На подлинномъ написано: ,,УТВЕРЖДАЮ‘‘ 28-го октября 1906 года за Министра Внутреннихъ Дѣлъ Начальникъ Главнаго Управленія по дѣламъ мѣстнаго хозяйства С. Гербель. Вѣрно: Исп. Об. Управляющаго отдѣл. городского хозяйства Г. Вессель.
Къ журналу техническо-строительнаго комитета М. В. Д. 5 сентября 1906 г. № 144. За Дѣлопроизводителя (подписалъ) Петровскій.
Саратовскаго Городского Управленія съ Бельгійскимъ Анонимнымъ Акціонернымъ О-вомъ „Взаимная Компанія трамваевъ“.
Тысяча девятьсотъ пятаго года апрѣля пятнадцатаго дня, мы, нижеподписавшіеся: съ одной стороны,—Саратовская Городская Управа въ составѣ: Городского Головы коллежскаго совѣтника Александра Осиповича Немировскаго, заступающаго его мѣсто коллежскаго секретаря Владимира Аполлоновича Коробкова, членовъ: потомственнаго почетнаго гражданина Ивана Дмитріевича Шиловцева, Саратовскаго 2-й гильдіи купца Ивана Николаевича Кузнецова, Саратовскаго 2-й гильдіи купца Ивана Александровича Колесникова и потомственнаго почетнаго гражданина Николая Осиповича Никольскаго на основаніи постановленій Городской Думы 21, 22, 23 и 31 марта и 11 и 13 апрѣля 1905 г., и съ другой стороны—инженеръ, Бельгійскій подданный, главный директоръ Одесскихъ трамваевъ Реймондъ Леодей, дѣйствующій отъ Взаимной Компаніи трамваевъ Анонимнаго Общества, имѣющаго мѣстопребываніе въ Бельгіи, въ городѣ Брюсселѣ, по довѣренности, засвидѣтельствованной Эдуардомъ Ванъ Галтеренъ, нотаріусомъ въ Брюсселѣ, 18 апрѣля 1905 года за № 9802 и удостовѣренной Императорскою Россійскою Миссіею въ Брюсселѣ 7/20 апрѣля 1905 года, заключили настоящій договоръ въ нижеслѣдующемъ:
Бельгійское Анонимное Общество „Взаимная Компанія трамваевъ“ обязуется немедленно по утвержденіи сего договора Министромъ Внутреннихъ Дѣлъ пріорбѣсти у Акціонернаго Общества Саратовскихъ конно-желѣзныхъ дорогъ все принадлежащее послѣднему предпріятіе со всѣми правами и обязанностями по контракту 25 декабря 1885 г., совершенному Саратовскимъ Городскимъ Управленіемъ съ гг. Блюммеромъ и Рубинскимъ на устройство конножелѣзныхъ дорогъ въ Саратовѣ, и вслѣдствіе этого, взамѣнъ того контракта, заключили настоящій договоръ по переустройству существующей конно-желѣзной дороги на электрическій трамвай, устройству новой сѣти трамваевъ и электрическаго освѣщенія на нижеслѣдующихъ условіяхъ:
§ 1. Саратовское Городское Общественное Управленіе и Анонимное Общество „Взаимная Компанія Трамваевъ“ въ Брюсселѣ, заключили настоящій договоръ, имѣющій своимъ предметомъ:
а) Переустройство существующей сѣти конно-жел. дороги на электрическую и обязательное примѣненіе на ней электрической тяги, вмѣсто дѣйствующей нынѣ конной тяги.
б) Устройство и эксплоатацію новыхъ линій электрическихъ трамваевъ въ Саратовѣ на условіяхъ, ниже въ семъ договорѣ указанныхъ.
в) Устройство и эксплоатацію центральной электрической станціи для выработки электрической энергіи, необходимой для трамваевъ, освѣщенія городскихъ улицъ, площадей и пр., а также частныхъ домовъ и для техническихъ и другихъ цѣлей.
§ 2. Сѣть Саратовскихъ электрическихъ трамваевъ обязательно должна заключать въ себѣ, вмѣстѣ съ нынѣ эксплоатируемымъ Акціонернымъ Обществомъ конно-жел. дорогъ линіями, слѣдующія линіи, согласно плану, имѣющему быть подписанному обѣими сторонами, при утвержденіи техническаго проекта.
I. Линія Б.-Горная: по Б.-Горной отъ Затона до Астраханской улицы.
II. Линія Московская: по Московской улицѣ отъ пассажирскаго вокзала до Казанскаго взвоза, далѣе по Казанскому взвозу и, параллельно Затонской улицѣ, по берегу Волги до перевозной пристани въ Покровскую слободу.
III. Линія Константиновская: отъ угла Б.-Горной по Никольской, Константиновской, вокругъ сквера на Полтавской площ., по Астраханской до товарной ст. и далѣе, мимо церкви, школы, на соединеніе съ линіей на Дегтярной площади (Ильинской).
IV. Линія Сергіевская: отъ угла Московской, по Б.-Сергіевской до Никольской, по Никольской, М.-Сергіевской, Панкратьевской, вокругъ сквера на Полтавской площади, по Царицынской, мимо коннаго бѣга до пассажирскаго вокзала.
V. Линія Ильинская: отъ Б.-Горной, по Ильинской, Печальной, Садовой, Б.-Сергіевской, черезъ Дегтярную площадь, Солдатскую слободку, до строющейся церкви на площади Солдатской слободки.
VI. Линія Астраханская: отъ Полтавской площади по Астраханской ул. до православнаго Воскресенскаго кладбища.
VII. Линія Бабушкинская: Съ берега Волги отъ пассажирскихъ пароходныхъ пристаней по Бабушкину взвозу, мимо коммерческаго клуба, по Армянской и Никольской до пассажа.
VIII. Линія Александровская: отъ угла Б.-Горной, по Александровской, до Александровской земской больницы.
Кромѣ того устраиваются два круговыхъ соединительныхъ пути: на Театральной площади и у пассажирскаго вокзала.
Примѣчаніе 1. Указанное въ семъ § направленіе линій не есть окончательное; перечень и точное направленіе ихъ будутъ опредѣлены при подписаніи плана, причемъ общая длина линій, опредѣляемая приблизительно по плану по длинѣ улицъ безъ двойныхъ путей и разъѣздовъ, въ 33 вер., можетъ быть увеличена еще на 2 в., если Городское Управленіе признаетъ то необходимымъ.
Примѣчаніе 2. Линіи, 2, 5 и 7 устраиваются въ 2 пути.
Примѣчаніе 3. Предприниматели сохраняютъ за собою право, въ случаѣ если они признаютъ это нужнымъ, продолжить линію Ильинскую до мѣста, гдѣ находятся пароходныя пристани во время мелководья, а равно провести и на берегъ подъ Царскими воротами (Никольскій взвозъ).
Примѣчаніе 4. Линіи вдоль волжскихъ пристаней у Бабушкина взвоза и по берегу затона могутъ быть закрываемы для эксплоатаціи въ періодъ прекращенія навигаціи по Волгѣ. Начало и прекращеніе навигаціи опредѣляются и указываются Городскимъ Управленіемъ.
Примѣчаніе 5. Измѣненіе и дополненіе указанныхъ линій въ теченіе концессіоннаго срока можетъ быть произведено по соглашенію предпринимателей съ Городскимъ Управленіемъ.
§ 3. Въ случаѣ, если при прокладкѣ одного или двухъ путей, часть остающейся по сторонамъ путей мостовой окажется недостаточною для проѣзда, то мостовая съ основаніемъ подъ нею расширяется за счетъ предпринимателей однородной мостовой съ существующей до предѣловъ, какіе по техническимъ условіямъ будутъ признаны необходимыми для безопасности уличной ѣзды. Попорченная при постройкѣ рельсовыхъ путей мостовая должна быть исправлена средствами предпринимателя.
Въ случаѣ задержки полотномъ трамвая въ какихъ либо мѣстахъ сточныхъ уличныхъ водъ предприниматели обязуются
для пропуска таковыхъ устраивать и содержать подъ полотномъ трамвая сточныя трубы.
§ 4. Рельсы укладываются такъ, чтобы они по улицамъ и мостамъ не могли мѣшать экипажному движенію, въ виду чего головка рельсъ не должна возвышаться болѣе трехъ четвертей дюйма надъ поверхностью мостовой или мостового настила съ внутренней стороны, а съ внѣшней стороны должна быть наравнѣ съ поверхностью мостовой.
Примѣчаніе 1. Предприниматели имѣютъ право употреблять для своихъ работъ матеріалы разобранныхъ для устройства рельсовыхъ путей мостовыхъ.
Примѣчаніе 2. Если при прокладкѣ рельсовъ представится необходимость пересѣчь существующія линіи правительственной или частной паровой желѣзной дороги, то предприниматели сами входятъ о томъ въ непосредственное соглашеніе съ администраціей дороги, безъ участія въ томъ города. Въ случаѣ неполученія отъ желѣзной дороги разрѣшенія на пересѣченіе ея путей, предпринимателямъ разрѣшается установить движеніе черезъ пути жел. дороги съ пересадкою.
§ 5. Кромѣ того, предприниматели обязываются одновременно съ постройкою городской сѣти устроить загородный трамвай на протяженіи 12 верстъ, считая это протяженіе отъ существующей нынѣ плановой черты города.
Загородныя линіи должны имѣть два конечныхъ пункта: Трофимовскій разъѣздъ и Кумысную Поляну.
Вопросъ о ближайшемъ направленіи, уклонахъ и технической возможности проведенія линіи трамвая на Кумысную Поляну разсматривается на совмѣстномъ совѣщаніи инженеровъ, избранныхъ Городскою Думою и со стороны предпринимателя. Заключеніе означеннаго совѣщанія инженеровъ докладывается Городской Думѣ, отъ которой будетъ зависѣть окончательное рѣшеніе вопроса о проведеніи линіи на Кумысную Поляну.
Въ случаѣ, если вопросъ о проведеніи линіи на Кумысную Поляну будетъ рѣшенъ отрицательно, то длина загородныхъ линій по направленію Трофимовскаго разъѣзда должна быть не менѣе 12 верстъ, въ предѣлахъ принадлежащихъ городу земель.
§ 6. Земля для прокладки путей и устройства павильоновъ для публики по улицамъ и за чертою города, въ предѣлахъ принадлежащихъ послѣднему земель, предоставляется въ пользованіе предпринимателя на срокъ концессіи или до выкупа. всего предпріятія городомъ безплатно. Земля, необходимая подъ сооруженіе электрической станціи, мастерскихъ, вагонныхъ сараевъ и другихъ подобныхъ построекъ, отводится городомъ въ предѣлахъ принадлежащихъ ему земель въ безвозмездное пользованіе предпринимателей впредь до перехода устраиваемыхъ по сему договору всѣхъ сооруженій въ собственность и владѣніе города.
Участки и количество отводимой земли точно указываются при подписаніи техническихъ условій.
§ 7. Общество обязывается устроить на свой счетъ и рискъ и безъ всякой гарантіи со стороны города сѣть электрическихъ трамваевъ съ примѣненіемъ воздушныхъ проводовъ на столбахъ для перевозки пассажировъ и грузовъ по направленію линій трамваевъ, упомянутыхъ въ 2 и 5 параграфахъ сего договора.
Примѣчаніе. Столбы на всѣхъ улицахъ въ чертѣ города должны быть металлическіе.
§ 8. До 1935 года включительно Акціонерное Общество обязано по требованію Городского Управленія и безъ всякой съ его стороны гарантіи въ каждое пятилѣтіе построить двѣ версты новыхъ линій, а всего 12 верстъ въ чертѣ города, въ мѣстахъ, не представляющихъ собою топографическихъ трудностей большихъ, чѣмъ мѣстность, по коей проведены линіи первоначальнаго устройства.
Примѣчаніе. Если въ какое либо пятилѣтіе городъ не воспользуется своимъ правомъ требовать устройства двухъ верстъ пути, то тѣмъ самымъ право на постройку этихъ пропущенныхъ 2 верстъ теряется имъ.
§ 9. Кромѣ того, если Городское Управленіе въ любое время въ теченіе всего концессіоннаго срока найдетъ нужнымъ сверхъ упомянутыхъ въ предшествующемъ параграфѣ 12-ти верстъ, построить еще гдѣ либо трамвайныя линіи въ чертѣ города, то Акціонерное О-во обязано устроить таковыя, но съ тѣмъ, что Городское Управленіе гарантируетъ Обществу 5% дохода и 1,5% погашенія на всю стоимость этихъ дополнительныхъ линій и на весь остающійся срокъ концессіи, причемъ, при переходѣ этихъ гарантируемыхъ линій городу по окончаніи срока концессіи, Городское Управленіе уплачиваетъ концессіонерамъ всю остающуюся непогашенной стоимость сооруженія по разсчету 1,5 % погашенія въ годъ за все число лѣтъ, причитающихся отъ начала концессіоннаго срока до окончанія сооруженія каждой дополнительной линіи съ начисленіемъ 2½% ежегоднаго сложнаго процента на погашаемую сумму. § 10. Указанныя въ §§ 8 и 9 линіи должны быть выстроены и эксплоатируемы во всемъ согласно условіямъ настоящаго договора и вполнѣ готовы къ открытію движенія не позже 2 лѣтъ со дня заявленія со стороны Городского Управленія требованія объ ихъ постройкѣ.
§ 11. Городъ представляетъ концессіонеру право въ теченіе концессіоннаго срока сверхъ указанныхъ линій проводить и другія, но съ особаго каждый разъ разрѣшенія Городского Управленія и съ соблюденіемъ всѣхъ условій настоящаго договора.
§ 12. Предприниматель обязанъ устроить пріемные для публики павильоны въ мѣстахъ, отведенныхъ для сего Городского Управою по проектамъ ею одобреннымъ.
§ 13. Предприниматели обязываются за свой счетъ расширять городскіе мосты и дамбы, по коимъ пройдутъ линіи трамвая, на всю ширину, необходимую для проѣзда трамвая, причемъ предприниматели могутъ устраивать для трамвая за свой счетъ и отдѣльные мосты.
§ 14. Тарифъ на проѣздъ устанавливается слѣдующій: внутри вагона за проѣздъ по каждой изъ указанныхъ въ § 2 линій взимается 5 к.; за проѣздъ на площадкѣ вагона или вверху на имперіалѣ по линіямъ: 1, 6, 7 и 8 взимается по 3 к. за каждую линію. Линіи 2, 3, 4 и 5 дѣлятся для тарифа въ 3 к. каждая на 2 станціи и за проѣздъ по каждой изъ этихъ станцій на площадкѣ вагона или на имперіалѣ взимается по 3 к. Станціи эти слѣдующія: линія 2-я—а) отъ Затона до Ильинской улицы и б) отъ Никольской улицы до Пассажирскаго вокзала, и обратно: а) отъ Пассажирскаго вокзала до Никольской улицы и б) отъ Ильинской улицы до Затона; линія 3-я—а) отъ Б.-Горной до Полтавской площади и б) отъ Полтавской площади до Дегтярной площади; линія 4-я—а) отъ Московской улицы до Полтавской площади и б) отъ Ильинской улицы до Пассажирскаго вокзала и обратно: а) отъ Пассажирскаго вокзала до Ильинской ул., и б) отъ Полтавской площади до Московской улицы; линія 5-я—а) отъ Б.-Горной до Ильинской площади и б) отъ Константиновской ул. до церкви въ Солдатской слободкѣ, и обратно: а) отъ Казанской церкви въ Солдатской слободкѣ до Константиновской ул. и б) отъ Ильинской площади до Б.-Горной. Пассажиръ, проѣхавшій первую станцію за 3 к. и пожелавшій ѣхать до слѣдующей станціи доплачиваетъ 2 к., о чемъ пассажиръ долженъ заявить, не выходя изъ вагона.
Кромѣ того, устанавливаются пересадочные билеты съ одного пункта на одной линіи до другого пункта на смежной линіи за плату въ 5 к. безъ различія классовъ по особому росписанію, выработанному предпринимателемъ по соглашенію съ Управою. Росписаніе это должно быть установлено до открытія движенія по всей сѣти трамваевъ, указанной въ §§ 2 и 5.
Плата за проѣздъ по загороднымъ линіямъ устанавливается слѣдующая: отъ Московской площади до станцій Кузнецовской, Гуляевской, Тензягольской по 10 к., до Трофимовскаго разъѣзда и далѣе 15 к., до Кумысной Поляны плата устанавливается при подписаніи техническихъ условій.
Пассажиру предоставляется безплатно имѣть ручной багажъ, вещи или съѣстныѳ припасы въ количествѣ, не стѣсняющемъ другихъ пассажировъ. Вагоны, отправляющіеся отъ пассажирскаго вокзала и обратно и отъ пассажирскихъ пароходныхъ пристаней и обратно, должны имѣть особыя багажныя отдѣленія для перевозки пассажирскаго багажа. Тарифъ на перевозку багажа устанавливается по соглашенію предпринимателя съ Управою.
Дѣти до шести лѣтъ перевозятся безплатно.
Послѣ 11 часовъ вечера за проѣздъ по загороднымъ линіямъ взимается двойная плата.
Послѣ 10 часовъ вечера и до 6 час. утра по всѣмъ городскимъ линіямъ О-во имѣетъ право взимать двойную плату, кромѣ вагоновъ у народнаго театра въ саду б. Сервье, гдѣ двойная плата взимается послѣ 12 часовъ ночи.
Ежедневно, ко времени окончанія вечернихъ спектаклей въ театрахъ, подается не менѣе 5 вагоновъ къ каждому театру.
Для учащихся и учащихъ въ учебныхъ заведеніяхъ г. Саратова и для служащихъ Городского Управленія устанавливаются абонементныя книжки на проѣзъ за половинную плату съ правомъ пересадки.
Чины полиціи въ формѣ и разносчики писемъ и телеграммъ почтово-телеграфнаго вѣдомства, въ формѣ, пользуются безплатнымъ проѣздомъ на площадкѣ вагона, но не болѣе, какъ по одному лицу каждаго изъ упомянутыхъ вѣдомствъ на вагонъ. Въ случаѣ пожара чины полиціи могутъ ѣхать и болѣе, чѣмъ по одному на вагонъ, не занимая, однако, мѣстъ для сидѣнія и не стѣсняя пассажировъ.
Общество ежегодно передаетъ въ распоряженіе Городской Управы для надобностей Городского Управленія 30 безплатныхъ годовыхъ билетовъ 1-го класса (на проѣздъ внутри вагона) и 30 безплатныхъ билетовъ 2-го класса (на проѣздъ на площадкѣ или на имперіалѣ).
Примѣчаніе. Тарифъ для линій, устраиваемыхъ согласно §§ 8 и 9, не можетъ превышать 5 и 3 коп
§ 15. Движеніе совершается: лѣтомъ съ 6, а зимой съ 7 часовъ утра и до 10 часовъ вечера.
Примѣчаніе. На линіяхъ 1, 4, 6, 7 и 8 окончаніе движенія можетъ быть допущено съ разрѣшенія Управы въ 9 часовъ вечера.
Максимальные промежутки времени между отходомъ вагоновъ устанавливаются для линій: Московской, Ильинской въ 5 минутъ, для линій: Константиновской и Бабушкиной—7½ минутъ, для прочихъ линій, кромѣ Астраханской,—въ 10 минутъ и для Астраханской въ 15 мин.
Для загородныхъ линій движеніе обязательно устанавливается въ періодъ времени съ 1 мая по 1 сентября. Движеніе по загороднымъ линіямъ устанавливается по особому росписанію, утвержденному Городскою Управою.
§ 16. Движеніе по всѣмъ линіямъ должно быть ежедневно и безпрерывно, за исключеніемъ случаевъ снѣжныхъ заносовъ или ремонта пути. Движеніе по всѣмъ линіямъ производится при помощи электрической энергіи. Употребленіе какихъ-либо иныхъ двигателей можетъ производиться лишь съ разрѣшенія Городского Управленія.
§ 17. Тарифы и росписанія поѣздовъ должны быть опубликованы предпринимателями и вывѣшены, какъ въ вагонахъ, такъ и въ павильонахъ.
Деньги за взятые билеты на поѣздахъ, которые остановятся на пути вслѣдствіе снѣжныхъ заносовъ и по другимъ причинамъ, возвращаются обратно пассажирамъ.
§ 18. Въ случаѣ надобности для перевозки публики къ вагонамъ-моторамъ могутъ быть прицѣпляемы отъ одного до трехъ вагоновъ, крытыхъ или открытыхъ, смотря по времени года.
§ 19. Скорость въ городѣ должна быть не менѣе 12 и не свыше 15 верстъ въ часъ, а внѣ города не менѣе 20 верстъ въ часъ.
§ 20. Вагоны должны обязательно останавливаться на опредѣленныхъ пунктахъ, установленныхъ по соглашенію между Городскимъ Управленіемъ и Обществомъ.
Разстояніе между двумя обязательными пунктами остановокъ должно быть не болѣе 400 саженъ, а между двумя необязательными (гдѣ вагоны останавливаются лишь по требованію пассажировъ) пунктами—не болѣе 150 саженъ.
§ 21. На должности контролеровъ, кондукторовъ, машинистовъ (вагоновожатыхъ) могутъ быть назначаемы только лица совершеннолѣтнія, физически совершенно годныя для отправленія этой службы и трезвыя.
Об-во представляетъ на утвержденіе Управы форму одежды кондукторовъ, контролеровъ и вагоновожатыхъ.
Издаваемыя Городскою Думою обязательныя постановленія о содержаніи трамвая (5 п. 108 ст. Гор. Пол. 1892 г.) ни въ чемъ не должны противорѣчить условіямъ сего договора.
§ 22. Об-во обязывается принять всѣ мѣры для полной безопасности во время движенія и остановокъ вагоновъ и отвѣчаетъ согласно дѣйствующимъ законамъ за всѣ происшедшіе при эксплоатаціи трамвая несчастные случаи, какъ относительно своихъ служащихъ, такъ и относительно пассажировъ и всѣхъ постороннихъ лицъ, которые потерпятъ какой-либо личный или имущественный вредъ. Вознагражденіе потерпѣвшихъ во всѣхъ этихъ случаяхъ О-во принимаетъ всецѣло на свою отвѣтственность.
§ 23. По устройствѣ рельсовыхъ путей предприниматели обязываются на свой счетъ ремонтировать и содержать въ должномъ порядкѣ и чистотѣ, какъ рельсовый путь, такъ и полосу мостовой между рельсами, а также пространство между двойными путями и мостовой настилъ по бокамъ ихъ съ каждой стороны на одинъ футъ, не измѣняя, какъ профиля, такъ и типа мостовой, или рода употребленнаго камня, какіе будутъ существовать на соотвѣтствующей улицѣ ко времени производства ремонта.
При измѣненіи профиля мостовой, происшедшаго вслѣдствіе перепланировки или перемощенія улицъ, предприниматели обязаны измѣнять уровень пути для соблюденія требованія § 4 контракта относительно возвышенія рельсъ.
Примѣчаніе. Въ случаѣ, если ремонтъ мостовой будетъ признанъ Городского Управою произведеннымъ неудовлетворительно, то таковой производится Управою за счетъ предпринимателей.
§ 24. Очистка линій (считая здѣсь всю ширину полотна между рельсами и пространство по бокамъ съ обѣихъ сторонъ рельсъ на 1 футъ, а при двойныхъ путяхъ—и пространство между этими путями) и отвозка мусора и снѣга должны быть произведены средствами предпринимателя вагонами или конными подводами въ ближайшія мѣста, избранныя въ окрестностяхъ города по указанію Городской Управы. Въ мѣста эти предпринимателю предоставляется право проложить рельсовые пути. На перекресткахъ улицъ, въ случаѣ накопленія снѣга, черезъ рельсовый путь должны устраиваться предпринимателемъ отлогіе переѣзды для экипажей.
§ 25. За обязательства по устройству трамвая, которыя Об-во принимаетъ на себя настоящимъ договоромъ, Саратовское Городское Общественное Управленіе даетъ Акціонерному Обществу исключительное право устроить и эксплоатировать трамвай въ г. Саратовѣ во все время концессіи и обязывается никому не давать на это время права на устройство трамвая въ городѣ и самому такового не устраивать, а также не выдавать концессіи на какіе-либо другіе механическіе двигатели по улицамъ города.
§ 26. Саратовское Городское Общественное Управленіе настоящимъ договоромъ предоставляетъ Акціонерному Об-ву исключительное право на срокъ концессіи, указанный въ § 57 устроить въ гор. Саратовѣ центральную электрическую станцію, прокладывать отъ нея по улицамъ и площадямъ города воздушные, а равно и подземные проводы для отпуска электрической энергіи для освѣщенія, для техническихъ и друг. цѣлей и обязуется во все время концессіи никому не давать означеннаго права и самому электрической станціи, освѣтительной сѣти и проч. не устраивать, кромѣ случаевъ, указанныхъ ниже въ примѣчаніяхъ.
Примѣчаніе 1. Отдѣльныя лица, домовладѣльцы. фабриканты, заводчики и учрежденія могутъ для надобностей своихъ домовъ, квартиръ или учрежденій устраивать электрическія станціи, но прокладка ими электрическихъ проводовъ по улицамъ и площадямъ города не допускается.
Примѣчаніе 2. Городская элекрическая станція при театрѣ можетъ оставаться и при существованіи концессіи и имѣетъ право прокладки проводовъ по улицамъ, но исключительно для доставки электрической энергіи въ помѣщенія, занимаемыя городскими учрежденіями, безъ права продажи энергіи частнымъ лицамъ.
Примѣчаніе 3. Внѣ района, указаннаго въ § 31 сего договора Городскому Управленію во все время концессіи предоставляется право устройства собственныхъ электрическихъ станцій, или же предоставленіе этого права другимъ для освѣщенія электричествомъ улицъ, площадей, частныхъ домовъ, торговыхъ заведеній и проч. Это право принадлежитъ городу въ томъ лишь случаѣ, если Акціонерное Общество „Взаимная Компанія трамваевъ“ не пожелаетъ отпускать электрическую энергію въ означенной мѣстности по общему тарифу, установленному внутри указаннаго въ § 31 района освѣщенія.
§ 27. Городъ обязывается также не давать концессіи на устройство газоваго или какого-либо другого усовершенствованнаго освѣщенія для продажи его частнымъ лицамъ и самъ такового для означенной цѣли не устраивать; но для освѣщенія городскихъ улицъ и площадей, скверовъ и проч. и городскихъ учрежденій городъ можетъ устраивать собственныя станціи для производства улучшеннаго освѣщенія.
§ 28. Общество обязывается устроить на свой счетъ и рискъ безъ всякой гарантіи со стороны города центральную станцію и воздушные или подземные проводы на металлическихъ столбахъ по всѣмъ линіямъ для производства и распредѣленія тока, необходимаго для освѣщенія, для трамваевъ и для отпуска электрической энергіи для техническихъ и другихъ цѣлей.
§ 29. Устройство и эксплоатація электрическаго освѣщенія, а также электрическая передача энергіи для другихъ цѣлей должны производиться съ соблюденіемъ всѣхъ нынѣ дѣйствующихъ и впредь могущихъ быть изданными на сей предметъ узаконеній и обязательныхъ постановленій, положеній административныхъ и техническихъ правилъ, и вся отвѣтственность за неисполненіе законоположеній и правилъ за непринятіе надлежащихъ мѣръ безопасности отъ дѣйствія токовъ и во всѣхъ другихъ отношеніяхъ, а равно и за всякое причиненіе кому-либо вреда или убытковъ, въ томъ числѣ и за поврежденіе водопроводныхъ трубъ, телеграфныхъ и телефонныхъ проводовъ и иныхъ сооруженій, падаетъ исключительно и всецѣло на Акціонерное Об-во, причемъ городъ совершенно освобождается отъ какой-либо отвѣтственности. Акціонерное Об-во само, безъ посредства и участія города, входитъ въ соглашеніе съ почтово-телеграфнымъ вѣдомствомъ о мѣрахъ къ устраненію вліянія токовъ на телеграфные и телефонные проводы.
§ 30. По окончаніи устройства предприниматель обязанъ доставлять электрическую энергію всѣмъ, желающимъ пользоваться ею для освѣщенія или для техническихъ цѣлей, безпрерывно, оставляя, однако, за собой право пріостановить доставку энергіи на срокъ не болѣе 1 дня для производства провѣрки состоянія исправности уличной сѣти, проводовъ, или съ цѣлью присоединенія къ проводамъ установокъ или ремонта сѣти.
§ 31. Районъ сѣти для доставки электрической энергіи потребителямъ по общему тарифу опредѣляется въ чертѣ слѣдующихъ границъ города: берегъ Волги отъ Затона до Шелковичнаго взвоза, Шелковичная улица до Астраханской, Астраханская до Б.-Горной, Б.-Горная отъ виннаго склада до берега Волги (Затонъ). Вся Московская улица отъ Пассажирскаго вокзала до Затона входитъ въ черту обязательнаго района. Обѣ стороны улицъ, расположенныхъ по границѣ района, включаются въ черту обязательнаго района. Доставка энергіи по общему тарифу обязательна также за предѣлами района на разстояніи 50 саж. отъ границы района.
§ 32. Доставку электрической энергіи для частныхъ лицъ и учрежденій и казенныхъ вѣдомствъ, какъ для электрическаго освѣщенія, такъ и для другихъ (техническихъ) цѣлей, предприниматель обязанъ производить въ районѣ устроенной имъ сѣти (§ 31) за плату, не дороже слѣдующихъ максимальныхъ цѣнъ:
а) для лампъ накаливанія 28 коп. за килоуаттъ-часъ;
б) для дуговыхъ фонарей 25 коп. за килоуаттъ-часъ;
в) для техническихъ цѣлей 15 коп. за килоуаттъ-часъ.
Со всѣхъ указанныхъ цѣнъ, въ зависимости отъ использованія каждой установленной 16-свѣчевой лампы, Общество обязывается дѣлать слѣдующія скидки:
| Средн. годичн. горѣніе каждой 16 свѣч. лампы. |
Соотвѣт. сред. кол. расход. 16-ти свѣч. ламп. энергіи. |
Скидка. | |
|---|---|---|---|
| 300 час. и бол. | 16,8 килоуаттъ. | 6% | |
| 500 | 28 | 9% | |
| 1000 | 56 | 14% | |
| 1500 | 84 | 20% |
Скидки эти исчисляются по истеченіи года потребленія энергіи абонентомъ, причемъ предприниматель обязанъ возвратить обонентамъ причитающуюся по разсчету сумму, или же, по желанію абонентовъ, кредитовать ихъ на эту сумму въ счетъ пользованія электрической энергіей на слѣдующій годъ.
Предприниматель вправѣ въ каждомъ отдѣльномъ случаѣ, по соглашенію съ потребителемъ и смотря по обстоятельствамъ, означенную выше тарифную плату понизить.
Указанныя въ семъ § максимальныя цѣны на энергію Городское Управленіе по прошествіи пятнадцати лѣтъ со дня подписанія настоящаго договора можетъ ежегодно понижать съ тѣмъ, чтобы пониженныя цѣны соотвѣтствовали среднимъ цѣнамъ изъ существующихъ ко времени нормировки въ трехъ по выбору Управы городахъ Европейской Россіи, гдѣ добыча электрической энергіи производится при посредствѣ двигателей не большой мощности, чѣмъ въ Саратовѣ, и при не меньшей цѣнѣ на топливо.
Примѣчаніе. Предприниматели обязательно устраиваютъ проводъ для освѣщенія народнаго театра въ саду бывш. Сервье и отпускаютъ энергію для освѣщенія театра на общихъ основаніяхъ, указанныхъ въ настоящемъ §, также какъ для абонентовъ, находящихся въ предѣлахъ указаннаго въ § 31 района.
§ 33. Доставка электрической энергіи потребителямъ внѣ упомянутаго въ § 31 района освѣщенія обязательна для предпринимателя по общему тарифу только при томъ условіи, если абонентами будетъ гарантировано потребленіе электрической энергіи не менѣе 35 килоуаттъ час. въ годъ на каждую погонную саж. вновь уложенныхъ, по улицамъ проводовъ, считая съ 50 саж. отъ ближайшихъ границъ района освѣщенія.
§ 34. Счета за пользованіе электрической энергіей выписываются и подаются абонентамъ за каждый истекшій мѣсяцъ, причемъ уплата по нимъ должна быть произведена абонентомъ не позже семи дней, считая со дня подачи счета. При просрочкѣ платежа абонентомъ болѣе 15 дней со дня подачи счета Акціонерное Общество имѣетъ право прекратить отпускъ энергіи впредь до урегулированія счетовъ.
Всякое измѣненіе въ количествѣ установленныхъ лампъ и аппаратовъ, а также всякое измѣненіе въ смыслѣ назначенія электрической энергіи (для освѣщенія или для техническихъ цѣлей) производится не иначе, какъ по особому о томъ письменному заявленію абонента. Подробныя правила для частныхъ абонентовъ устанавливаются нормальнымъ договоромъ, выработаннымъ по соглашенію предпринимателя съ городомъ и утвержденнымъ Городскимъ Управленіемъ.
Примѣчаніе. Въ случаѣ, если абонентъ нѳ пожелаетъ имѣть собственный счетчикъ, предприниматель обязанъ за свой счетъ ставить счетчикъ каждому абоненту, и за прокатъ таковыхъ абоненты платятъ предпринимателю не свыше 10% въ годъ со стоимости счетчика по прейсъкуранту. Починка счетчиковъ, поставленныхъ предпринимателемъ, производится послѣднимъ за свой счетъ.
§ 35. За доставку электрической энергіи во всѣ помѣщенія, занимаемыя городскими учрежденіями, предприниматель обязанъ взимать не дороже слѣдующихъ цѣнъ:
а) для лампъ накаливанія не свыше 22 коп. за килоуаттъ-часъ;
б) для дуговыхъ фонарей 19 коп. за килоуаттъ-часъ;
в) для техническихъ цѣлей 13 коп. за килоуаттъ-часъ.
Приведенныя въ § 32 скидки распространяются и на цѣны, указанныя въ настоящемъ §.
§ 36. За предоставляемое городомъ право концессіи Акціонерное Об-во обязывается уплачивать городу ежегодно слѣдующіе проценты съ валовой выручки всего предпріятія (трамвай и освѣщенія), но не менѣе 22,500 руб. въ годъ во все время концессіи или до выкупа предпріятія городомъ: до 1915 г. со дня подписанія настоящаго договора—3%; съ 1915 по 1925—4% и съ 1925 г. во все остающееся время до срока концессіи—5%.
Взамѣнъ указанной платы предприниматель обязывается производить освѣщеніе электричествомъ городскихъ улицъ, площадей и скверовъ въ чертѣ упомянутаго въ § 31 района на слѣдующихъ условіяхъ:
а) Предприниматель обязывается въ срокъ, указанный при подписаніи техническаго проекта, устроить на собственный счетъ и поставить въ опредѣленномъ районѣ (§ 31) на надлежащія мѣста по указанію Управы 400 дуговыхъ десяти-амперныхъ фонарей на металлическихъ столбахъ силою свѣта не менѣе 1000 свѣчей каждый.
б) Полное содержаніе и освѣщеніе 200 изъ числа указанныхъ фонарей при условіи горѣнія ихъ въ среднемъ на каждый фонарь по 2250 час. предприниматель принимаетъ на свой счетъ.
в) За полное содержаніе и горѣніе остальныхъ 200 фонарей при среднемъ горѣніи фонаря по 2250 час. Городское Управленіе уплачиваетъ предпринимателю по 19 тыс. руб. ежегодно.
г) Начиная съ 1915 г. предприниматель уплачиваетъ городу 1%, а съ 1925 г. 2% съ валовой выручки всего предпріятія (трамвай и освѣщеніе).
д) Время зажиганія и тушенія уличныхъ фонарей опредѣляется табелью, выработанной Городской Управой.
е) За горѣніе всѣхъ указанныхъ выше фонарей въ среднемъ болѣе 2250 час. въ годъ Городское Управленіе доплачиваетъ Акціонерному Об-ву по 10 коп. за каждый излишній килоуаттъ-часъ безъ всякой скидки.
Примѣчаніе. Городское Управленіе оставляетъ за собою право при утвержденіи техническихъ условій, вмѣсто 2250 ч; средняго годового горѣнія фонаря, принять 2000 час. съ платежемъ въ 15 т. руб. въ годъ, вмѣсто 19 т. руб.
§ 37. Причитающійся городу платежъ предприниматель уплачиваетъ послѣ каждаго года въ теченіе первыхъ 3 мѣсяцевъ слѣдующаго календарнаго года, т. е. не позже 1 апрѣля каждаго года.
До полнаго устройства всего электрическаго уличнаго освѣщенія предприниматель платитъ городу 22,500 руб. въ годъ со дня подписанія договора. Платежъ за первый годъ концессіи вносится въ указанный выше срокъ по разсчету изъ числа мѣсяцевъ, остающихся со дня подписанія договора до 1 января 1906 года.
Платежъ города предпринимателю за уличное освѣщеніе, а также за энергію, доставляемую въ городскія учрежденія (§ 35), производится городомъ въ первые три мѣсяца по истеченіи календарнаго года, за который производится разсчетъ.
Если при существованіи уличнаго освѣщенія на условіяхъ, указанныхъ въ предъидущемъ §, сумма процентныхъ отчисленій съ валового дохода: до 1915 г.—3%, до 1925—4% и съ 1925 года за остальное до срока концессіи время—5%—превыситъ за какой-либо годъ 22,500 руб., то вся сумма этого превышенія уплачивается предпринимателемъ городу по прошествіи этого года, въ срокъ, указанный въ этомъ §.
Примѣчаніе. Указанные въ §§ 36 и 37 платежи городу съ валовой доходности въ размѣрѣ 1 и 2% или 3, 4 и 5% уплачиваются городу въ томъ или другомъ размѣрѣ, но не оба вмѣстѣ, то-есть: при платежѣ съ валового дохода въ 1 и 2% городъ получаетъ сверхъ того безплатное городское уличное освѣщеніе въ количествѣ 200 фонарей; при платежахъ же въ 3, 4 и 5% съ валового дохода изъ общей суммы должно быть исключено 22,500 руб. за уличное городское освѣщеніе 200 фонарями, а остальная сумма при превышеніи 22,500 руб. уплачивается городу.—Избраніе того или другого способа и размѣра платежей городу принадлежитъ Городскому Управленію во все время концессіи, начиная съ 1915 года.
§ 38. Об-во обязывается безплатно освѣщать пути трамвая, во время движенія его, по всѣмъ улицамъ внѣ района обязательнаго электрическаго освѣщенія въ чертѣ города (§ 31) дуговыми десятиамперными фонарями, поставленными на разстояніи не свыше 100 саженъ другъ отъ друга, или лампами накаливанія, если на это послѣдуетъ разрѣшеніе Городской Думы при утвержденіи техническихъ условій.
§ 39. За могущіе потребоваться городомъ для освѣщенія улицъ, площадей и садовъ дуговые фонари, сверхъ указанныхъ въ § 36, въ предѣлахъ упомянутаго въ §31 района или внѣ его, Городское Управленіе уплачиваетъ Акціонерному Обществу годовую сумму, которая будетъ опредѣлена при подписаніи техническіхъ условій.
§ 40. Подробные проекты всѣхъ сооруженій должны быть представлены въ Саратовскую Городскую Управу въ 5-тимѣсячный срокъ со дня полученія предпринимателемъ увѣдомленія объ утвержденіи сего договора Министерствомъ въ двухъ экземплярахъ и должны заключать въ себѣ:
а) Описаніе, съ чертежами, оборудованія электрическихъ трамваевъ съ воздушными проводами и освѣтительной сѣти съ воздушными и подземными проводами. Какъ то, такъ и другое, должны вполнѣ отвѣчать современному состоянію техники. Всѣ вновь возводимыя зданія, за исключеніемъ павильоновъ для публики, должны быть каменныя. Къ проекту должны быть приложены и техническіе разсчеты тѣхъ частей сооруженія, которыя этою требуютъ, а также указанъ способъ защиты отъ могущаго произойти соприкасанія проводовъ съ токами слабаго напряженія (телеграфныхъ и телефонныхъ) съ проводами токовъ сильнаго напряженія.
б) Кромѣ плановъ путей съ продольными и поперечными профилями, проекты должны заключать въ себѣ проекты зданій и чертежи машинъ, вагоновъ, столбовъ, рельсъ, павильоновъ для публики и проч. Вагоны-моторы должны имѣть площадки, закрытыя стеклами.
в) Кромѣ того, въ проектѣ должны быть указаны техническія приспособленія для устраненія разрушительнаго дѣйствія электролиза на подземныя металлическія трубы; приспособленія эти должны соотвѣтствовать послѣднему слову техники
Примѣчаніе 1. Примѣненіе указанныхъ въ предъидущемъ пунктѣ техническихъ приспособленій не устраняетъ отвѣтственности предпринимателя за могущее послѣдовать поврежденіе водопроводныхъ трубъ и другихъ подземныхъ проводовъ; исправленіе разрушенныхъ блуждающими токами означенныхъ трубъ и проводовъ производится за счетъ предпринимателя.
Въ случаѣ, если Городскимъ Управленіемъ техническія условія признаны будутъ неудовлетворительными, то приглашаются 2 эксперта спеціалиста (инженеры-электротехники) со стороны города и 2 со стороны предпринимателя; означенные 4 эксперта совмѣстно избираетъ пятаго члена комиссіи экспертовъ, и рѣшеніе большинства означенной комиссіи считается обязательнымъ для обѣихъ сторонъ.
Примѣчаніе 2. Въ случаѣ требованія Министерствомъ представленія проекта ранѣе утвержденія настоящаго договора. предприниматели обязываются представить техническій проектъ въ пятимѣсячный срокъ со дня заявленія о томъ Городской Управы.
§ 41. Общество обязывается снабдитъ всѣ вагоны громоотводами, электрическими или механическими тормазами, предохранительными сѣтками, звонками, электрическими лампами, приборами отопленія и всѣми необходимыми принадлежностями во время ихъ движенія по линіи.
§ 42. Городской Управѣ предоставляется въ теченіе 2-хъ мѣсяцевъ, со дня представленія разсмотрѣть проекты и сдѣлать свои указанія, и если въ теченіе этого срока со стороны Управы не послѣдуетъ какихъ-либо указаній, то проекты должны считаться ею одобренными и въ такомъ видѣ должны быть представлены на утвержденіе подлежащей власти.
§ 43. Работы должны быть начаты не позже шести недѣль со дня полученія окончательнаго разрѣшенія приступить къ работамъ.
§ 44. Предприниматели должны производить работы, не повреждая газопроводныхъ, водопроводныхъ и сточныхъ трубъ, электрическихъ проводниковъ и вообще сооруженіи городскихъ, казенныхъ, а равно и принадлежащихъ частнымъ лицамъ.
Всѣ сдѣланныя предпринимателями поврежденія въ указанныхъ сооруженіяхъ, Городская Управа имѣетъ право исправить за ихъ счетъ изъ внесеннаго ими залога, если этого не исполнятъ сами предприниматели немедленно, причемъ залогъ пополняется въ мѣсячный срокъ со дня предъявленнаго о томъ требованія Управы.
Какъ во время сооруженія электрическихъ проводовъ, такъ и во время эксплоатаціи, Об-во обязывается принимать всѣ мѣры предосторожности, требуемыя всѣми дѣйствующими правилами, а также и правилами, кои будутъ впредь изданы для устраненія вреднаго вліянія сильнаго тока на электрическіе, телефонные, телеграфные и другіе провода, а также для обезпеченія безопасности публики. За причиненный кому-либо при эксплоатаціи сооруженій электрическаго освѣщенія личный или имущественный вредъ и убытки всецѣло отвѣтствуютъ предприниматели.
§ 45. Работы по сооруженію и переустройству должны вестись въ такомъ порядкѣ, чтобы движеніе по улицамъ не прекращалось и производилось съ наименьшимъ затрудненіемъ. Работы должны производиться согласно техническимъ условіямъ и сему договору и подъ наблюденіемъ лицъ, назначенныхъ Городскимъ Управленіемъ, причемъ всѣ таковыя работы на каждой отдѣльной линіи должны быть окончены въ теченіе 5 мѣсяцевъ со дня приступа къ нимъ.
§ 46. Частичное движеніе вагоновъ электрической тягой, по мѣрѣ производства работъ, можетъ быть производимо впредь до окончанія работъ всей сѣти, но съ разрѣшенія Городской Управы.
§ 47. Всѣ работы, какъ по электрическому освѣщенію, такъ и по переустройству старой сѣти для трамвая, и по устройству новыхъ линій электрическихъ трамваевъ, указанныхъ въ §§ 2 и 5 настоящаго договора, должны быть окончены не позже трехъ лѣтъ со дня начала упомянутыхъ работъ.
§ 48. Открытіе дѣйствія центральной станціи для электрическихъ трамваевъ, электрическаго освѣщенія и отпуска электрической энергіи частнымъ лицамъ, можетъ послѣдовать не ранѣе, какъ по освидѣтельствованіи Городскою Управою, при участіи свѣдущихъ лицъ по ея назначенію и выбору, всѣхъ устройствъ предпріятія и по признаніи ихъ произведенными во всемъ согласно техническимъ условіямъ и правиламъ техники и по выдачѣ Управою предпринимателю письменнаго разрѣшенія на открытіе. Срокъ для такого освидѣтельствованія устанавливается въ одинъ мѣсяцъ со дня заявленія предпринимателя Городской Управѣ объ окончаніи имъ работъ. Всѣ замѣченныя неисправности должны быть устранены, а также все, сдѣланное несогласно настоящему контракту или техническимъ условіямъ, должно быть передѣлано по требованію Городской Управы до истеченія срока, установленнаго въ § 47.
расходуя залогъ, причемъ предприниматели не имѣютъ права возражать и оспаривать сумму расходовъ, употребленныхъ городомъ.
§ 50. Предприниматели обязываются разборкою и сборкою своего пути и сѣти проводовъ и въ случаѣ такихъ работъ на улицахъ, которыя Управа разрѣшаетъ частнымъ лицамъ и обществамъ не для городскихъ общественныхъ надобностей, съ тѣмъ, что лица эти и общества уплачиваютъ предпринимателямъ ихъ расходы въ размѣрѣ, опредѣленномъ Управою по имѣющимся у нея расцѣнкамъ, причемъ работы свои должны производить не прерывая ими движеніе вагоновъ или освѣщенія.
§ 51. Предпринимателямъ предоставляется преимущественное право передъ прочими лицами, но на одинаковыхъ съ ними условіяхъ, принимать на себя исполненіе такихъ производимыхъ Городскою Управою
или ея концессіонерами уличныхъ работъ, которыя могутъ повлечь за собою разборку рельсовыхъ путей или освѣтительной сѣти и продолжительную остановку движенія вагоновъ или освѣщенія, причемъ предпринимателямъ разрѣшается устроить для сохраненія неразрывности движенія по рельсовымъ путямъ обходный рельсовый путь и освѣтительные проводы по другой улицѣ, по усмотрѣнію предпринимателей.§ 52. Городская Управа съ своей стороны обязывается при работахъ, означенныхъ въ параграфахъ 49 и 50, оповѣщать предпринимателей не менѣе, какъ за два мѣсяца до приступа къ работамъ, и производить таковыя работы съ возможною поспѣшностью, не требуя преждевременной и излишней разборки пути или освѣтительной сѣти.
Примѣчаніе. Для исправленія внезапныхъ поврежденій въ подземныхъ сооруженіяхъ никакихъ оповѣщеній не требуется. Въ обыкновенныхъ же случаяхъ, если явится необходимость разобрать незначительную часть пути, или сѣти проводовъ не свыше двадцати сажень длины, и если городскія работы требуютъ для своего производства и окончанія не свыше двухъ сутокъ, то оповѣщенія о нихъ должны быть сдѣланы за два дня до приступа къ работамъ.
§ 53. Предприниматель обязанъ содержать всѣ сооруженія, вагоны, пути, столбы, дуговые фонари на улицахъ и площадяхъ, мостовую на путяхъ и проч. въ благообразномъ видѣ и въ полномъ порядкѣ, во всемъ согласно указаніямъ и нарядамъ Городской Управы.
При неисполненіи означенныхъ въ настоящемъ § работъ, по указанію Управы, Городской Управѣ предоставляется право самой произвести за счетъ предпринимателя эти работы, причемъ все поврежденное, неисправное или невыполненное, согласно требованіямъ Управы и въ указанный ею срокъ, приводится въ надлежащій видъ на счетъ предпринимателя, который не имѣетъ права возражать противъ суммы произведенныхъ расходовъ.
§ 54. Состояніе путей, ихъ принадлежностей, подвижного состава и построекъ, центральной электрической станціи, а также всего устройства по электрическому освѣщенію и трамваю можетъ быть свидѣтельствуемо лицами, назначенными Городскимъ Общественнымъ Управленіемъ, съ приглашеніемъ предприниматели или указаннаго имъ лица; приглашеніе должно быть доставлено не менѣе какъ за сутки до осмотра. При неприбытіи такого лица, осмотръ можетъ производиться безъ его присутствія.
Если по осмотрѣ окажется, что пути или ихъ принадлежности, принадлежности освѣщенія или же постройки, предназначенныя для публики, содержатся въ неисправности, то Городское Общественное Управленіе назначаетъ срокъ, но не менѣе какъ двухнедѣльный, въ который все найденное неисправнымъ должно быть приведено въ должный видъ, за исключеніемъ случаевъ, когда исправленіе потребуется немедленно для обезпеченія безопасности публики; въ такихъ случаяхъ предприниматель обязанъ приступить къ исправленіямъ безотлагательно и привести ихъ къ окончанію съ надлежащей поспѣшностью.
Освидѣтельствованіе сооруженій, машинъ и проч., которыя не предоставлены въ пользованіе публики, производится одинъ разъ въ три года, а ремонтныя ихъ исправленія, замѣна износившихся частей и проч., которыя будутъ признаны Управою необходимыми, исполняются въ первое слѣдующее за освидѣтельствованіемъ лѣтнее рабочее время, чему Городскимъ Управленіемъ производится осмотръ и если окажется, что работы въ точности не исполнены, то Городское Управленіе имѣетъ право произвести ихъ за счетъ предпринимателя, причемъ предприниматели не могутъ споритъ противъ суммы произведенныхъ расходовъ.
Ремотныя работы, предпринимаемыя по иниціативѣ предпринимателя, опредѣляются по соглашенію съ Управою.
§ 55. Городская Управа, въ случаѣ неисправности предпринимателя—Анонимнаго Общества—и неисполненія имъ обязательствъ по сему договору въ отношеніи устройства, содержанія и эксплоатаціи электрическихъ сооруженій налагаетъ на предпринимателя — Анонимное Общество—слѣдующіе въ пользу города штрафы:
а) Въ случаѣ неокончанія всѣхъ сооруженій по трамваю и электрическому освѣщенію въ трехлѣтній срокъ (§ 47) взимается 5 тыс. руб. за каждый просроченный мѣсяцъ; время меньше мѣсяца считается за полный мѣсяцъ.
б) Въ случаѣ неокончанія дополнительныхъ линій въ указанный срокъ (§ 10)—по 5 тыс. руб. за каждый просроченный мѣсяцъ; время меньше мѣсяца считается за полный мѣсяцъ.
в) За несоблюденіе сроковъ, указанныхъ въ §§ 40, 43, 45, 49, 52 и 54 по 25 р. за каждый просроченный день.
г) За неисправное содержаніе вагоновъ, кіосковъ, путей, мостовой на путяхъ, столбовъ, фонарей, цѣпей, стеколъ и вообще всѣхъ частей уличнаго освѣщенія и трамваевъ—по 1 руб. за каждый обнаруженный случай.
д) За остановку движенія въ теченіе сутокъ по какой-либо линіи безъ уважительной причины и безъ разрѣшенія на то Управы—по 250 руб. за каждую линію въ сутки.
е) За несоблюденіе установленной въ §§ 19 и 20 скорости ѣзды и остановокъ—по 10 р. за каждую неисправность.
ж) За отступленіе отъ порядка движенія, взыскивается съ предпринимателя по 5 руб. за каждый неотправленный по росписанію, безъ уважительныхъ причинъ, вагонъ.
з) За зажиганіе всѣхъ уличныхъ фонарей послѣ опредѣленнаго по табели срока или за негорѣніе фонаря—по 1 руб. въ часъ съ каждаго фонаря. Время свыше 15 минутъ считается за часъ.
и) За неубранные къ теченіе 3 сутокъ соръ, грязь и снѣгъ съ мѣстъ, очищаемыхъ предпринимателемъ, а также за замѣченное сметаніе снѣга или сора на смежную часть мостовой—но 1 р. съ каждой погонной сажени, но не болѣе 100 р. въ сутки.
і) Штрафы за пониженіе качества уличнаго освѣщенія или у частныхъ абонентовъ указываются въ техническомъ проектѣ.
к) Въ случаѣ непредставленія отчетовъ и инвентарныхъ книгъ или свѣдѣній, указанныхъ въ §§ 60 и 62 (п. 1 прим. 1, п. 2, прим. 2. и 3) въ сроки, указанные Городской Управой, назначается штрафъ по 2 р. за каждый просроченный день.
Штрафы назначаются Городскою Управою независимо отъ исправленія всѣхъ замѣченныхъ недостатковъ за счетъ предпринимателя и вычитываются изъ залога предпринимателя, который долженъ быть пополненъ въ мѣсячный срокъ со дня заявленія о томъ Управою, черезъ Нотаріуса.
§ 56. Фактъ нарушенія предпринимателемъ обязательствъ его, обусловленныхъ денежными, означенными въ предъидущемъ § взысканіями, устанавливается актомъ, который составляется уполномоченнымъ отъ Городской Управы въ присутствіи уполномоченнаго предпринимателя, если онъ находился при обнаруженіи факта нарушенія, и двухъ постороннихъ свидѣтелей. Если агентъ предпринимателя къ составленію акта не явился, или, присутствуя на мѣстѣ, откажется отъ рукоприкладства на актѣ, то въ такомъ случаѣ актъ составляется только при двухъ постороннихъ свидѣтеляхъ. Всѣ требованія по устраненію замѣченныхъ неисправностей сообщаются Городскимъ Управленіемъ предпринимателю письменно. Отвѣтственность предпринимателя по сему § не имѣетъ мѣста въ случаяхъ непреодолимаго препятствія. Подъ неодолимыми препятствіями слѣдуетъ понимать не только непреодолимыя силы природы, но и всякія препятствія для Об-ва непреодолимыя.
§ 57. Срокъ концессіи, какъ для предпріятія электрическаго освѣщенія, такъ и для электрическихъ трамваевъ, истекаетъ 31-го декабря 1945 г.
§ 58. Кромѣ указанныхъ и точно опредѣленныхъ настоящимъ договоромъ денежныхъ уплатъ въ пользу города, Городское Управленіе не имѣетъ права облагать предпріятіе какими-либо сборами, хотя бы и въ видѣ временныхъ.
§ 59. Предприниматель вноситъ при подписаніи настоящаго догора, въ обезпеченіе принятыхъ имъ на себя обязанностей, дополнительный залогъ въ размѣрѣ пятнадцати тысячъ рублей, чтобы, такимъ образомъ, составился, со внесеннымъ уже въ силу контракта отъ 25 декабря 1885 года залогомъ въ размѣрѣ 10 тыс. руб., общій залогъ въ размѣрѣ двадцати пяти тыс. руб. гарантированными правительствомъ бумагами, по биржевой цѣнѣ, за исключеніемъ билетовъ внутреннихъ съ выигрышами займовъ, каковые билеты принимаются по сто двадцати пяти рублей каждый. Залогъ возвращается предпринимателю при исправной сдачѣ имъ городу имущества предпріятія, какъ при выкупѣ, такъ и по истеченіи контрактнаго срока, если только контрактъ не будетъ уничтоженъ ранѣе истеченія срока по винѣ предпринимателя; въ такомъ случаѣ залогъ поступаетъ въ собственность города. Проценты по бумагамъ, внесеннымъ предпринимателемъ въ Управу въ видѣ залога, принадлежатъ предпринимателю.
Примѣчаніе. Въ случаѣ продажи бумагъ, находящихся въ залогѣ, для расходованія денегъ за счетъ предпринимателей, Городское Управленіе не принимаетъ на себя отвѣтственности за разницу въ курсѣ, если таковые были имъ проданы не ниже одного процента биржевой цѣны ихъ въ день продажи.
§ 60. Предприниматель обязанъ на собственный счетъ страховать отъ огня въ теченіе всего времена дѣйствія сего договора все движимое и недвижимое имущество предпріятія въ полной суммѣ стоимости всѣхъ надземныхъ сооруженій. Страховые полисы должны храниться въ Городской кассѣ. Страховую премію, въ случаѣ пожара, получаетъ городъ и выдаетъ оную предпринимателю, по мѣрѣ возобновленія сгорѣвшаго имущества, въ слѣдующемъ порядкѣ: ⅓ по приступленіи къ работамъ, ⅓ по доведеніи ихъ до половины и ⅓ по окончаніи работъ. Если предприниматель не застрахуетъ своего имущества въ семидневный срокъ со дня открытія электрической станціи, а равно и дополнительныя сооруженія со дня ихъ возведенія, или своевременно не возобновитъ страхованія, то Городская Управа страхуетъ оное за счетъ предпринимателя съ правомъ непосредственнаго возмѣщенія всѣхъ произведенныхъ ею расходовъ изъ вознагражденія, причитающагося предпринимателю изъ городской кассы за освѣщеніе города, или изъ залога.
§ 61. По истеченіи срока концессіи, Акціонерное Общество „Взаимная Компанія трамваевъ“ обязывается передать городу безвозмездно и въ исправномъ видѣ центральную станцію, сѣть электрическаго освѣщенія, всѣ устроенныя имъ желѣзныя дороги со всѣми строеніями, мастерскими, а также со всѣми находящимися въ нихъ машинами и инструментами, подвижнымъ составомъ, необходимыми запасами всѣхъ частей въ томъ количествѣ, какое было за пять лѣтъ до истеченія срока по инвентарю, составленному предпринимателемъ и провѣренному городомъ за 5 лѣтъ до истеченія концессіоннаго срока. Всѣ сдаваемые предметы должны быть въ такомъ видѣ и состояніи, чтобы эксплоатація электрическаго освѣщенія и электрическихъ трамваевъ могла быть производима безостановочно по распоряженію Городского Общественнаго Управленія. Городскому Управленію предоставляется право во всякое время, съ перваго года открытія движенія, требовать отъ предпринимателей свѣдѣнія о составѣ и состояніи инвентаря, провѣрять эти свѣдѣнія способомъ, какой она признаетъ болѣе удобнымъ и цѣлесообразнымъ, не пріостанавливая, однако, движенія по линіямъ, и требовать немедленнаго исправленія и пополненія инвентаря въ сроки но назначенію Городской Управы съ послѣдствіями, указанными въ пунктѣ 53-мъ.
Примѣчаніе. За построенныя въ теченіе концессіоннаго срока дополнительныя линіи, указанныя въ § 9, Городское Управленіе уплачиваетъ по истеченіи концессіи остающуюся непогашенною часть на основаніяхъ, указанныхъ въ § 9.
§ 62. По истеченіи 20 лѣтъ со дня подписанія договора, Саратовское Городское Управленіе пріобрѣтаетъ право выкупить все предпріятіе, заплативъ Акціонерному Обществу выкупную сумму, которая опредѣляется однимъ изъ слѣдующихъ способовъ.
1. Выкупъ по валовой доходности. Выкупная сумма опредѣляется по капитализаціи изъ 5% одной третьей части средняго валового дахода за послѣдніе 7 лѣтъ. Валовымъ доходомъ признаются только суммы, вырученныя отъ платы за билеты (пассажирское и грузовое движеніе) и отъ платы за электрическую энергію абонентовъ. Доходъ отъ этихъ двухъ статей долженъ считаться отдѣльно отъ всякихъ другихъ побочныхъ и случайныхъ доходовъ.
Примѣчаніе 1. Акціонерное Общество обязано въ теченіе первыхъ 3 мѣсяцевъ по окончаніи года представлять Городскому Управленію ежегодный подробный отчетъ, заключающій въ себѣ всѣ данныя подробной статистики эксплоатаціи дорогъ и пользованія электрической энергіей. Касающіяся сего предмета требованія Городской Управы Акціонерное Общество обязано пополнять безпрекословно.
Примѣчаніе 2. Городское Управленіе имѣетъ право черезъ уполномоченныхъ имъ лицъ, не болѣе 2 разъ въ годъ, по своему усмотрѣнію, обозрѣвать книги Анонимнаго О-ва, причемъ Городской Управѣ предоставляется производить подробную ревизію книгъ и другихъ документовъ для провѣрки исчисленія валовой доходности и причитающагося городу платежа съ валовой выручки. Для этой цѣли книги и оправдательные документы Акціонернаго Общества должны быть предъявляемы имъ въ его конторѣ съ сообщеніемъ всѣхъ требуемыхъ свѣдѣній.
2. Выкупъ по стоимости. Выкупная сумма слагается изъ слѣдующихъ отдѣльныхъ суммъ:
а) Всѣхъ суммъ, какія окажутся по денежнымъ документамъ (счета, договоры и пр.) Акціонернаго Общества затраченными на переустройство для электрическаго трамвая рельсовой сѣти и парковъ конно-желѣзныхъ дорогъ, на устройство новой сѣти трамвая со всѣми необходимыми принадлежностями (не считая стоимости стараго матеріала, частей и предметовъ отъ существующей конки) и на устройство центральной электрической станціи и уличной сѣти для освѣщенія со всѣми необходимыми принадлежностями.
б) Суммы 1,250,000 руб., затраченной Акціонернымъ Обществомъ на ликвидацію дѣлъ конно-желѣзной дороги, и
в) Всѣхъ суммъ, какія окажутся по документамъ Акціонернаго Общества затраченными на дальнѣйшее расширеніе, какъ электрическаго трамвая, такъ и электрическаго освѣщенія.
Съ полученной такимъ образомъ суммы дѣлается скидка на погашеніе по 1,5 ежегоднаго процента съ начисленіемъ на эту скидку ежегодныхъ сложныхъ процентовъ изъ 2½% годовыхъ, считая со дня подписанія контракта, причемъ съ суммъ, затраченныхъ на расширеніе предпріятія, скидка дѣлается лишь, начиная съ тѣхъ лѣтъ, когда эти расхода на расширеніе были произведены.
Полученная за вычетомъ указаннаго погашенія сумма и подлежитъ уплатѣ Акціонерному Обществу въ выкупъ за все предпріятіе.
Выборъ того или другого способа выкупа принадлежитъ Городскому Управленію.
О выкупѣ предпріятія Городское Управленіе увѣдомляетъ Акціонерное Общество за два года передъ выкупомъ, когда и составляется инвентарь всему наличному имуществу, подлежащему сдачѣ городу.
Примѣчаніе 1. Подъ расходами на расширеніе разумѣются только суммы, затраченныя на устройство и пріобрѣтеніе новыхъ предметовъ или частей ихъ, за искючевіемъ изъ нихъ такихъ, которые пріобрѣтены на замѣну износившихся, поломанныхъ или какимъ-либо образомъ утраченныхъ; точно также къ расходамъ по расширенію не могутъ быть отнесены всякіе расходы на ремонтъ и поддержаніе въ порядкѣ зданій, построекъ, подвижного состава и пр.
Примѣчаніе 2. Обо всѣхъ расходахъ употребленныхъ на переустройство сѣти конно-желѣзныхъ дорогъ, устройство новой сѣти, подвижного состава, центральной электрической станціи, освѣтительной сѣти и пр., а также о расходахъ на дальнѣйшее расширеніе предпріятія—составляются и представляются Городскому Управленію Акціонернымъ Обществомъ подробные отчеты, съ указаніемъ оправдательныхъ документовъ, въ теченіи 3 мѣсяцевъ со времени окончанія работъ. Городское Управленіе можетъ производить ревизію отчета и всѣхъ документовъ съ провѣркою на мѣстахъ, и Акціонерное Общество обязано исполнять всѣ требованія Городского Управленія, касающіяся выясненія дѣйствительной стоимости предпріятія.
Въ случаѣ, если предприниматели не согласятся съ замѣчаніями Городского Управленія объ исправленіи отчетовъ, то вопросъ, по которому произойдетъ разногласіе, разрѣшается порядкомъ, указаннымъ въ § 40, при посредствѣ экспертовъ.
Примѣчаніе 3. Инвентарныя книги всего имущества доставляются Акціонернымъ Обществомъ въ одномъ экземплярѣ Городской Управѣ; книги эти должны вестись въ исправности и обо всѣхъ измѣненіяхъ въ составѣ имущества своевременно, по истеченіи каждаго года, сообщается Городской Управѣ, причемъ послѣдняя можетъ провѣрять дѣйствительное состояніе имущества на мѣстѣ черезъ уполномоченныхъ ею лицъ.
Примѣчаніе 4. Всѣ матеріалы, необходимые для ремонта, отопленія и проч., принимаются при выкупѣ по стоимости лишь въ количествѣ, не превышающемъ годового запаса, необходимаго для веденія предпріятія.
Примѣчаніе 5. Выкупъ дополнительныхъ линій, сооруженныхъ на основаніи § 9, производится только по стоимости, а не по валовой доходности, причемъ, если остальныя линіи будутъ выкупаться по валовой доходности, то доходность означенныхъ дополнительныхъ линій исключается изъ общей суммы валовой доходности всѣхъ линій.
Примѣчаніе 6. Подъ абонентами слѣдуетъ понимать всѣхъ покупающихъ электрическую энергію.
Въ счетъ общей валовой доходности не должна включаться сумма 22500 руб., представляющая стоимость безплатнаго уличнаго освѣщенія 200 фонарями.
§ 63. Предприниматели имѣютъ право передать настоящій договоръ, со всѣми его правами и обязанностями, а также и съ золотомъ, одному или нѣсколькимъ лицамъ, или товариществу, образованному на общемъ законномъ основаніи, съ правомъ выпуска акцій въ размѣрѣ, который будетъ разрѣшенъ правительствомъ, причемъ уставъ такого товарищества или компаніи не долженъ ни въ чемъ противорѣчить сему договору.
§ 64. Такъ какъ все имущество, составляющее принадлежность общества, служитъ обезпеченіемъ настоящаго договора съ городомъ, то предприниматели не могутъ продать, заложить или вообще уничтожить все или часть этого предпріятія, и никакія претензіи третьихъ лицъ къ предпринимателямъ не должны быть обращаемы на имущество общества, съ цѣлью изъять его отдѣльными частями путемъ публичной продажи изъ предпріятія, словомъ: продаваемо и отчуждаемо добровольно или понудительно въ этомъ предпріятіи можетъ быть все предпріятіе и его имущество въ полномъ его составѣ и объемѣ со всѣми правами и обязанностями, установленными настоящимъ договоромъ, почему купившій это предпріятіе будетъ ли то отдѣльное лицо, общество или товарищество, пріобрѣтаетъ права и обязанности лишь по сему договору.
§ 65. Законными поводами къ уничтоженію сего договора со стороны Городского Управленія ранѣе истеченія контрактнаго срока считаются: а) неустройство предпринимателями рельсовыхъ путей и неоткрытіе по нимъ движенія вагоновъ, а также неустройство освѣтительной сѣти и пр., спустя 6 мѣсяцевъ послѣ срока, указаннаго въ § 47; б) непополненіе въ мѣсячный срокъ со дня нотаріальнаго о томъ увѣдомленія Общества предпринимателями израсходованной или удержанной части залога; в) взиманіе по распоряженію предпринимателей платы за проѣздъ пассажировъ и за электрическую энергію съ абонентовъ въ размѣрѣ, превышающемъ тарифъ; г) прекращеніе движенія на половинѣ построенной сѣти или электрическаго освѣщенія въ теченіе 3 мѣсяцевъ за исключеніемъ случаевъ, отъ воли предпринимателя независящихъ (force majeure), и д) нарушеніе обязательствъ, изложенныхъ въ § 64.
§ 66. Въ случаѣ уничтоженія сего договора на основаніи § 65, Городская Управа продаетъ съ публичнаго торга все предпріятіе на условіяхъ сего договора и на остающійся срокъ концессіи. Торги производятся по вольной цѣнѣ не ранѣе какъ чрезъ шесть мѣсяцевъ со дня первой о томъ публикаціи въ столичныхъ газетахъ. До производства торговъ и сдачи предпріятія покупщику Городскому Управленію предоставляется право вступить въ завѣдываніе предпріятіемъ и принадлежащимъ къ нему имуществомъ безъ всякой отвѣтственности и гарантіи предъ акціонерами и вообще всѣми кредиторами предпринимателей за убытки, могущіе послѣдовать при этой хозяйственной городской эксплоатаціи, причемъ могущіе послѣдовать убытки отъ эксплоатаціи пополняются изъ вырученной на торгахъ суммы, а прибыли причисляются къ ней. Въ случаѣ неявки желающихъ купить предпріятіе, оно поступаетъ въ пользу города безвозмездно, безъ всякой отвѣтственности но претензіямъ всѣхъ кредиторовъ предпринимателей или Общества. Если Городское Управленіе при продажѣ имущества О-ва выручать большую сумму, чѣмъ потребуется для покрытія всѣхъ долговъ предпріятія, то остатокъ поступаетъ въ пользу предпринимателя.
Примѣчаніе. Городское Управленіе имѣетъ право оставить за собой все предпріятіе за высшую цѣну, предложенную на торгахъ другими лицами.
§ 67. Акціонерное общество обязывается имѣть въ г. Саратовѣ свое Управленіе. Всѣ требованія города по сему договору предъявляются этому Управленію, которое вполнѣ и всецѣло представляетъ фирму (220 ст. Уст, Гражд. Судопр.). Всѣ споры и иски по настоящему договору между Городскимъ Управленіемъ и Акціонернымъ Обществомъ предъявляются и разбираются въ Саратовскихъ судебныхъ установленіяхъ, гдѣ бы Правленіе Общества не находилось. Равнымъ образомъ иски, споры и претензіи всѣхъ частныхъ лицъ, обществъ учрежденій и пр., интересы коихъ въ чемъ либо будутъ нарушены Акціонернымъ Обществомъ по эксплоатаціи трамваевъ и электрическаго освѣщенія, предъявляются и разбираются въ Саратовскихъ судебныхъ установленіяхъ, гдѣ бы Правленіе Общества не находилось.
§ 68. Предприниматели обязываются весь персоналъ рабочихъ и служащихъ имѣть по возможности изъ жителей города Саратова. Число служащихъ иностранцевъ по эксплоатаціи электрическаго освѣщенія и трамваевъ не можетъ быть болѣе 10%.
§ 69. Все счетоводство должно вестись на русскомъ языкѣ.
§ 70. Всѣ издержки по заключенію сего договора явочнымъ порядкомъ относятся на счетъ предпринимателя.
§ 71. Настоящій договоръ подлежитъ утвержденію г. Министра Внутреннихъ Дѣлъ.
§ 72. Существующіе конно-желѣзные пути въ Саратовѣ впредь до полнаго устройства трамвая, согласно условіямъ сего договора, эксплоатируются на условіяхъ контракта 25 декабря 1885 г., заключеннаго городомъ съ гг. Блюммеромъ и Рубинскимъ, за исключеніемъ обязанности ежегодной уплаты городу (§ 25 контракта 1885 г.), причемъ эта эксплоатація конно-желѣзныхъ путей въ цѣломъ или въ частяхъ производится въ размѣрахъ по усмотрѣнію предпринимателя, соотвѣтственно производству работъ по сооруженію электрическаго трамвая и освѣщенія.
Подлинный договоръ хранится въ дѣлахъ Городской Управы, а копія съ него выдается предпринимателю.
Настоящій договоръ вступаетъ въ силу и дѣлается обязательнымъ для договаривающихся сторонъ со дня утвержденія его г. Министромъ Внутреннихъ Дѣлъ, и всѣ расходы по совершенію сего договора и оплата его гербовымъ и городскимъ сборами относятся на счетъ предпринимателей Бельгійскаго Акціонернаго Общества „Взаимной Компаніи трамваевъ“.
Подлинный договоръ подписали: Саратовскій Городской Голова коллежскій совѣтникъ Александръ Осиповичъ Немировскій, заступающій мѣсто Городского Головы коллежскій секретарь Владимиръ Апполоновичъ Коробковъ, члены Городской Управы: Почетный гражданинъ Николай Іосифовичъ Никольскій, Саратовскій купецъ Иванъ Николаевичъ Кузнецовъ, Саратовскій купецъ Иванъ Александровичъ Колесниковъ, Потомственный почетный гражданинъ Иванъ Дмитріевичъ Шиловцевъ, уполномоченный „Взаимной Компаніи трамваевъ“ Анонимнаго Общества въ Бельгіи инженеръ Реймондъ Леодей.
Договоръ явленъ и засвидѣтельствованъ у Саратовскаго Нотаріуса Григорія Григорьевича Дыбова 15 и 20 апрѣля 1905 года по реестру за №№ 1019 и 1021.
Подписалъ: Исп. обяз. управляющаго отдѣломъ городского хозяйства г. Вессель. Скрѣпилъ: Дѣлопроизводитель В. Рогозинъ. Вѣрно: За Дѣлопроизводителя (N).