ЭСБЕ/Московско-Киево-Воронежская железная дорога

Материал из Викитеки — свободной библиотеки
Перейти к навигации Перейти к поиску

Московско-Киево-Воронежская железная дорога
Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Московский Университет — Наказания исправительные. Источник: т. XX (1897): Московский Университет — Наказания исправительные, с. 16 ( скан )
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


Московско-Киево-Воронежская железная дорога (см. Киево-Воронежская железная дорога) — 7 июня 1895 года Высочайше утверждено 3-е дополнение к уставу общества Киево-Воронежской жел. дор., согласно которому обществу присваивается наименование общества М.-Киево-Воронежской ж. д., отдается (с 1 января 1897 г.) в арендное содержание Казенная Ливенская ж. д., находящаяся ныне в арендном пользования общества Юго-восточных жел. дор., и предоставляется сооружение и эксплуатация рельсовых путей: 1) ширококолейных — а) от ст. Брянск, Льгово-Брянской линии, на Сухиничи, Калугу и Малоярославец до Москвы, с соединительными путями, и б) от ст. Мармыжи, Киево-Воронежского участка, до ст. Ливны, Ливенской ж. д., с перестройкой последней в ширококолейную, и 2) узкоколейной ветви от ст. Пирятин до пристани Красное, на левом берегу Днепра.

Из чистого дохода отчислено (к 1 янв. 1895 г.).

на уплату %%
а) по облигациям 2328970,45
б) по акциям 677569,80
на погашение:
а) облигаций 232197,80
б) акций 37349,28
Чистой прибыли осталось
в распоряжении общества
1557748,43

Данные о движении и выручке.

  В тыс. Сред.
пробег,
верст
Сред. в
коп. за
1 вер.
проезда
Сумма,
в тыс.
Пассажиров (чел.) 1332 158,48 0,866 1827
Багаж (пд.) 285 93
Грузы большой скор. 900 147
Грузы малой скор. 122570 194,88 0,028 6770

М. Т.