ-ции собственно П. стоит губ-р. В воен. отношении П., вместе с Белуджистаном и Кашмиром, образует сев.-индийский театр, значение к-раго, принимая во внимание его выдвинутое к стороне возможных прот-ков положение, весьма велико. До наших пределов на Памирах от границ П. по кратчайш. напр-нию едва 100 вер., а Кашмир непосред-но примыкает к Памиру. Длина операц. направления от перевалов на Гиндукуше до пределов П. — 50—60 вер. В виду такого положения П., в его пределах расквартирована значит. часть англо-индийской армии (см. Британская империя и Британская Индия). (Реклю, Земля и Люди, т. X; Бар. Тизенгаузен, Военно-статист. обозрение Британск. Империи). Latif, History of the Panjab, London, 1876.